Belgisch wegenvignet 2027: chronologie van officiële stappen
Chronologie opgebouwd aan de hand van officiële primaire publicaties, vanaf het vroegste rechtstreeks geverifieerde eigentijdse voorstel uit 2002, zonder aanspraak te maken op het vaststellen van de absolute oorsprong van het dossier. Mediabronnen zijn uitsluitend gebruikt om primaire documenten op te sporen.
Ontwerp · teksten nog niet definitief goedgekeurd · gecontroleerd op 24 oktober 2026
Over 160 dagen · online, officiële site of erkende partner
Over 189 dagen · snelwegen en gewestwegen
Om te kopen vóór de verplichting; dit is geen tolerantieperiode
Van ontwerpteksten tot de vignetplicht
Elke stap verwijst naar een gedateerde officiële beslissing of aankondiging. Toekomstige data blijven onder voorbehoud van definitieve parlementaire goedkeuring.
- 24 oktober 2026
Vlaamse Belastingdienst (verificatie)
De praktische informatiepagina vermeldt nog steeds geen publicatiedatum. Op 24 oktober 2026 geeft zij nog altijd 2 april 2027 aan als geplande startdatum voor de verkoop en 1 mei 2027 als ingangsdatum van de vignetplicht. De Vlaamse Belastingdienst kondigt voor later in het najaar van 2026 een officiële onlinesimulatie aan en waarschuwt dat rekentools van derden niet van de overheid afkomstig zijn. Alle informatie geldt onder uitdrukkelijk voorbehoud van definitieve goedkeuring door het Vlaams Parlement.
- 22 oktober 2026
Luxemburg: parlementaire vraag van Meris Sehovic ontvankelijk verklaard
De parlementaire vraag van Meris Sehovic over de gevolgen van het vignet voor de grensgemeenten werd op 21 oktober ingediend en op 22 oktober ontvankelijk verklaard. Op 24 oktober 2026 werd het ministeriële antwoord nog afgewacht. De ontvankelijkheid van een parlementaire vraag houdt geen goedkeuring van een vrijstelling in.
- 21 oktober 2026
Waals minister François Desquesnes: commercialisatiepartner geselecteerd
In een schriftelijk parlementair antwoord van 21 oktober 2026 (vraag nr. 172 van 22 september 2026 van Germain Mugemangango) deelt minister Desquesnes mee dat de dienstverlener die belast wordt met de commercialisering van de vignetten is geselecteerd met inachtneming van de wetgeving inzake overheidsopdrachten. De opdrachten, de vergoeding, het toezicht en de eventuele mogelijkheden tot onderaanneming zijn vastgelegd in het bijzonder bestek en de daaruit voortvloeiende overeenkomsten. Het antwoord vermeldt daarnaast de Waalse kosten voor investeringen, onderhoud en extra personeel voor de periode 2026–2029, en verduidelijkt dat de omvang van de ANPR-handhaving nog niet definitief is vastgelegd. De naam van de geselecteerde dienstverlener en het besteknummer zijn niet in de gepubliceerde bijlage opgenomen.
- 19 oktober 2026
Grensvrijstellingen: schriftelijk antwoord van minister Weyts gepubliceerd
Het schriftelijke antwoord aan Vlaams volksvertegenwoordiger Loes Vandromme, gedateerd op 24 september en gepubliceerd op 19 oktober, maakt geen melding van algemene grensvrijstellingen of van een afzonderlijke economische impactstudie per grensregio. Minister Ben Weyts bevestigt wel dat er contacten lopen met de Nederlandse autoriteiten en met vertegenwoordigers van de grensstreken.
- 12 oktober 2026
Waalse Regering: begrotingstraject 2027–2029
Het begrotingscommuniqué van de Waalse Regering handhaaft de geplande inwerkingtreding op 1 mei 2027 en vermeldt controles via automatische nummerplaatherkenning (ANPR) én door mobiele teams van de Waalse belastingdienst (SPW Finances). Dit persbericht vormt geen definitieve parlementaire goedkeuring.
- 10 oktober 2026
BENEGO vraagt cijfermateriaal op bij grensgemeenten
Het grensoverschrijdende samenwerkingsverband BENEGO heeft zijn 22 aangesloten gemeenten verzocht gegevens aan te leveren over woon-werkverkeer, verkeersstromen en lokale economische effecten. De organisatie maakt melding van een eerder Vlaams antwoord waarin uitzonderingen voor grensregio’s werden uitgesloten, maar waarin wel monitoring werd toegezegd. De oorspronkelijke brief en de exacte datum ervan zijn niet gepubliceerd.
- 6 oktober 2026
Commissie Vlaams Parlement: geografische vrijstelling afgewezen
Het commissiedebat spitste zich toe op de grensregio’s en op de hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting. Verschillende parlementsleden verwezen naar een motie van de West-Vlaamse provincieraad en naar de vraag vanuit de Westhoek om bepaalde grensvakken vrij te stellen van het vignet. Minister Weyts wees een geografische vrijstelling van de hand omdat die discriminerend zou zijn en een nieuwe binnengrens zou creëren. Hij gaf aan recent overleg te hebben gevoerd met de Duitse ambassadeur en zijn Nederlandse ambtgenoot, die beiden hun ongenoegen uitten, en verklaarde dat pragmatische oplossingen (zoals aankoopmogelijkheden vlak bij de grens) worden onderzocht. Volgens de minister hadden Vlaanderen en Wallonië het vignetdossier inmiddels aangemeld bij de Europese Commissie, maar had Brussel nog niet meeondertekend — al sprak hij de verwachting uit dat Brussel zich alsnog zou aansluiten. Deze ministeriële toelichting is geen gepubliceerde beslissing van de Europese Commissie houdende goedkeuring of afwijzing van het dossier.
- 6 oktober 2026
Hilde Crevits: compensatie gemeentelijke opdeciem valt onder minister Weyts
In antwoord op een vraag van Bart Claes bevestigde Vlaams minister van Binnenlands Bestuur Hilde Crevits dat de hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting, gekoppeld aan de invoering van het wegenvignet, de gemeentelijke inkomsten uit de opdeciem op de verkeersbelasting kan doen dalen (met circa 30 miljoen euro per jaar zonder compensatie, volgens de aangehaalde cijfers). Het voorontwerp voorziet echter via VLABEL (de Vlaamse Belastingdienst) in een compensatieregeling die garandeert dat geen enkele gemeente minder ontvangt dan voor het aanslagjaar 2026. Minister Crevits verduidelijkte dat zowel de opdeciem als het bijbehorende compensatiemechanisme onder de bevoegdheid van minister van Financiën Ben Weyts vallen, en niet onder het Gemeentefonds. Het betrof een gedachtewisseling in de commissie en geen nieuwe regeringsbeslissing.
- 2 oktober 2026
Waals Parlement: schriftelijke vraag over oldtimers
Waals parlementslid Eddy Fontaine vroeg minister Desquesnes of oldtimers (historische voertuigen met een O-nummerplaat) onderworpen zullen zijn aan het vignet en welk tarief daarvoor zal gelden. Op 24 oktober 2026 vermeldde de parlementaire fiche uitsluitend de vraag zonder nieuw antwoord; in een eerder antwoord van 2 september 2026 aan parlementslid Özlem Ozen had minister Desquesnes evenwel al verduidelijkt dat voertuigen met een O-plaat onder de reguliere tijdgebonden tarieven vallen, zonder specifieke vrijstelling.
- 2 oktober 2026
Christophe Collignon stelt vragen over niet-ingezeten grensarbeiders
Parlementslid Christophe Collignon vroeg of werknemers die in een buurland wonen, maar in België tewerkgesteld en belast zijn, in aanmerking kunnen komen voor een vrijstelling of tariefvermindering. Op 24 oktober 2026 stond alleen de schriftelijke vraag online, in afwachting van een ministerieel antwoord.
- 29 september 2026
Waals Parlement: commissie ontraadt resolutie over gemeentelijke inkomsten
Met zes stemmen tegen drie heeft de parlementaire commissie aanbevolen om het voorstel van resolutie nr. 655 niet aan te nemen. Dit negatieve advies had betrekking op de waarborging van de gemeentelijke inkomsten: het hield geen verwerping van het vignet zelf in en vormde evenmin een definitieve plenaire stemming.
- 28 september 2026
Luxemburgse Benelux-delegatie plaatst vrijstellingsbrief op de agenda
Op de agenda van de delegatie stond de open brief waarin werd gepleit voor een afgebakende vrijstellingszone langs de Belgisch-Luxemburgse grens. De agendering bevestigt dat het punt gepland stond, maar bewijst niet dat er een besluit is genomen of dat er daadwerkelijk een inhoudelijk debat heeft plaatsgevonden.
- 25 september 2026
Vlaamse Regering: aangepast samenwerkingsakkoord
De Vlaamse Regering heeft het aangepaste ontwerp van samenwerkingsakkoord goedgekeurd en machtiging verleend tot ondertekening. Na ontvangst van de adviezen van de SERV en de MORA hechtte zij een tweede principiële goedkeuring aan het voorontwerp van instemmingsdecreet, op voorwaarde dat alle betrokken partijen het akkoord ondertekenen. Onder diezelfde voorwaarde wordt het ontwerp voor advies voorgelegd aan de Vlaamse Toezichtcommissie (VTC) en, via een gezamenlijke adviesaanvraag van de drie gewesten, aan de Raad van State. De beslissing vermeldt tevens dat de gewesten het dossier aanmelden bij de Europese Commissie. Deze regeringsstap vormt noch een gepubliceerde beslissing van de Europese Commissie, noch een definitieve parlementaire aanneming.
Beslissing Vlaamse Regering van 25 september 2026 over het samenwerkingsakkoord
- 24 september 2026
Westhoekoverleg: motie over grensregio’s
Het burgemeestersoverleg van de Westhoek (Westhoekoverleg) heeft een motie aangenomen waarin de Vlaamse Regering wordt verzocht een specifieke grensregiotoets uit te voeren en in een aangepaste regeling te voorzien, waaronder een vignetvrije grenszone van minstens vijftien kilometer. Deze motie is een politiek signaal van lokale besturen, en geen gerechtelijke procedure of beslissing van de Vlaamse Regering.
- 22 september 2026
Luxemburgse Regering: ministerieel overleg in Dublin
Na afloop van de informele EU-raad van transportministers in Dublin maakte de Luxemburgse minister van Mobiliteit, Yuriko Backes, via een persbericht bekend dat zij de geplande invoering van een Belgisch personenwagenvignet had aangekaart bij haar Belgische, Franse en Nederlandse ambtgenoten om de onderlinge afstemming te versterken.
- 22 september 2026
Luxemburgse publiekspetitie nr. 4185 opengesteld voor ondertekening
De petitie van Blerim Gorici roept de Luxemburgse regering op om te onderhandelen over vrijstellingen of tariefkortingen. De petitie werd ingediend op 16 juli, ontvankelijk verklaard op 16 september en opengesteld voor handtekeningen van 22 september tot 2 november 2026. De ontvankelijkverklaring verleent geen vrijstelling en houdt geen rechtszaak in.
- 18 september 2026
Vlaamse Regering: tweede principiële goedkeuring voorontwerp van decreet
Na verwerking van de adviezen van de SERV, de MORA en de VTC hechtte de Vlaamse Regering haar tweede principiële goedkeuring aan het voorontwerp van decreet tot invoering van het wegenvignet en maakte zij de tekst over aan de Raad van State voor advies. Dit vormde nog geen definitieve parlementaire aanneming.
Beslissing Vlaamse Regering van 18 september 2026 over het voorontwerp van decreet
- 10–11 september 2026
Waalse Regering: goedkeuring in eerste lezing
De Waalse Regering heeft de ontwerpteksten voor het gemeenschappelijke vignetstelsel in eerste lezing goedgekeurd; het bijbehorende persbericht verscheen op 11 september. De teksten worden vervolgens voorgelegd aan de verplichte adviesorganen (Waalse Raad voor Fiscaliteit en Financiën, Gegevensbeschermingsautoriteit, Raad van State). Voor een definitieve aanneming zijn nog verdere wetgevende stappen vereist.
- 8 september 2026
VTC vraagt bijkomende waarborgen voor gegevensbescherming
In haar advies nr. 2026/074 oordeelt de Vlaamse Toezichtcommissie voor de verwerking van persoonsgegevens (VTC) dat het ontwerp voldoende waarborgen kan bieden mits aan aanvullende voorwaarden wordt voldaan: een scherpere afbakening van de rechtsgronden, bescherming van gevoelige gegevens, een gegevensbeschermingseffectbeoordeling (GEB), minimale gegevensverwerking en duidelijkere bewaartermijnen. Het betreft een voorwaardelijk advies en geen definitieve goedkeuring.
- 4 september 2026
Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA): kritisch advies
De Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) heeft een scherp kritisch advies uitgebracht. Volgens de raad voldoet het geplande wegenvignet aan geen enkel van de vier basisprincipes die hij in 2024 naar voren schoof voor een doeltreffend en maatschappelijk gedragen prijsbeleid. De raad pleit voor een groeipad naar een algemene kilometerheffing en merkt op dat het samenwerkingsakkoord de forfaitaire tariefstructuur voor tien jaar zou vastklikken. Dit advies is raadgevend en houdt het wetgevingsproces op zichzelf niet tegen.
- 2 september 2026
Desquesnes koppelt het vignet los van de bredere hervorming van de autobelasting
In de plenaire vergadering van het Waals Parlement verklaarde minister Desquesnes, in antwoord op Bruno Lefèbvre, dat er nota’s waren voorgelegd aan de Waalse, Brusselse en Vlaamse regeringen met het oog op een samenwerkingsakkoord over één gemeenschappelijk vignet. Hij maakte daarbij een duidelijk onderscheid tussen het wegenvignet en de ruimere hervorming van de Waalse autofiscaliteit, die haar eigen tijdpad volgt. Hij gaf aan dat het doel erin bestaat bijna 500 miljoen euro aan extra middelen voor het wegennet te genereren door ook buitenlandse nummerplaten te laten bijdragen. In dit antwoord ging hij niet in op een eventuele overbruggingscompensatie voor de periode tussen 1 mei 2027 en een latere belastinghervorming. Het betreft een ministeriële verklaring en geen aangenomen decreet.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2 september 2026
Desquesnes: oldtimers vallen onder de tijdgebonden tarieven
In antwoord op een schriftelijke vraag van Özlem Ozen (ingediend op 6 juli 2026) verduidelijkte minister Desquesnes dat oldtimers met een O-nummerplaat onderworpen blijven aan het toekomstige wegenvignet. Er is geen specifieke vrijstelling voorzien. De minister verwees wel naar de kortetermijnformules (1 dag, 10 dagen, 1 maand of 2 maanden) op basis van Richtlijn (EU) 2022/362, zodat eigenaars die slechts occasioneel met hun voertuig rijden niet noodzakelijk een jaarvignet hoeven aan te schaffen. Dit is een ministerieel antwoord en nog geen definitieve decreettekst.
- 1 september 2026
Geen uitzonderingsregeling voorzien voor Luxemburgse bedrijfswagens
Volgens minister Desquesnes zullen Belgische inwoners die rijden met een door hun werkgever in Luxemburg ingeschreven bedrijfswagen onder de algemene regels vallen. Dit voorlopige parlementaire antwoord vormde evenwel geen formele afwijzing van een officieel verzoek van de Luxemburgse regering om een territoriale vrijstelling.
- 1 september 2026
Woordvoerster Europese Commissie bevestigt contacten met België
Commissiewoordvoerster Anna-Kaisa Itkonen bevestigde tijdens de persbriefing dat er contacten liepen met de bevoegde transportdiensten, maar moest de uitkomst en het ambtelijke of politieke niveau van een eventuele zomerbijeenkomst nog verifiëren. Er werd noch een goedkeuring noch een afwijzing van het Belgische voorstel aangekondigd.
- 31 augustus 2026
Waals voorstel van resolutie vraagt aandeel in de opbrengsten voor de gemeenten
De Waalse parlementsleden Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon en Morreale dienden een voorstel van resolutie in dat pleitte voor een structureel gemeentelijk aandeel in de netto-opbrengsten van het vignet, het behoud van de lokale fiscale ontvangsten en voorafgaand overleg. Het betrof een parlementair initiatief en geen goedgekeurde regeling.
- 31 augustus 2026
Antwoord Europese Commissie aan Ruissen: noch goedkeuring noch afwijzing
Europees commissaris Apostolos Tzitzikostas oordeelde dat de beschikbare informatie nog onvoldoende was om het Belgische stelsel te kunnen toetsen. Hij wees erop dat de aangehaalde verplichting tot voorafgaande kennisgeving voor vrachtwagens niet geldt voor lichte voertuigen. Een formele beoordeling kan plaatsvinden na de aanneming van de teksten, waarbij het dagtarief voor personenwagens maximaal 9% van het jaartarief mag bedragen.
- 27 augustus 2026
Parlementsleden van de Luxemburgse partij DP vragen territoriale vrijstelling
De Luxemburgse parlementsleden Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas en Mandy Minella richtten een open brief aan Belgisch premier Bart De Wever en Waals minister-president Adrien Dolimont met de vraag om een afgebakende grensvrijstelling. Dit schrijven is een partijpolitiek parlementair initiatief, en geen formeel besluit van de Luxemburgse regering of juridische procedure.
- 24 augustus 2026
Advies van de Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen (SERV)
De SERV, die op 14 juli 2026 drie adviesaanvragen had ontvangen (over het decreet wegenvignet, het instemmingsdecreet en de hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting), keurde één gezamenlijk advies goed. De raad wijst de ontwerpen niet principieel af, maar vraagt wel nauwgezette monitoring, heldere communicatie voor bestuurders en ondernemingen in binnen- en buitenland, en een doeltreffende handhaving — ook ten aanzien van buitenlandse weggebruikers. Daarnaast waarschuwt de SERV dat de voorgestelde berekeningsformule voor de jaarlijkse verkeersbelasting sommige lichte elektrische auto’s zwaarder dreigt te belasten dan vergelijkbare benzinewagens.
- 21 augustus 2026
Luxemburg publiceert gezamenlijk ministerieel antwoord op parlementaire vraag 4452
In hun gezamenlijke schriftelijke antwoord van 21 augustus 2026 geven de Luxemburgse minister van Mobiliteit, Yuriko Backes, en de minister van Buitenlandse Zaken aan dat Luxemburg kennis heeft genomen van de plannen via de Waalse en Vlaamse regeringsverklaringen uit 2024 en het principeakkoord van de drie gewesten van juli 2026. Het dossier kwam eveneens ter sprake tijdens een bilaterale ontmoeting in Gäichel op 23 maart 2026 met de Belgische federale minister van Mobiliteit. Na de opstart van het wetgevende traject heeft Luxemburg de Waalse Regering verzocht om nadere toelichting, een eventuele globale impactstudie en het onderzoeken van een vrijgestelde grenszone of specifieke vrijstellingen voor politie- en hulpdiensten. Luxemburg bracht daarbij de EU-beginselen inzake vrij verkeer en non-discriminatie in herinnering en gaf aan contact te hebben opgenomen met zijn Franse, Duitse en Nederlandse ambtgenoten. Het antwoord documenteert diplomatieke vragen en bezorgdheden, maar maakt geen melding van een formele Waalse weigering of van een toegekende vrijstelling.
- 18 augustus 2026
Provincie Noord-Brabant vraagt het Rijk om juridische stappen te overwegen
In antwoord op schriftelijke vragen gaven Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant aan dat hun inzet erop gericht is het Belgische wegenvignet van tafel te krijgen. Zij verzochten het Rijk om zijn bezwaren kenbaar te maken bij de Belgische gewesten en om juridische stappen te overwegen. Hoewel tijdens bestuurlijk overleg al bezorgdheid was geuit, had dat nog niet geleid tot uitstel of afstel van de plannen. Het antwoord maakt geen melding van een reeds aangespannen rechtszaak, noch van een Vlaamse of Waalse afwijzing van een concreet vrijstellingsverzoek, noch van grensvrijstellingen als hoofdstrategie. De provincies Zeeland en Limburg worden genoemd als medestanders in deze politieke druk.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14 augustus 2026
Staatssecretaris Karremans brengt Nederlandse zorgen formeel over
In zijn antwoord op Kamervragen van Hidde Heutink betreurde bewindspersoon Vincent Karremans de extra financiële lasten voor automobilisten en meldde hij dat hij zijn bezorgdheid had overgebracht aan de bevoegde Vlaamse minister. Hij gaf aan erop te zullen toezien dat het non-discriminatiebeginsel wordt nageleefd en zo nodig verdere stappen te zullen bespreken. Er was in dit stadium geen sprake van een rechtszaak of een overeengekomen vrijstelling.
- 11 augustus 2026
Desquesnes gaat in op de toegankelijkheid van fysieke verkooppunten
In antwoord op een vraag van Stéphane Hazée stelde minister Desquesnes dat de inrichting van fysieke verkooppunten een beleidsdoel vormt. Voor de praktische organisatie van verkoop, gebruikersondersteuning en informatieverstrekking waren echter nog intergewestelijk overleg, uitvoeringsbesluiten en nieuwe overheidsopdrachten nodig. Van een operationeel callcenter was nog geen sprake.
- 11 augustus 2026
Desquesnes licht de voorlopige verdeelsleutel van de opbrengsten toe
De Waalse minister schetste het principe van een gemeenschappelijk fonds voor de ontvangsten uit buitenlandse voertuigen en leasewagens: na uitkering van een jaarlijkse dotatie aan het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zou het saldo gelijk worden verdeeld tussen Vlaanderen en Wallonië. Zowel de ramingen als de uitvoeringsmodaliteiten hadden nog een voorlopig karakter.
- 16 juli 2026
Brusselse Regering keurt het wegenvignet formeel goed
Tijdens de plenaire vergadering van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement op 17 juli 2026 verklaarde minister van Financiën Dirk De Smedt dat de Brusselse Regering de dag voordien formeel had ingestemd met de invoering van een wegenvignet op de belangrijkste Belgische verkeersassen. Hij sprak over een financiële opbrengst van 30 miljoen euro voor Brussel: 24,2 miljoen euro in gelijke delen gedragen door de twee andere gewesten en 5,8 miljoen euro als Waals aandeel uit de leasevloot. Hij verzekerde dat Brusselse automobilisten via toekomstige belastinghervormingen geen euro extra zouden betalen, en sloot de eerder aangekondigde verlaging van de personenbelasting met 1% en de verdubbeling van de Be Home-premie uitdrukkelijk uit van die compensatieberekening. De oppositie hekelde het ontbreken van een uitgewerkt compensatiemechanisme. De datum van 16 juli volgt uit de vermelding ‘gisteren’ in het integrale verslag van 17 juli. Het betreft een ministeriële weergave van een regeringsbeslissing, en nog geen gepubliceerde ordonnantie.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15 juli 2026
Vlaams Parlement verwerpt twee voorstellen van resolutie tegen het vignet
De plenaire vergadering van het Vlaams Parlement verwierp het voorstel van resolutie nr. 952 van Maurits Vande Reyde, dat vroeg om het geplande wegenvignet te schrappen ten gunste van begrotingsbesparingen (115 uitgebrachte stemmen: 1 voor, 72 tegen en 42 onthoudingen). Zij verwierp eveneens het voorstel van resolutie nr. 953 van Gaby Colebunders, Jos D’Haese en Amina Vandenheuvel om af te zien van een wegenvignet (115 uitgebrachte stemmen: 20 voor, 62 tegen en 33 onthoudingen). Met deze stemmingen werden oppositie-initiatieven verworpen; zij hielden nog geen aanneming van het vignetdecreet zelf in.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15 juli 2026
Desquesnes presenteert in de plenaire vergadering ramingen van de ontvangsten
In antwoord op interpellaties van Jean-Paul Bastin, Caroline Cassart-Mailleux, Bruno Lefèbvre, Julien Liradelfo en Stéphane Hazée omschreef minister Desquesnes het politieke akkoord dat de drie gewesten de week voordien hadden gesloten als een tussenstap die nog in bindende wetteksten moest worden omgezet. Hij verduidelijkte dat het vignet de vorm aanneemt van een belasting met een identiek tarief in de drie gewesten voor voertuigen tot 3,5 ton, waarbij motorfietsen, autocars en prioritaire hulpverleningsvoertuigen buiten het toepassingsgebied vallen. Onder verwijzing naar het arrest van het Hof van Justitie van de Europese Unie tegen de automatische Duitse belastingkorting voor binnenlandse nummerplaten gaf hij verschillende ramingen mee: circa 260 miljoen euro per jaar uit buitenlandse nummerplaten, gelijk te verdelen tussen Vlaanderen en Wallonië na aftrek van de 30 miljoen euro die aan Brussel is gegarandeerd; een bijkomende leasingpot van 50 miljoen euro (25 miljoen voor Wallonië en 25 miljoen voor Vlaanderen); de financiering van de Brusselse 30 miljoen euro ten belope van 17,5 miljoen door Wallonië en 12,5 miljoen door Vlaanderen; en per saldo ongeveer 120 tot 130 miljoen euro extra per jaar voor het Waalse wegennet. Hij voegde eraan toe dat de drie administraties na het zomerreces opnieuw zouden samenzitten met de Europese Commissie en dat een parallelle Waalse hervorming van de autobelasting nog verder moest worden onderzocht. Deze bedragen zijn plenaire ramingen en geen aangenomen decreet; in een later parlementair antwoord werd de verdeelsleutel nogmaals als voorlopig bestempeld.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15 juli 2026
SPW Finances publiceert informatiefiche
De Waalse belastingadministratie (SPW Finances) publiceerde een overzichtspagina over het geplande gemeenschappelijke digitale wegenvignet en gaf daarbij aan dat de maatregel voor Waalse automobilisten globaal genomen fiscaal neutraal zou moeten uitvallen.
- 15 juli 2026
Meris Sehovic pleit voor geharmoniseerde Europese wegbeprijzing
In Luxemburg riep motie nr. 4866 op tot een geharmoniseerde Europese wegbeprijzing en overleg in Benelux-verband. De motie werd ingediend op 15 juli en op 8 oktober doorverwezen naar de commissie Financiën, waar zij in behandeling bleef. Dit vormde noch een aangenomen wet noch een juridische procedure.
- 14 juli 2026
Federaal minister Crucke over de informatieverstrekking aan de buurlanden
In antwoord op een vraag van Kamerlid François De Smet bevestigde federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke dat het dossier onder de exclusieve bevoegdheid van de gewesten valt en dat het meermaals was besproken op de Interministeriële Conferentie Mobiliteit. Hij had er bij de gewesten op aangedrongen om de buurlanden vooraf te informeren, maar beschikte zelf niet over meer officiële details dan wat tijdens de gewestelijke persconferentie was meegedeeld.
- 14 juli 2026
Luxemburgs parlementslid Marc Hansen vraagt overleg over een grensvrijstelling
Parlementslid Marc Hansen vroeg of de Luxemburgse regering vooraf op de hoogte was gebracht, welk standpunt zij innam en of zij met België zou onderhandelen over een afgebakende vrijstellingszone aan de grens. Het betreft een parlementaire vraag, die losstaat van het latere regeringsantwoord.
- 14 juli 2026
Luxemburgs parlementslid Yves Cruchten dient motie van verzet in
Motie nr. 4863 riep de Luxemburgse regering op om zich tegen het Belgische voornemen te verzetten en stappen te ondernemen op bilateraal, Benelux- en Europees niveau. De motie werd op 8 oktober verwezen naar de commissie Financiën en bewijst niet dat er een rechtszaak tegen België is aangespannen.
- 13 juli 2026
Dirk De Smedt: het Brusselse compensatiemodel ligt nog niet vast
In de commissie Financiën van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement verklaarde minister Dirk De Smedt dat er nog geen formele beslissing was genomen over de vormgeving van het compensatiemechanisme en dat de concrete uitwerking nog niet vastlag. Hij sprak de hoop uit in september meer duidelijkheid te kunnen bieden. Zijn afwezigheid op de intergewestelijke persconferentie verklaarde hij vanuit zijn principiële weigering om te communiceren vóór er formele beslissingen zijn genomen en het Parlement is ingelicht. Het genoemde tijdstip in september was een streefdoel van de minister en geen bewijs dat er op die datum daadwerkelijk een regeling is goedgekeurd. Deze gedachtenwisseling vond plaats in de marge van een andere commissievraag, en niet bij de behandeling van een specifiek ontwerp over het vignet.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11 juli 2026
Europarlementslid Bert-Jan Ruissen dient schriftelijke vraag in bij de Europese Commissie
Het Nederlandse Europarlementslid Bert-Jan Ruissen diende de vraag met verzoek om schriftelijk antwoord met voorrang P-002867/2026 in over mogelijke discriminatie, compensatie via de nationale autobelastingen en de hoogte van het dagtarief. Een parlementaire vraag is geen beroep bij de rechter en evenmin een besluit van de Commissie.
- 10 juli 2026
Waals minister François Desquesnes maakt principeakkoord van de drie gewesten bekend
De Waalse minister van Mobiliteit publiceerde het politieke akkoord van de drie gewesten over de hoofdlijnen van een gemeenschappelijk digitaal wegenvignet voor lichte voertuigen, inclusief de voorgestelde jaartarieven (€ 125 / € 100 / € 90 naargelang de Euronorm of emissievrije aandrijving), de percentages voor korte looptijden en de administratieve boetes (€ 70 / € 140 / € 210). De wetteksten moesten nog verder worden uitgewerkt en aangemeld.
- 10 juli 2026
Vlaamse Regering: eerste principiële goedkeuring
De Vlaamse Regering hechtte haar eerste principiële goedkeuring aan het voorontwerp van decreet tot invoering van een wegenvignet vanaf 1 mei 2027 voor motorvoertuigen op ten minste vier wielen met een technisch toelaatbare maximummassa van hoogstens 3,5 ton. Zij keurde tevens het ontwerp van samenwerkingsakkoord met Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest goed, alsook — onder voorbehoud van ondertekening door alle partijen — het bijbehorende voorontwerp van instemmingsdecreet, en vroeg advies aan de SERV, de MORA en de VTC.
Beslissing Vlaamse Regering van 10 juli 2026 over het voorontwerp van decreet
Beslissing Vlaamse Regering van 10 juli 2026 over het samenwerkingsakkoord
- 2 juli 2026
Brusselse Regering keurt een principeakkoord goed
Op 13 juli 2026 verklaarde minister Dirk De Smedt in de commissie Financiën dat de Brusselse Regering al op 2 juli haar principiële instemming had betuigd met een wegenvignet op het Belgische hoofdwegennet, waarbij formele verbintenissen nog afhankelijk waren van de ontvangst van het volledige dossier. Dit gegeven berust op een latere ministeriële toelichting in de commissie, en niet op gepubliceerde notulen van de ministerraad. Het staat los van de formele goedkeuring die hij op 16 juli situeerde.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30 juni 2026
Ben Weyts: nog geen definitief akkoord tussen de drie gewesten
In antwoord op Bart Claes verklaarde Vlaams minister Ben Weyts dat de intergewestelijke onderhandelingen nog volop liepen. Hij had zijn collega’s een uiterste voorstel bezorgd, maar wilde niet op de inhoud vooruitlopen zolang er geen globaal akkoord was. Hij herhaalde dat het Europees recht noch een vignet uitsluitend voor buitenlanders, noch een individuele een-op-eencompensatie voor inwoners toestaat, onder verwijzing naar de rechtspraak over het Duitse vignet. Wel schetste hij het streven naar budgetneutraliteit voor de Vlaamse automobilisten als groep via een hervorming van de jaarlijkse verkeersbelasting. Het bedrag van 130 miljoen euro noemde hij een raming voor een volledig werkjaar — gebaseerd op ANPR-tellingen van buitenlandse nummerplaten door de federale politie en op binnenlandse voertuiggegevens — wat volgens hem geen invoering op 1 januari vereiste. Aangezien vignetten van korte duur vooral vanaf de zomer inkomsten opleveren, moest het systeem tegen de daaropvolgende zomer operationeel zijn. De contacten met DG MOVE waren nog informeel van aard, zonder formele aanmelding of schriftelijk advies van de Europese Commissie. Verder verbond hij een akkoord aan de voorwaarde dat er geen stadstol wordt ingevoerd in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest of in de stad Brussel, en bevestigde hij dat ook elektrische wagens vignetplichtig zouden worden tegen een tarief dat nog in het samenwerkingsakkoord ter discussie lag.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16 juni 2026
Desquesnes: globale fiscale neutraliteit blijft het streefdoel
In zijn antwoord aan Caroline Cassart-Mailleux bevestigde minister Desquesnes dat de technische, juridische en budgettaire analyses werden voortgezet. Hoewel globale fiscale neutraliteit voor de inwoners het uitgangspunt bleef, lag het concrete mechanisme nog niet definitief vast.
- 3–9 juni 2026
Gunstig advies Inspectie van Financiën en begrotingsakkoord in Vlaanderen
De regeringsnota bij de latere beslissingen van de Vlaamse Regering maakt melding van een gunstig advies van de Inspectie van Financiën op 3 juni 2026 en van een begrotingsakkoord op 9 juni 2026 over het wegenvignetdossier. Het betreft interne voorbereidende stappen, en geen parlementaire goedkeuring.
- 2 juni 2026
Commissie Vlaams Parlement: streefdatum 2027 gehandhaafd
Tijdens het commissiedebat werden bijkomende vragen gesteld over het tijdschema, de deelname van Brussel en de verenigbaarheid met het EU-recht. De minister hield vast aan de ambitie voor 2027, terwijl het overleg met de andere gewesten nog liep.
- 18 mei 2026
Dirk De Smedt: Brussel is nog niet volledig betrokken bij de onderhandelingen
In de commissie Financiën sprak minister Dirk De Smedt tegen dat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest al volwaardig bij de besprekingen betrokken was. Ondanks informele contacten beschikte Brussel nog steeds niet over de formele voorbereidende documenten. De minister benadrukte dat een Brusselse deelname respect voor de Brusselse belangen en een billijke financiële verdeelsleutel vereiste, waarbij hij een verdeling van de opbrengsten uit buitenlandse voertuigen op basis van de lengte van het wegennet van de hand wees. Hij omschreef het bedrag van circa 40 miljoen euro als een illustratieve raming van de bruto-ontvangsten verbonden aan Brusselse inwoners, en het bedrag van 30 miljoen euro in de begrotingstabellen van het regeerakkoord als de beoogde netto-opbrengst na fiscale neutralisering voor de Brusselaars. Het compensatiemechanisme moest evenwel nog worden uitgewerkt, mede in het licht van de Europese rechtspraak tegen de Duitse een-op-eencompensatie. Deze elementen zijn ministeriële toelichtingen in de commissie en geen goedgekeurde wetgeving. De uiteenlopende cijfers over de lengte van het wegennet in het verslag worden hier niet als geverifieerde statistiek overgenomen. Het commissiedocument is gedateerd op 18 mei 2026; de eerdere data in maart die in de registers voorkomen, zijn de indieningsdata van de vragen.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28 april 2026
Ben Weyts meldt contact met zijn Nederlandse ambtgenoot
Minister Weyts verklaarde dat de financiële onderhandelingen met Brussel werden voortgezet en dat hij inmiddels contact had gehad met de Nederlandse minister van Mobiliteit, die weinig enthousiast had gereageerd. Deze diplomatieke en Europese contacten hielden noch een goedkeuring door de Europese Commissie noch een formele Nederlandse rechtsgang in.
- 24 maart 2026
Desquesnes geeft stand van zaken over de lopende onderhandelingen
De verdeelsleutel voor de ontvangsten en de budgettaire gevolgen lagen nog niet vast. Minister Desquesnes maakte melding van verkennende Europese contacten, die zouden worden gevolgd door een formele aanmelding zodra het gemeenschappelijke model geconsolideerd was. Een definitief tijdpad achtte hij nog voorbarig.
- 23 maart 2026
Bilaterale ontmoeting in Gäichel met de Belgische federale mobiliteitsminister
Volgens het latere Luxemburgse parlementaire antwoord van 21 augustus 2026 (op vraag nr. 4452) werd het Belgische wegenvignet voor personenwagens besproken tijdens een bilaterale ontmoeting in Gäichel op 23 maart 2026 met de Belgische federale minister van Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie. Dit overleg is bekend via het latere Luxemburgse antwoord, en niet via een Belgisch persbericht van die datum.
- 11 maart 2026
Desquesnes brengt verslag uit over een tripartiete ministeriële bijeenkomst
In de plenaire vergadering van het Waals Parlement deelde minister Desquesnes, in antwoord op Arnaud Dewez, mee dat hij en de Waalse minister-president op vrijdag 6 maart 2026 hadden samengezeten met hun Vlaamse en Brusselse ambtgenoten. Hij verklaarde dat de besprekingen vorderden met als gezamenlijk doel de invoering van een vignet in 2027 op de wegennetten van de drie gewesten, al moesten verschillende uitvoeringsmodaliteiten nog worden uitonderhandeld. Hij verwees daarbij naar de Waalse gewestelijke beleidsverklaring van 14 juli 2024 en het daaropvolgende Vlaamse regeerakkoord. Deze plenaire verklaring maakte nog geen melding van een ondertekend samenwerkingsakkoord.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10 maart 2026
Provincie Zeeland beantwoordt vragen over het regionale verzet
Het provinciebestuur van Zeeland bevestigde dat het samen met Noord-Brabant en Limburg een brief had gestuurd om aan te dringen op stappen vanuit de Rijksoverheid. Bij gebrek aan een uitgewerkt Belgisch wetsvoorstel was het indienen van een formeel bezwaar of beroep nog niet mogelijk. Dit document bevestigt politieke druk vanuit de grensprovincies, maar geen lopende rechtszaak.
- 3 maart 2026
Commissie Vlaams Parlement: principiële aansluiting van de nieuwe Brusselse Regering
Na het aantreden van een nieuwe Brusselse gewestregering verklaarde minister Weyts dat het Brusselse regeerakkoord voorziet in aansluiting bij het Vlaams-Waalse initiatief voor een geharmoniseerd wegenvignet, mits de Brusselse belangen worden gewaarborgd en er een billijke verdeelsleutel komt. Hij bevestigde dat er contacten liepen op Europees niveau en herhaalde dat een heffing uitsluitend voor buitenlanders of een een-op-eencompensatie voor inwoners uitgesloten is. Op de agenda van de commissie stond ook de Nederlandse kritiek op het Vlaams-Waalse voornemen.
- 24 februari 2026
Desquesnes maakt melding van eerste overleg met Brusselse ministers in lopende zaken
Minister Desquesnes verwees naar een bijeenkomst op 29 januari 2026 met verschillende Brusselse ministers in lopende zaken, onder wie Elke Van den Brandt. De budgettaire vraagstukken bleven nog openstaan en het vastleggen van een definitieve ingangsdatum werd voorbarig geacht.
- 19 februari 2026
Ministers Weyts en De Ridder verduidelijken de aard van het voorbereidende onderzoek
In hun gecoördineerde schriftelijke antwoord aan Vlaams volksvertegenwoordiger Bogdan Vanden Berghe (gedateerd op 19 februari en gepubliceerd op 13 mars 2026) gaven de ministers aan dat de voorbereidingen steunden op interne analyses van de administratie en dat er geen externe studies waren besteld — wat latere overheidsopdrachten overigens niet uitsloot.
- 4 februari 2026
Ben Weyts: Nederland is uit hoffelijkheid geïnformeerd, zonder formele beslissing
In antwoord op Bart Claes merkte minister Ben Weyts op dat het Nederlandse verzet gericht was tegen een formele beslissing die nog niet bestond. De gesprekken tussen de gewestregeringen over de concrete uitwerking liepen nog en er was nog geen intergewestelijk akkoord bereikt. De minister verklaarde dat hij Nederland uit hoffelijkheid en goed nabuurschap via de Nederlandse ambassade op de hoogte had gehouden, wat aldaar mogelijk het publieke debat had aangewakkerd. Hij maakte geen gewag van een formeel vrijstellingsverzoek of een afwijzing daarvan. Een verwijzing tijdens dezelfde vergadering naar een hangend geschil in het Spartacus-dossier had betrekking op een ander mobiliteitsproject.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3 februari 2026
Desquesnes brengt verslag uit over het bilaterale overleg van 29 januari met Vlaanderen
In de bevoegde commissie van het Waals Parlement deelde minister Desquesnes mee dat hij en Waals minister-president Adrien Dolimont op donderdag 29 januari 2026 hadden samengezeten met Vlaams minister-president Matthias Diependaele en minister Ben Weyts. Hij omschreef het overleg als constructief en gericht op de invoering van een vignet in 2027. Hij voegde eraan toe dat hun Brusselse ambtgenoten tot dan toe bij zijn weten enkel via de pers om een ontmoeting hadden gevraagd, maar dat Wallonië hen snel wilde spreken. Daarnaast bevestigde hij dat er technisch overleg plaatsvond met de diensten van de Europese Commissie over non-discriminatie, evenredigheid en de regels inzake infrastructuurtarifering, en verzekerde hij dat er geen definitieve beslissing zou worden genomen zonder afdoende Europese waarborgen. Globale budgetneutraliteit bleef het uitgangspunt, via het uitwerken van een fiscaal gebruiksrecht — waarbij de juridische keuze tussen een belasting en een retributie nog openbleef. Dit bilaterale overleg met Vlaanderen staat los van het contact op diezelfde 29 januari met Brusselse ministers in lopende zaken, waarvan melding werd gemaakt op 24 februari.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27 januari 2026
Tweede Kamer bevraagt minister Robert Tieman
Tijdens het vragenuur in de Tweede Kamer verklaarde minister Robert Tieman dat hij nog niet officieel door België was geïnformeerd. Hij zegde toe contact op te nemen met zijn Belgische ambtgenoten, overleg te voeren met de grensregio’s en het onderwerp te agenderen in Benelux-verband, terwijl verschillende Kamerleden aandrongen op het tegenhouden van het vignet of het beperken van de gevolgen ervan. Het debat vond plaats op 27 januari; het officiële verslag verscheen op 18 maart 2026.
- 22 januari 2026
Brussel vraagt formeel om betrokken te worden bij het intergewestelijk overleg
Tijdens de plenaire vergadering van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement op 23 januari 2026 deelde minister Dirk De Smedt mee dat de Brusselse Regering de dag voordien had beslist om formeel te vragen bij het intergewestelijk overleg te worden betrokken, aangezien er nog geen officiële uitnodiging van de andere gewestregeringen was ontvangen. Hij was van plan om de week daarop Vlaamse vertegenwoordigers te ontmoeten over de budgettaire en fiscale aspecten en pleitte ervoor om ook de minister-president daarbij te betrekken. De datum van 22 januari volgt uit de vermelding ‘gisteren’ in het verslag van 23 januari; zij vormt op zich geen bewijs dat de geplande ontmoeting heeft plaatsgevonden en staat los van de vergaderingen op 29 januari.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21 januari 2026
Desquesnes: een digitaal vignet op basis van duur
Op diezelfde dag verklaarde minister Desquesnes in de plenaire vergadering van het Waals Parlement, in antwoord op vragen van Jean-Paul Bastin, Bruno Lefèbvre en Grégory Chintinne, dat Wallonië en Vlaanderen werkten aan een mechanisme binnen het Europese rechtskader voor wegenvignetten. Daarnaast moest nog parallel overleg worden gevoerd met DG MOVE en DG TAXUD om het scenario van het Duitse vignet niet te herhalen, dat door het Hof van Justitie van de Europese Unie onuitvoerbaar was verklaard. De minister verduidelijkte dat het niet om een fysieke klever op de voorruit zou gaan, maar om een volledig gedematerialiseerd vignet, gecontroleerd met behulp van ANPR-camera’s en beschikbaar voor periodes van één dag tot één jaar. Over de verdeling van de ontvangsten uit buitenlandse voertuigen — met inbegrip van leasewagens — moest nog worden onderhandeld, waarbij hij de hoop uitsprak dat Brussel zich zou aansluiten. Een ontmoeting met zijn Vlaamse ambtgenoten stond nog vóór eind januari gepland. Hoewel globale fiscale neutraliteit voor de Waalse belastingplichtige het streefdoel bleef, konden de concrete compensatiehefbomen pas worden gekozen zodra de bedragen met Vlaanderen vastlagen. Deze verklaring in het Waals Parlement staat los van het plenaire debat dat diezelfde dag in het Vlaams Parlement plaatsvond.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21 januari 2026
Plenaire vergadering Vlaams Parlement: herinnering aan de uitgangspunten
Minister Ben Weyts bracht de werkprincipes in herinnering: één digitaal vignet gekoppeld aan de nummerplaat voor het hoofdwegennet in Vlaanderen en Wallonië (met uitsluiting van het lokale wegennet), één gemeenschappelijke tariefstructuur, en het behoud van de bestaande kilometerheffing voor vrachtwagens. Hij waarschuwde opnieuw tegen een individuele een-op-eencompensatie voor binnenlandse inwoners die in strijd zou zijn met het EU-recht, onder verwijzing naar de Duitse vignetzaak.
- 20 november 2025
Minister De Ridder verwijst het vignetdossier door naar minister Weyts
De commissie Mobiliteit van het Vlaams Parlement besprak op 13 en 20 november 2025 de ontwerpuitgavenbegroting (het verslag werd ingediend op 2 december 2025). Een commissielid merkte op dat er vanaf 2027 een bedrag van 130 miljoen euro was ingeschreven en vroeg of er nog vóór eind 2025 een akkoord zou worden bereikt en of inkomsten vanaf 2027 haalbaar waren. In haar antwoord verwees Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder het dossier van het vignet voor buitenlandse weggebruikers door naar minister van Financiën Ben Weyts, die daarover intensieve onderhandelingen voerde. Zij gaf aan dat een akkoord met de Waalse Regering bijna rond was, terwijl Brussel nog steeds geen regering met volle bevoegdheid had. Dit commissieverslag houdt geen goedkeuring van het vignet in en bevestigt het bedrag van 130 miljoen euro op zichzelf niet als een definitieve raming.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29 april 2025
Commissie Vlaams Parlement: samenwerkingsakkoord noodzakelijk
In antwoord op een vraag over wegbeprijzing en het wegenvignet verklaarde minister Ben Weyts dat de invoering van een digitaal vignet een intergewestelijk samenwerkingsakkoord vereist en dat de concrete modaliteiten nog niet konden worden vastgelegd zonder een akkoord met ten minste Wallonië. Hij verbond elke invoering aan de voorwaarde dat de belastingdruk voor binnenlandse inwoners via de jaarlijkse verkeersbelasting niet stijgt.
- 28 januari 2025
Desquesnes meldt eerste ambtelijke contacten
Minister Desquesnes maakte melding van een eerste ambtelijk overleg tussen de Vlaamse en Waalse administraties medio november 2024. De politieke en administratieve besprekingen liepen door, vooralsnog zonder Brussel. Het bestaan van die bijeenkomst in november 2024 blijkt uit deze latere ministeriële toelichting.
- 4 oktober 2024
Sven Gatz: Brussel kent de plannen van de andere gewesten nog niet
In antwoord op een vraag van Jonathan de Patoul in de plenaire vergadering van het Brussels Hoofdstedelijk Parlement verklaarde ontslagnemend minister van Financiën Sven Gatz dat Brussel noch de precieze doelstelling, noch de door Wallonië en Vlaanderen beoogde beslissingen kende. Hij wees erop dat ministers in lopende zaken weliswaar inlichtingen konden inwinnen, maar dat politieke besluitvorming toekwam aan de volgende volwaardige regering. Daarnaast plaatste hij vraagtekens bij de verenigbaarheid met het Unierecht van een heffing die vooral op buitenlanders is gericht en bij de afstemming ervan op Viapass. Deze uitlatingen verwoordden politieke en juridische twijfel, maar vormden geen formele vaststelling van onwettigheid en evenmin een Brusselse beslissing om een vignet in te voeren. De vraag werd ingediend op 3 oktober en beantwoord op 4 oktober 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17 september 2024
Desquesnes schetst het nieuwe intergewestelijke project
In het Waals Parlement schetste minister Desquesnes de krijtlijnen van een elektronisch, tijdgebonden vignet voor lichte voertuigen, gekoppeld aan de doelstelling van globale fiscale stabiliteit voor Waalse inwoners. Hij gaf de voorkeur aan intergewestelijke samenwerking; de formele contacten met de nieuw aangetreden Vlaamse en Brusselse overheden moesten nog worden opgestart.
- September 2024
Vlaamse Regering: Vlaams Regeerakkoord 2024–2029
Het Vlaamse Regeerakkoord 2024–2029 voorziet in de invoering van een digitaal systeem zodat buitenlandse voertuigen die niet onder de kilometerheffing voor vrachtwagens vallen, eveneens bijdragen aan het onderhoud en gebruik van de wegen. Het akkoord gaat uit van het Europese gelijkheidsbeginsel (pro rata dezelfde tarieven als voor inwoners) en stelt dat de maatregel in de praktijk niet mag leiden tot een verhoging van de huidige tarieven voor de Vlamingen.
- 11 juli 2024
Waalse Regering: gewestelijke beleidsverklaring 2024–2029
De Waalse gewestelijke beleidsverklaring (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) kondigt aan dat de regering tegen het einde van de regeerperiode en met inachtneming van de Europese regels een gebruiksrecht (wegenvignet) zal invoeren, zodat zowel Belgische als buitenlandse weggebruikers bijdragen aan de kwaliteit van het Waalse wegennet waarvan zij gebruikmaken. Dit document vormt een politieke coalitieverbintenis en geen geldend decreet.
- 10 juli 2023
Parlementair debat tussen Philippe Henry en Julien Matagne
In het Waals Parlement wees minister Philippe Henry op het ontbreken van een vignet in het toenmalige regeerakkoord en op Europeesrechtelijke beperkingen. Volksvertegenwoordiger Julien Matagne bracht daar tegenin dat het Europese verbod op forfaitaire heffingen uitsluitend betrekking had op zware vrachtvoertuigen. Deze gedachtenwisseling weerspiegelt tegengestelde parlementaire standpunten, en geen algemeen Europees verbod op autovignetten.
- 20 april 2021
Elio Di Rupo verklaart waarom eerdere plannen niet werden uitgevoerd
Waals minister-president Elio Di Rupo verklaarde het uitblijven van een vignet voor lichte voertuigen door te wijzen op de hoge investeringskosten in verhouding tot de beperkte verwachte opbrengsten. Hij maakte daarbij een onderscheid tussen het politieke akkoord uit 2011 en het formele samenwerkingsakkoord uit 2014, dat uiteindelijk uitsluitend tot vrachtwagens beperkt bleef.
- 28 oktober 2020
Philippe Henry: wegenvignet staat niet op de Waalse regeringsagenda
Waals minister Philippe Henry verklaarde dat een snelwegvignet destijds niet op de agenda van de Waalse Regering stond. Dit betrof een politiek beleidsstandpunt en geen wettelijk verbod.
- 19 april 2019
Jean-Luc Crucke licht de historische Waalse voorkeur toe
Toenmalig Waals minister van Financiën Jean-Luc Crucke verklaarde dat Wallonië vanouds de voorkeur had gegeven aan een forfaitair vignet, in lijn met het politieke akkoord van 2011, maar stelde vast dat de gewesten nog van mening verschilden. Hij kondigde geen concrete invoering aan.
- 8 juli 2015
Christophe Lacroix bespreekt een Waals vignet van 30 euro als denkspoor
Minister Christophe Lacroix besprak bij wijze van werkhypothese een vignet van 30 euro en de geraamde opbrengsten daarvan, waarbij hij benadrukte dat een eventuele compensatie de Europese burgers niet mocht discrimineren. Dit bedrag was een theoretisch scenario en geen goedgekeurd tarief.
- 2014
MORA stelt vast dat de voorbereidingen onvoltooid zijn
Volgens het Mobiliteitsrapport 2014 van de MORA was de systeemarchitectuur na opmerkingen van de Europese Commissie weliswaar bijgesteld, maar nog steeds niet afgerond, waardoor een invoering vóór 2016 onmogelijk was. Deze vaststellingen spreken tegen dat het project al in 2013 definitief zou zijn afgevoerd.
- 15 mei 2013
Nederland informeert naar mogelijkheden voor maatwerk in de grensregio’s
De Nederlandse minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Haegen, beantwoordde in een brief van 15 mei 2013 Kamervragen die op 3 april 2013 waren ingediend. Zij deelde mee dat Nederland tijdens de eerstvolgende vergadering van de werkgroep beprijzen van de Benelux Unie de bezorgdheid van de grensregio’s onder de aandacht zou brengen en zou informeren naar eventuele mogelijkheden voor maatwerk ten behoeve van grensbewoners. Zij meldde verder dat uit overleg met de Vlaamse overheid was gebleken dat DG MOVE in oktober 2012 had opgemerkt dat het toepassingsgebied niet het volledige wegennet mocht bestrijken om doorgaand transitverkeer vrij te laten passeren, en dat Belgen net als buitenlanders de vrije keuze moesten krijgen tussen een jaarvignet en een vignet van korte duur. Zij voegde eraan toe dat het Benelux-verdrag geen strengere beperkingen oplegt dan het EU-recht. Er werd geen vrijstelling toegekend en deze brief maakt geen melding van een inbreukarrest.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27 februari 2013
Nederlandse minister brengt bezorgdheid over aan Vlaams minister Crevits
In diezelfde Kamerbrief van 15 mei 2013 vermeldde minister Schultz van Haegen dat zij op 27 februari 2013 met Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits had gesproken over de Belgische plannen voor een kilometerheffing en een wegenvignet. Vlaanderen zag graag dat ook Nederland een kilometerheffing zou invoeren, zodat beide landen samen konden optrekken. Schultz gaf aan dat Nederland geen plannen had om een dergelijk systeem in te voeren en vroeg aandacht voor de Nederlandse zorgen over het Belgische voornemen. De brief maakt geen melding van een vrijstellingsakkoord of een rechtszaak.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14 februari 2011
Nederland vraagt een evenredige behandeling van Nederlandse voertuigen
In een Kamerbrief van 14 februari 2011 schreef minister Melanie Schultz van Haegen dat België studie maakte van een toekomstige hervorming van de verkeersbelasting, waarbij een wegenvignet met 2013 als richtdatum een van de mogelijke pistes was en dan eveneens voor Nederlandse voertuigen zou gelden. Zij benadrukte dat het voor Nederland van belang was dat Nederlandse automobilisten niet onevenredig zouden worden belast, dat de plannen binnen het Europese rechtskader zouden blijven en dat België had toegezegd Nederland op de hoogte te houden. De brief verwijst niet naar een definitieve Belgische vignetwet en kent geen vrijstelling toe.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21 januari 2011
De drie gewesten sluiten een politiek akkoord over de verkeersfiscaliteit
Het politieke akkoord tussen de drie gewesten voorzag in een kilometerheffing voor vrachtwagens en een tijdgebonden vignet voor lichte voertuigen. In 2021 verduidelijkte Elio Di Rupo dat dit politieke akkoord geen formele rechtskracht bezat. Het luik rond het vignet voor lichte voertuigen werd nooit in de praktijk gebracht.
- 23 maart 2007
Vlaamse Regering zet het overleg met de buurlanden en Europa voort
Een latere officiële beleidsbrief maakt melding van de beslissing van de Vlaamse Regering van 23 maart 2007 om het overleg met Nederland, de andere buurlanden en de Europese Commissie voort te zetten, nadat de oorspronkelijke streefdatum van januari 2008 niet langer haalbaar bleek. Dit uitstel vloeide voort uit een beleidsbeslissing en niet uit een rechterlijke vernietiging.
- 2007
SERV stelt vast dat het oude forfaitaire vignetvoorstel is verlaten
In een aanbeveling uit 2007 stelde de SERV vast dat het eerdere voorstel voor een forfaitair wegenvignet na Europees overleg en hevige Nederlandse bezwaren was verlaten, en adviseerde de raad om onderzoek te verrichten naar een slimme kilometerheffing. Deze vaststelling had betrekking op het toenmalige ontwerp en niet op het plan voor 2027.
- 4 oktober 2005
Vlaams Parlement bespreekt de Waalse aankondiging van Michel Daerden
In de commissie kwam Vlaams minister Kathleen Van Brempt terug op de verklaringen van Waals minister Michel Daerden uit september 2005, waarin januari 2006 als streefdatum werd genoemd. Aangezien het parlementaire verslag uiteenlopende data in september vermeldt, wordt hier geen exacte dag voor die aankondiging aangehouden. Volksvertegenwoordiger Ludwig Caluwé verwees daarnaast naar het parlementaire initiatief uit 2002 en naar eerdere, ongedateerde besprekingen.
- 26 oktober 2004
Kathleen Van Brempt bevestigt de doelstelling uit het Vlaamse regeerakkoord
De Vlaamse minister van Mobiliteit bevestigde het voornemen van de coalitie om de verkeersbelasting te vervangen door een wegenvignet, maar wees erop dat grondig juridisch onderzoek en intergewestelijk overleg noodzakelijk bleven alvorens een invoeringsdatum kon worden genoemd.
- 10 februari 2004
Commissie verwerpt voorstel van resolutie nr. 1932
De bevoegde commissie van het Vlaams Parlement verwierp het voorstel van resolutie uit 2003 met 14 stemmen tegen 11 (het verslag werd gepubliceerd op 11 februari 2004). Het betrof een parlementaire verwerping in de commissie en geen rechterlijke uitspraak.
- 30 oktober 2003
Carl Decaluwe en Ludwig Caluwé dienen voorstel van resolutie nr. 1932 in
De Vlaamse volksvertegenwoordigers Carl Decaluwe en Ludwig Caluwé dienden een voorstel van resolutie in om de bestaande autobelastingen te vervangen door een Vlaams wegenvignet. Het ging om een parlementair initiatief en niet om een aangenomen wet.
- 16 januari 2002
Vroegst geverifieerd eigentijds voorstel voor een autovignet
Tijdens een plenair debat in het Vlaams Parlement stelde de CD&V-fractie een Vlaams wegenvignet voor om de verkeersinfrastructuur te financieren. Dit is het oudste eigentijdse voorstel voor personenwagens dat in dit overzicht rechtstreeks aan de hand van een primaire bron is geverifieerd, zonder uitspraak te doen over eventuele nog oudere politieke discussies in België.