Belgijska vinjeta 2027: kronologija službenih koraka
Kronologija utemeljena na službenim primarnim objavama od najranijeg izravno provjerenog suvremenog prijedloga iz 2002., bez pretenzije na utvrđivanje apsolutnog povijesnog začetka. Medijski izvori služili su isključivo za pronalaženje primarnih dokumenata.
Nacrt · tekstovi još u postupku usvajanja · provjereno 24. listopada 2026.
Za 160 dana · na internetu, na službenoj stranici ili kod ovlaštenog partnera
Za 189 dana · autoceste i regionalne ceste
Za kupnju prije početka obveze; to nije razdoblje tolerancije
Od nacrta tekstova do obvezne vinjete
Svaki korak upućuje na datiranu službenu odluku ili najavu. Budući datumi ovise o konačnom odobrenju parlamenta.
- 24. listopada 2026.
Flamanska porezna služba (provjera)
Praktična informativna stranica i dalje ne navodi datum objave. Dana 24. listopada 2026. i dalje navodi 2. travnja 2027. kao planirani početak prodaje i 1. svibnja 2027. kao početak obveze. Flamanska porezna služba (Vlaamse Belastingdienst) najavljuje službenu mrežnu simulaciju kasnije ujesen 2026. i upozorava da simulacije trećih strana ne potječu od javnih tijela. Sve informacije i dalje ovise o konačnom odobrenju Flamanskog parlamenta.
- 22. listopada 2026.
Luksemburg proglašava Sehovicevo zastupničko pitanje dopuštenim
Zastupničko pitanje Merisa Sehovica o učincima u pograničnim općinama podneseno je 21. listopada, a proglašeno dopuštenim 22. listopada. Na dan 24. listopada 2026. odgovor ministra još se čekao. Dopuštenost zastupničkog pitanja ne znači odobrenje izuzeća.
- 21. listopada 2026.
Valonski ministar François Desquesnes: odabran pružatelj usluge komercijalizacije
U pisanom parlamentarnom odgovoru od 21. listopada 2026. (na pitanje br. 172 Germaina Mugemanganga od 22. rujna 2026.) ministar François Desquesnes potvrđuje odabir pružatelja zaduženog za prodaju vinjeta prema pravilima javne nabave. Dokumentacija o nabavi i ugovori uređuju zadatke, naknadu, nadzor i eventualno podugovaranje. Odgovor također navodi valonske troškove ulaganja, održavanja i dodatnog osoblja za razdoblje 2026.–2029. te pojašnjava da opseg nadzora kamerama ANPR još nije konačan. Naziv odabranog pružatelja i referencijska oznaka ugovora nisu objavljeni u prilogu.
- 19. listopada 2026.
Granična izuzeća: objavljen pisani odgovor ministra Weytsa
Pisani odgovor zastupnici Loes Vandromme od 24. rujna, objavljen 19. listopada, ne spominje opća granična izuzeća niti zasebnu studiju gospodarskog učinka za svaku pograničnu regiju. Ministar Ben Weyts ipak je potvrdio kontakte s nizozemskim vlastima i predstavnicima pograničnih područja.
- 12. listopada 2026.
Valonska vlada: proračunska putanja 2027.–2029.
Proračunsko priopćenje valonske vlade zadržava planirani početak 1. svibnja 2027. i opisuje nadzor automatskim prepoznavanjem registarskih oznaka (ANPR) te mobilnim kontrolnim timovima SPW Finances. To nije konačno parlamentarno usvajanje.
- 10. listopada 2026.
BENEGO traži podatke od pograničnih općina
Prekogranično tijelo BENEGO zatražilo je od svojih 22 općina članica podatke o dnevnim migracijama, prometu i lokalnim učincima. Prenosi raniji flamanski odgovor kojim se isključuju granična izuzeća, ali obećava praćenje stanja. Izvorno pismo i njegov točan datum ondje nisu objavljeni.
- 6. listopada 2026.
Odbor Flamanskog parlamenta: geografsko izuzeće odbijeno
Rasprava u odboru obuhvatila je pogranične regije i reformu godišnje cestovne pristojbe. Zastupnici su citirali rezoluciju pokrajinskog vijeća Zapadne Flandrije i zahtjev općina regije Westhoek za izuzeće pojedinih pograničnih dionica. Ministar Weyts odbacio je geografsko izuzeće kao diskriminatorno i kao stvaranje nove unutarnje granice. Rekao je da je nedavno razgovarao s njemačkim veleposlanikom i nizozemskim kolegom, koji su izrazili nezadovoljstvo, te da se ispituju pragmatična rješenja (uključujući mogućnost kupnje blizu granice). Prema ministru, Flandrija i Valonija već su prijavile vinjetu Europskoj komisiji, dok Bruxelles još nije supotpisao, iako je očekivao da će se Bruxelles pridružiti. Ta izjava nije objavljena odluka Europske komisije kojom se predmet prihvaća ili odbija.
- 6. listopada 2026.
Crevits: kompenzacija općinskog prireza u nadležnosti je ministra Weytsa
Odgovarajući Bartu Claesu, flamanska ministrica unutarnjih poslova Hilde Crevits potvrdila je da reforma godišnje cestovne pristojbe povezana s vinjetom može smanjiti prihode općina od općinskog poreznog prireza (_opdeciem_ / desetina poreza, za oko 30 milijuna EUR godišnje bez kompenzacije prema navedenim izračunima). Prethodni nacrt ipak predviđa kompenzaciju putem VLABEL-a (Flamanske porezne službe) kako nijedna općina ne bi primila manje nego za poreznu godinu 2026. Ministrica Crevits pojasnila je da i općinski prirez i mehanizam kompenzacije spadaju u nadležnost ministra financija Bena Weytsa, a ne Općinskog fonda. Riječ je bila o raspravi u odboru, a ne o novoj odluci vlade.
- 2. listopada 2026.
Valonski parlament: pisano pitanje o povijesnim vozilima
Zastupnik Eddy Fontaine pitao je ministra Desquesnesa hoće li povijesna vozila (oldtimeri) registrirana s oznakom „O” biti obuhvaćena vinjetom i po kojoj tarifi. Na dan 24. listopada 2026. parlamentarna stranica i dalje je objavljivala samo pitanje bez novog odgovora; međutim, raniji odgovor ministra Desquesnesa od 2. rujna 2026. zastupnici Özlem Ozen već je navodio da vozila s oznakom „O” ostaju podložna tarifama prema trajanju bez posebnog izuzeća.
- 2. listopada 2026.
Collignon pita o prekograničnim radnicima nerezidentima
Zastupnik Christophe Collignon pitao je o mogućim izuzećima ili popustima za radnike koji žive u susjednim državama, a zaposleni su i plaćaju porez u Belgiji. Na dan 24. listopada 2026. stranica je sadržavala samo pitanje bez ministarskog odgovora.
- 29. rujna 2026.
Odbor se protivi rezoluciji o općinskim prihodima
Sa šest glasova protiv i tri za, parlamentarni odbor preporučio je neusvajanje prijedloga rezolucije br. 655. Ta se preporuka odnosila na zaštitu općinskih prihoda; nije predstavljala odbacivanje same vinjete ni konačno plenarno glasovanje.
- 28. rujna 2026.
Luksemburška delegacija u Beneluksu uvrštava pismo o izuzeću na dnevni red
Dnevni red delegacije sadržavao je otvoreno pismo kojim se traži određeno belgijsko-luksemburško granično izuzeće. Uvrštavanje na dnevni red dokazuje da je tema bila planirana, a ne da je donesena odluka ili da je rasprava doista održana.
- 25. rujna 2026.
Flamanska vlada: sporazum o suradnji
Flamanska vlada odobrila je prilagođeni nacrt sporazuma o suradnji i ovlastila njegovo potpisivanje. Nakon mišljenja SERV-a i MORA-e dala je drugo načelno odobrenje prethodnom nacrtu dekreta o suglasnosti, pod uvjetom da sporazum potpišu sve strane. Pod istim uvjetom nacrt ide Flamanskoj nadzornoj komisiji (VTC) i Državnom vijeću zajedničkim zahtjevom triju regija. Odluka također navodi da regije predmet prijavljuju Europskoj komisiji. To nije objavljena odluka Europske komisije niti konačno parlamentarno usvajanje.
Odluka flamanske vlade od 25. rujna 2026. o sporazumu o suradnji
- 24. rujna 2026.
Westhoekoverleg: rezolucija pogranične regije
Savjetodavno tijelo gradonačelnika regije Westhoek (Westhoekoverleg) usvojilo je rezoluciju kojom od flamanske vlade traži zasebnu procjenu učinka na pograničnu regiju i prilagođeni režim, uključujući pogranični pojas bez vinjete širine najmanje petnaest kilometara. Rezolucija je politički zahtjev lokalnih vlasti, a ne sudska tužba niti odluka flamanske vlade.
- 22. rujna 2026.
Luksemburška vlada: ministarski razgovori u Dublinu
Nakon neformalnog sastanka ministara prometa EU-a u Dublinu luksemburška ministrica mobilnosti Yuriko Backes priopćila je da je s belgijskim, francuskim i nizozemskim ministrom razgovarala o uvođenju belgijske vinjete za osobne automobile radi jačanja koordinacije.
- 22. rujna 2026.
Luksemburška javna peticija br. 4185 otvara se za potpise
Peticija Blerima Goricija traži pregovore o izuzećima ili popustima. Predana je 16. srpnja, proglašena dopuštenom 16. rujna i otvorena za potpisivanje od 22. rujna do 2. studenoga 2026. Dopuštenost peticije ne daje izuzeće niti pokreće sudski spor.
- 18. rujna 2026.
Flamanska vlada: drugo načelno odobrenje
Nakon mišljenja SERV-a, MORA-e i VTC-a flamanska je vlada drugi put načelno odobrila prethodni nacrt dekreta i uputila ga Državnom vijeću na mišljenje. To još nije bilo konačno parlamentarno usvajanje.
- 10.–11. rujna 2026.
Valonska vlada: usvajanje u prvom čitanju
Valonija je u prvom čitanju usvojila tekstove zajedničkog sustava; priopćenje za javnost objavljeno je 11. rujna. Tekstovi se zatim upućuju na obvezna mišljenja (Valonsko vijeće za oporezivanje i financije, Tijelo za zaštitu podataka, Državno vijeće). Prije konačnog usvajanja potrebni su daljnji koraci.
- 8. rujna 2026.
VTC traži dodatna jamstva zaštite podataka
U mišljenju br. 2026/074 Flamanska nadzorna komisija (VTC) navodi da nacrt može osigurati odgovarajuća jamstva uz ispunjenje dodatnih uvjeta: preciznije određenje pravnih osnova, zaštitu osjetljivih podataka, procjenu učinka na zaštitu podataka (DPIA), smanjenje količine podataka i jasnije rokove čuvanja. Riječ je o uvjetnom savjetodavnom mišljenju, a ne o konačnom odobrenju.
- 4. rujna 2026.
Vijeće za mobilnost Flandrije (MORA)
MORA je usvojila oštro kritično mišljenje u kojem navodi da vinjeta ne ispunjava nijedno od četiri načela koja je Vijeće 2024. postavilo za učinkovitu i društveno prihvatljivu cestovnu naplatu. Traži prijelaz prema općoj naknadi prema prijeđenoj udaljenosti te upozorava da bi sporazum o suradnji ovu paušalnu tarifnu strukturu zamrznuo na deset godina. Mišljenje je savjetodavne prirode i samo po sebi ne zaustavlja nacrte.
- 2. rujna 2026.
Desquesnes odvaja vinjetu od šire reforme oporezivanja vozila
Na plenarnoj sjednici u Valoniji, odgovarajući Brunu Lefèbvreu, ministar Desquesnes rekao je da su vladama Valonije, Bruxellesa i Flandrije poslane bilješke o sporazumu o suradnji za jednu zajedničku vinjetu. Vinjetu i širu reformu poreza na vozila obradio je kao dva odvojena predmeta, pri čemu porezna reforma zadržava vlastiti raspored. Rekao je da je cilj prikupiti gotovo 500 milijuna EUR dodatnih prihoda za održavanje cesta naplatom i korisnicima vozila registriranih u inozemstvu. U ovom odgovoru nije iznio prijelaznu kompenzaciju za razdoblje između 1. svibnja 2027. i kasnije porezne reforme. Riječ je o ministarskoj izjavi, a ne o usvojenom dekretu.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2. rujna 2026.
Desquesnes: povijesna vozila slijede tarife prema trajanju
Odgovarajući Özlem Ozen (pisano pitanje od 6. srpnja 2026.), ministar Desquesnes naveo je da povijesna vozila s oznakom „O” ostaju obvezna imati buduću cestovnu vinjetu te da posebno izuzeće nije predviđeno. Uputio je, međutim, na kratkotrajne mogućnosti (1 dan, 10 dana, 1 mjesec, 2 mjeseca) prema Direktivi (EU) 2022/362, tako da povremeno korištenje ne zahtijeva nužno kupnju godišnje vinjete. Riječ je o odgovoru ministra, a ne o konačnom tekstu dekreta.
- 1. rujna 2026.
Ne planira se posebna kategorija za luksemburške službene automobile
Prema navodima ministra Desquesnesa, belgijski rezidenti koji upravljaju službenim vozilima registriranima preko poslodavaca u Luksemburgu slijedit će opća pravila. Taj preliminarni parlamentarni odgovor nije predstavljao formalno odbijanje službenog zahtjeva luksemburške vlade za teritorijalno izuzeće.
- 1. rujna 2026.
Glasnogovornica Europske komisije potvrđuje kontakte s Belgijom
Glasnogovornica Europske komisije Anna-Kaisa Itkonen potvrdila je kontakte sa službama za promet, ali je dodala da još mora provjeriti ishod i razinu eventualnog ljetnog sastanka. Na brifingu za medije nisu najavljeni ni odobrenje ni odbijanje.
- 31. kolovoza 2026.
Valonski prijedlog rezolucije traži udio prihoda za općine
Zastupnici Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon i Morreale predložili su trajan udio općina u neto prihodima od vinjete, zaštitu lokalnih poreznih prihoda i prethodno savjetovanje. Riječ je bila o zastupničkom prijedlogu, a ne o usvojenom pravu.
- 31. kolovoza 2026.
Komisija odgovara Ruissenu: ni odobrenje ni odbijanje
Europski povjerenik Apostolos Tzitzikostas ocijenio je da dostupne informacije nisu dovoljne za procjenu sustava. Navedena obveza prethodne prijave za teška vozila ne odnosi se na laka vozila. Procjena može uslijediti nakon usvajanja propisa; dnevna tarifa za osobne automobile ne smije prijeći 9 % godišnje tarife.
- 27. kolovoza 2026.
Luksemburški zastupnici stranke DP traže teritorijalno izuzeće
Luksemburški zastupnici Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas i Mandy Minella uputili su belgijskom premijeru Bartu De Weveru i valonskom ministru-predsjedniku Adrienu Dolimontu otvoreno pismo tražeći određeno granično izuzeće. Riječ je o parlamentarnoj inicijativi koju je objavila stranka, a ne o odluci vlade ili sudskoj tužbi.
- 24. kolovoza 2026.
Socijalno-ekonomsko vijeće Flandrije (SERV)
SERV, koji je 14. srpnja 2026. primio tri zahtjeva za mišljenje (o dekretu o vinjeti, dekretu o suglasnosti i reformi godišnje cestovne pristojbe), usvojio je jedno zajedničko mišljenje. Nacrte načelno ne odbija, ali traži praćenje, jasne informacije za vozače i poduzeća u Belgiji i inozemstvu te učinkovit nadzor, uključujući prema stranim korisnicima. Upozorava također da predložena formula za izračun godišnje cestovne pristojbe može neka laka električna vozila opteretiti više od usporedivog benzinskog automobila.
- 21. kolovoza 2026.
Luksemburg objavljuje zajednički odgovor na zastupničko pitanje br. 4452
Zajednički pisani odgovor ministrice mobilnosti Yuriko Backes i ministra vanjskih poslova od 21. kolovoza 2026. navodi da je Luksemburg bio obaviješten putem valonske i flamanske najave iz 2024. te načelnog sporazuma triju regija iz srpnja 2026. Pitanje je ponovno pokrenuto na bilateralnom sastanku u Gäichelu 23. ožujka 2026. s belgijskim saveznim ministrom mobilnosti. Nakon početka zakonodavnog postupka Luksemburg je od valonske vlade zatražio pojašnjenja, cjelovitu studiju učinka te ispitivanje mogućnosti pograničnog područja izuzeća ili posebnih pravila za policijska i interventna vozila. Podsjetio je na pravila EU-a o slobodnom kretanju i zabrani diskriminacije te naveo da je kontaktirao francuske, njemačke i nizozemske kolege. Odgovor bilježi zahtjeve i zabrinutosti Luksemburga; ne objavljuje valonsko odbijanje niti odobrava bilo kakvo izuzeće.
- 18. kolovoza 2026.
Sjeverni Brabant traži od nizozemske vlade da razmotri pravne korake
Pokrajinsko izvršno tijelo Sjevernog Brabanta (Noord-Brabant), odgovarajući na pisana pitanja, navelo je da je cilj povlačenje belgijske cestovne vinjete. Zatražilo je od nacionalne vlade da belgijskim regijama prenese svoje prigovore i razmotri pravne korake. Navelo je da su u razgovorima na administrativnoj razini iznesene zabrinutosti, ali da one još nisu dovele do otkazivanja ili odgode. Odgovor ne bilježi pokrenuti sudski spor, flamansko ili valonsko odbijanje konkretnog zahtjeva za izuzeće niti odabir graničnih izuzeća kao glavne strategije. Pokrajine Zeeland i Limburg navedene su kao partneri u političkom pritisku.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14. kolovoza 2026.
Karremans službeno iznosi nizozemske zabrinutosti
Član nizozemske vlade Vincent Karremans u odgovoru zastupniku Hiddeu Heutinku izrazio je žaljenje zbog dodatnog financijskog tereta i potvrdio da je zabrinutosti prenio nadležnom flamanskom ministru. Najavio je da će pratiti poštovanje načela nediskriminacije i po potrebi raspraviti daljnje korake. Tužba ili dogovoreno izuzeće nisu najavljeni.
- 11. kolovoza 2026.
Desquesnes razmatra dostupnost fizičkih prodajnih mjesta
U odgovoru Stéphaneu Hazéeu ministar Desquesnes naveo je fizička prodajna mjesta kao cilj. Prodaja, podrška korisnicima i informiranje ipak su još zahtijevali međuregionalno usklađivanje, provedbene propise i buduće ugovore o javnoj nabavi. Operativni pozivni centar nije najavljen.
- 11. kolovoza 2026.
Desquesnes objašnjava privremenu raspodjelu prihoda
Ministar je opisao zajednički fond za strana vozila i vozila u leasingu: godišnji udio za Bruxelles te jednaku podjelu preostalog iznosa između Flandrije i Valonije. Procjene i provedbene pojedinosti ostale su privremene.
- 16. srpnja 2026.
Vlada Bruxellesa formalno odobrava vinjetu
Na plenarnoj sjednici 17. srpnja 2026. ministar financija Dirk De Smedt rekao je da je vlada Bruxellesa dan ranije formalno odobrila uvođenje cestovne vinjete na glavnim belgijskim mrežama. Opisao je poboljšanje financiranja od 30 milijuna EUR za Bruxelles: 24,2 milijuna EUR podijeljenih na jednake dijelove između druge dvije regije i 5,8 milijuna EUR kao valonski udio od leasinga. Izjavio je da vozači iz Bruxellesa zbog budućih poreznih reformi neće platiti nijedan euro više te je iz te kompenzacije isključio već najavljeno smanjenje poreza na dohodak za 1 % i udvostručenje premije Be Home. Oporba je kritizirala nepostojanje razrađenog mehanizma kompenzacije. Datum 16. srpnja proizlazi iz riječi „jučer” u zapisniku od 17. srpnja. Riječ je o ministrovu prikazu odluke vlade, a ne o objavljenoj ordonanci.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15. srpnja 2026.
Flamanski parlament odbacuje dvije rezolucije protiv vinjete
Plenarna sjednica Flamanskog parlamenta odbacila je prijedlog rezolucije br. 952 zastupnika Mauritsa Vande Reydea, kojim se tražilo odustajanje od planirane vinjete u korist smanjenja rashoda (glasovalo je 115 zastupnika: 1 za, 72 protiv i 42 suzdržana). Odbacila je i prijedlog rezolucije br. 953 zastupnika Gabyja Colebundersa, Josa D’Haesea i Amine Vandenheuvel protiv uvođenja cestovne vinjete (glasovalo je 115 zastupnika: 20 za, 62 protiv i 33 suzdržana). Tim glasovanjima odbijaju se oporbeni prijedlozi; ona ne znače usvajanje dekreta o vinjeti.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15. srpnja 2026.
Desquesnes na plenarnoj sjednici iznosi procjene prihoda
Odgovarajući Jean-Paulu Bastinu, Caroline Cassart-Mailleux, Brunu Lefèbvreu, Julienu Liradelfu i Stéphaneu Hazéeu, ministar Desquesnes nazvao je politički sporazum triju regija iz prethodnog tjedna korakom koji tek treba pretočiti u obvezujuće pravne akte. Rekao je da će vinjeta biti porez s istom tarifom u sve tri regije za vozila do 3,5 tone, dok će motocikli, autobusi i interventna vozila biti izuzeti. Pozvao se na presudu Suda Europske unije protiv njemačkog automatskog izuzeća za domaće registarske oznake i iznio procjene: oko 260 milijuna EUR godišnje od stranih oznaka, podijeljeno na jednake dijelove između Flandrije i Valonije nakon odbitka 30 milijuna EUR zajamčenih Bruxellesu; dodatni zajednički fond od 50 milijuna EUR od leasinga (po 25 milijuna EUR za Valoniju i Flandriju); bruxelleskih 30 milijuna EUR koje u iznosu od 17,5 milijuna EUR snosi Valonija, a 12,5 milijuna EUR Flandrija; te oko 120 do 130 milijuna EUR čistih dodatnih prihoda godišnje za valonske ceste. Dodao je da će se tri uprave nakon praznika ponovno obratiti Europskoj komisiji i da paralelnu valonsku reformu oporezivanja automobila još treba ispitati. Riječ je o procjenama iznesenima na plenarnoj sjednici, a ne o usvojenom dekretu; kasniji odgovor potvrdio je privremenu prirodu te raspodjele.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15. srpnja 2026.
SPW Finances objavljuje sažetak
Valonska financijska uprava (SPW Finances) objavila je pregled planirane zajedničke digitalne vinjete i navela da bi mjera za valonske vozače trebala biti ukupno porezno neutralna.
- 15. srpnja 2026.
Sehovic predlaže usklađenu europsku cestovnu naplatu
U Luksemburgu je prijedlog br. 4866 pozivao na europski usklađenu cestovnu naplatu i razgovore u okviru Beneluksa. Podnesen je 15. srpnja i 8. listopada upućen Odboru za financije, gdje je ostao u razmatranju; nije bila riječ o usvojenom zakonu ili sudskoj tužbi.
- 14. srpnja 2026.
Savezni ministar Crucke govori o obavještavanju susjednih država
U odgovoru zastupniku Françoisu De Smetu savezni ministar mobilnosti Jean-Luc Crucke potvrdio je isključivu nadležnost regija i višekratne rasprave na Međuministarskoj konferenciji o mobilnosti. Pozvao je regije na prethodno obavještavanje susjednih država te pojasnio da osim regionalne konferencije za medije nije imao dodatne službene pojedinosti.
- 14. srpnja 2026.
Marc Hansen traži pregovore o graničnom izuzeću
Zastupnik Marc Hansen pitao je je li Luksemburg bio unaprijed obaviješten, kakav je stav vlade te hoće li s Belgijom pregovarati o određenom graničnom izuzeću. Riječ je o zastupničkom pitanju, odvojenom od kasnijeg odgovora vlade.
- 14. srpnja 2026.
Yves Cruchten podnosi prijedlog protiv belgijskog plana
Prijedlog br. 4863 tražio je protivljenje belgijskom planu te bilateralne, beneluške i europske korake. Dana 8. listopada upućen je Odboru za financije, gdje je ostao u razmatranju, i ne dokazuje podnošenje tužbe protiv Belgije.
- 13. srpnja 2026.
De Smedt: model kompenzacije u Bruxellesu još nije određen
U Odboru za financije u Bruxellesu ministar Dirk De Smedt rekao je da još nije donesena nikakva formalna odluka o tome kako bi trebao izgledati sustav kompenzacije te da još ne poznaje njegov konkretan oblik. Nadao se da će pojedinosti iznijeti u rujnu, a svoj izostanak s konferencije za medije objasnio je protivljenjem komuniciranju prije donošenja formalnih odluka i obavještavanja parlamenta. Rujan je bio rok kojem se nadao, a ne dokaz da je model kasnije usvojen. Rasprava se vodila u okviru drugog pitanja u odboru, a ne pri zasebnom razmatranju nacrta o vinjeti.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11. srpnja 2026.
Europski zastupnik Ruissen postavlja pitanje Europskoj komisiji
Europski zastupnik Bert-Jan Ruissen podnio je prioritetno pitanje P-002867/2026 o mogućoj diskriminaciji, kompenzaciji putem poreza na vozila i visini dnevne tarife. Parlamentarno pitanje nije sudski postupak ni odluka Komisije.
- 10. srpnja 2026.
Valonski ministar François Desquesnes objavljuje politički sporazum triju regija
Valonski ministar mobilnosti objavio je politički sporazum triju regija o načelima zajedničke digitalne vinjete za laka vozila, uključujući predloženu godišnju tarifnu tablicu (125 / 100 / 90 € prema razredu Euro i vozilima s nultom emisijom), postotke za kratka razdoblja i upravne kazne od 70 / 140 / 210 €. Zakonodavne tekstove još je trebalo izraditi i prijaviti.
- 10. srpnja 2026.
Flamanska vlada: prvo načelno odobrenje
Flamanska vlada dala je prvo načelno odobrenje prethodnom nacrtu dekreta kojim se od 1. svibnja 2027. uvodi cestovna vinjeta za motorna vozila s najmanje četiri kotača i tehnički dopuštenom najvećom masom najviše 3,5 tone. Odobrila je i nacrt sporazuma o suradnji s Valonijom i Regijom Bruxelles-Glavni grad te — pod uvjetom potpisa svih strana — nacrt dekreta o suglasnosti, zatraživši mišljenja SERV-a, MORA-e i VTC-a.
Odluka flamanske vlade od 10. srpnja 2026. o nacrtu dekreta
Odluka flamanske vlade od 10. srpnja 2026. o sporazumu o suradnji
- 2. srpnja 2026.
Vlada Bruxellesa odobrava načelni dogovor
Dana 13. srpnja 2026. ministar Dirk De Smedt rekao je Odboru za financije da je vlada Bruxellesa već 2. srpnja odobrila načelni dogovor o vinjeti na glavnoj belgijskoj cestovnoj mreži, dok su formalne obveze još čekale cjelovitu dokumentaciju. Riječ je o kasnijem ministrovu pojašnjenju u odboru, a ne o objavljenom zapisniku sa sjednice vlade, te se razlikuje od formalnog odobrenja od 16. srpnja.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30. lipnja 2026.
Weyts: još nema sporazuma triju regija
Odgovarajući Bartu Claesu, ministar Ben Weyts rekao je da su međuregionalni razgovori i dalje otvoreni. Kolegama je podnio posljednji prijedlog, ali nije želio otkriti njegov sadržaj prije postizanja ukupnog dogovora. Ponovio je da pravila EU-a ne dopuštaju vinjetu samo za strance ni individualnu kompenzaciju u omjeru jedan prema jedan za stanovnike, pozivajući se na njemačke predmete. Opisao je, nasuprot tomu, cilj proračunske neutralnosti za flamanske vozače kao skupinu kroz reformu godišnje cestovne pristojbe. Iznos od 130 milijuna EUR nazvao je cjelogodišnjom procjenom — temeljenom na brojenjima stranih registarskih oznaka kamerama ANPR savezne policije i domaćim podacima — a ne iznosom koji bi zahtijevao početak 1. siječnja. Budući da će kratkotrajne vinjete biti važne osobito od ljeta, sustav bi trebao biti operativan do sljedećeg ljeta. Kontakti s DG MOVE-om bili su neformalni, bez službene prijave ili pisanog mišljenja Komisije. Sporazum je također uvjetovao time da u Regiji Bruxelles-Glavni grad ili u Gradu Bruxellesu ne bude uvedena gradska cestarina te potvrdio da će vinjetu trebati i električna vozila po tarifi o kojoj se još pregovaralo u sporazumu o suradnji.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16. lipnja 2026.
Desquesnes: proračunska neutralnost ostaje cilj
Odgovarajući Caroline Cassart-Mailleux, ministar Desquesnes potvrdio je nastavak tehničkih, pravnih i proračunskih analiza. Ukupna porezna neutralnost ostala je cilj, ali konkretan mehanizam još nije bio konačno odabran.
- 3.–9. lipnja 2026.
Flamanska financijska inspekcija i proračunski sporazum
Bilješka objavljena uz kasnije odluke flamanske vlade bilježi povoljno mišljenje Financijske inspekcije od 3. lipnja 2026. i proračunski sporazum od 9. lipnja 2026. o predmetu vinjete. Riječ je o pripremnim vladinim koracima, a ne o parlamentarnom usvajanju.
- 2. lipnja 2026.
Odbor Flamanskog parlamenta
Daljnja zastupnička pitanja odnosila su se na vremenski okvir, sudjelovanje Bruxellesa i usklađenost s pravom EU-a. Ministar je zadržao cilj za 2027., dok su pregovori s ostalim regijama ostali otvoreni.
- 18. svibnja 2026.
De Smedt: Bruxelles još ne sudjeluje u potpunosti u razgovorima
U Odboru za financije ministar Dirk De Smedt osporio je tvrdnju da je Bruxelles već u potpunosti uključen u pregovore te naveo da unatoč neformalnim kontaktima i dalje nema službene pripremne dokumente. Sudjelovanje je zahtijevalo poštovanje interesa Bruxellesa i pravedan ključ financijske raspodjele, pri čemu je odbio raspodjelu prihoda od stranih vozača prema duljini cestovne mreže. Iznos od oko 40 milijuna EUR opisao je kao ilustrativnu procjenu bruto prihoda povezanih sa stanovnicima, a 30 milijuna EUR u koalicijskim proračunskim tablicama kao neto prihod nakon neutraliziranja onoga što bi plaćali stanovnici Bruxellesa. Mehanizam kompenzacije tek je trebalo osmisliti uzimajući u obzir pravne poteškoće njemačke kompenzacije u omjeru jedan prema jedan. Riječ je o ministrovim opisima u odboru, a ne o usvojenom dekretu. Nedosljedni izračuni duljine mreže u zapisniku ovdje se ne navode kao provjerena statistika. Dokument odbora nosi datum 18. svibnja 2026.; raniji datumi iz ožujka u kazalima datumi su zaprimanja pitanja.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28. travnja 2026.
Weyts izvještava o kontaktu s nizozemskim kolegom
Ministar Weyts naveo je da se financijski pregovori s Bruxellesom nastavljaju te da je razgovarao s nizozemskim ministrom mobilnosti, koji nije pokazao oduševljenje. Ti europski i bilateralni kontakti nisu značili odobrenje Komisije ni formalno nizozemsko pravno osporavanje.
- 24. ožujka 2026.
Desquesnes opisuje pregovore u tijeku
Raspodjela prihoda i proračunski učinci još nisu bili dogovoreni. Ministar Desquesnes opisao je preliminarne europske kontakte, nakon kojih je po utvrđivanju zajedničkog modela trebala uslijediti formalna faza, a konačan raspored ocijenio je preuranjenim.
- 23. ožujka 2026.
Bilateralni sastanak u Gäichelu s belgijskim saveznim ministrom mobilnosti
Prema kasnijem luksemburškom parlamentarnom odgovoru od 21. kolovoza 2026. na pitanje br. 4452, o belgijskoj vinjeti za osobne automobile raspravljalo se 23. ožujka 2026. na bilateralnom sastanku u Gäichelu s belgijskim saveznim ministrom za mobilnost, klimu i okolišnu tranziciju. Luksemburški odgovor taj sastanak navodi kao prethodni kontakt; nije riječ o belgijskom priopćenju objavljenom toga dana.
- 11. ožujka 2026.
Desquesnes izvještava o trilateralnom ministarskom sastanku
Na plenarnoj sjednici u Valoniji, odgovarajući Arnaudu Dewezu, ministar Desquesnes rekao je da su se prethodnog petka, 6. ožujka 2026., on i ministar-predsjednik sastali sa svojim flamanskim i bruxelleskim kolegama. Rekao je da razgovori napreduju i da je zajednički cilj uvođenje vinjete 2027. na cestovnim mrežama triju regija, uz neke pojedinosti o kojima još treba pregovarati. Podsjetio je na valonsku političku deklaraciju od 14. srpnja 2024. i kasniji flamanski koalicijski dogovor. Ova izjava na plenarnoj sjednici ne bilježi potpisani sporazum o suradnji.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10. ožujka 2026.
Pokrajina Zeeland odgovara na pitanja o regionalnom protivljenju
Pokrajina Zeeland potvrdila je zajedničko pismo sa Sjevernim Brabantom (Noord-Brabant) i Limburgom kojim se traži djelovanje na nacionalnoj razini. Bez cjelovitog zakonodavnog prijedloga službeni prigovori ili pravna sredstva još se nisu mogli podnijeti. Dokument dokazuje politički pritisak regija, a ne pokrenuti sudski spor.
- 3. ožujka 2026.
Odbor Flamanskog parlamenta
Nakon formiranja nove bruxelleske regionalne vlade ministar Weyts rekao je da bruxelleski koalicijski sporazum uključuje pridruživanje Flandriji i Valoniji oko usklađene vinjete, uzimajući u obzir bruxelleske interese i pravedan ključ raspodjele prihoda. Potvrdio je europske kontakte i ponovio da su naknada samo za strance ili kompenzacija u omjeru jedan prema jedan isključene. Dnevni red odbora zabilježio je i nizozemsku kritiku flandersko-valonske inicijative.
- 24. veljače 2026.
Desquesnes izvještava o razgovorima s vladom Bruxellesa u tehničkom mandatu
Ministar Desquesnes opisao je sastanak od 29. siječnja 2026. s briselskim ministrima u tehničkom mandatu, uključujući Elke Van den Brandt. Proračunska pitanja ostala su otvorena, a određivanje čvrstog datuma stupanja na snagu ocijenjeno je preuranjenim.
- 19. veljače 2026.
Weyts i De Ridder odgovaraju na pitanja o pripremnim studijama
Usklađeni pisani odgovor zastupniku Bogdanu Vanden Bergheu (od 19. veljače, objavljen 13. ožujka 2026.) navodi da je dotadašnje analize provela uprava interno i da nisu naručene vanjske studije — što nije isključivalo kasniju javnu nabavu.
- 4. veljače 2026.
Weyts: Nizozemska je obaviještena iz pristojnosti, formalne odluke još nema
Odgovarajući Bartu Claesu, ministar Ben Weyts rekao je da se nizozemsko protivljenje odnosi na formalnu odluku koja još ne postoji. Razgovori između regionalnih vlada o konkretnom uvođenju još su bili u tijeku i međuregionalni dogovor još nije bio postignut. Objasnio je da je iz pristojnosti i u duhu dobrosusjedskih odnosa Nizozemsku obavještavao putem nizozemskog veleposlanstva, što je ondje moglo potaknuti javnu raspravu. Nije spomenuo nikakav službeni zahtjev za izuzeće niti odbijanje. Spominjanje spora u tijeku oko projekta „Spartacus” na istoj sjednici odnosilo se na drugi predmet.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3. veljače 2026.
Desquesnes izvještava o bilateralnom sastanku s Flandrijom od 29. siječnja
U valonskom odboru ministar Desquesnes rekao je da su se u četvrtak 29. siječnja 2026. on i ministar-predsjednik Adrien Dolimont sastali s flamanskim ministrom-predsjednikom Matthiasom Diependaeleom i ministrom Benom Weytsom. Razgovore je nazvao konstruktivnima i usmjerenima na uvođenje vinjete 2027. Dodao je da su, prema njegovim saznanjima, kolege iz Bruxellesa dotad tražili sastanak samo putem medija te da se Valonija s njima želi brzo sastati. Potvrdio je tehničke razmjene sa službama Europske komisije o zabrani diskriminacije, proporcionalnosti i pravilima naplate korištenja mreže te zajamčio da konačna odluka neće biti donesena bez dovoljnih europskih jamstava. Cilj je ostala ukupna proračunska neutralnost kroz definiranje poreznog prava korištenja, pri čemu je razlika između poreza i naknade ostala otvorena. Ovaj sastanak s Flandrijom odvojen je od kontakta s briselskim ministrima u tehničkom mandatu od 29. siječnja, zabilježenog pod datumom 24. veljače.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27. siječnja 2026.
Nizozemski parlament ispituje ministra Roberta Tiemana
Ministar Robert Tieman izjavio je u nizozemskom parlamentu da još nije primio službene informacije te je obećao kontakte s Belgijom, savjetovanje s pograničnim regijama i raspravu u Beneluksu, dok su zastupnici tražili zaustavljanje plana ili ograničavanje njegovih učinaka. Rasprava je održana 27. siječnja, a službeni zapisnik objavljen je 18. ožujka 2026.
- 22. siječnja 2026.
Bruxelles formalno traži uključivanje u međuregionalna savjetovanja
Na plenarnoj sjednici u Bruxellesu 23. siječnja 2026. ministar Dirk De Smedt rekao je da je vlada Bruxellesa dan ranije odlučila formalno zatražiti uključivanje u međuregionalno savjetovanje jer od ostalih regionalnih vlada još nije stigao nikakav službeni poziv. Planirao se sljedećeg tjedna sastati s flamanskim predstavnicima o proračunskim i poreznim aspektima te je pozvao na uključivanje ministra-predsjednika. Datum 22. siječnja proizlazi iz riječi „jučer” u zapisniku od 23. siječnja; ne dokazuje da je planirani sastanak doista održan te ostaje odvojen od sastanaka od 29. siječnja.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21. siječnja 2026.
Desquesnes: digitalna vinjeta odabrana prema trajanju
Na plenarnoj sjednici u Valoniji istoga dana, odgovarajući Jean-Paulu Bastinu, Brunu Lefèbvreu i Grégoryju Chintinneu, ministar Desquesnes rekao je da Valonija i Flandrija pripremaju mehanizam prema europskim pravilima o vinjetama. Paralelno je još trebalo održati savjetovanja s DG MOVE-om i DG TAXUD-om kako se ne bi ponovio slučaj njemačke vinjete, čiju je provedbu onemogućio Sud Europske unije. Pojasnio je da neće biti riječ o fizičkoj naljepnici, nego o potpuno digitalnoj vinjeti koja se provjerava kamerama ANPR, s trajanjem od jednog dana do jedne godine. Raspodjelu prihoda od stranih korisnika — uključujući vozila u leasingu — još je trebalo dogovoriti, pri čemu se nadao pridruživanju Bruxellesa. Sastanak s flamanskim kolegama bio je planiran prije kraja siječnja. Cilj je bila ukupna porezna neutralnost za valonskog poreznog obveznika, no poluge kompenzacije nisu se mogle odabrati prije utvrđivanja iznosa s Flandrijom. Ova je izjava odvojena od plenarne sjednice Flamanskog parlamenta istoga dana.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21. siječnja 2026.
Plenarna sjednica Flamanskog parlamenta: ponavljanje radnih načela
Ministar Ben Weyts ponovio je radna načela: jedna digitalna vinjeta vezana uz registarsku oznaku za korištenje glavne cestovne mreže u Flandriji i Valoniji (bez lokalne ulične mreže), jedinstven tarifni pristup i zadržavanje kilometarske naknade za kamione. Ponovno je upozorio na individualnu kompenzaciju stanovnika u omjeru jedan prema jedan koja bi kršila pravo EU-a, navodeći njemački slučaj vinjete.
Izvješće s plenarne sjednice Flamanskog parlamenta od 21. siječnja 2026.
- 20. studenoga 2025.
De Ridder upućuje predmet vinjete ministru financija Weytsu
Odbor za mobilnost Flamanskog parlamenta raspravljao je o nacrtu rashodovnog proračuna 13. i 20. studenoga 2025. (izvješće je podneseno 2. prosinca 2025.). Jedan je član primijetio da je za 2027. upisano 130 milijuna EUR te pitao hoće li sporazum biti sklopljen prije kraja 2025. i jesu li prihodi od 2027. realistični. U ministarskom odgovoru ministrica mobilnosti Annick De Ridder uputila je predmet vinjete za strane korisnike ministru financija Benu Weytsu, koji je intenzivno pregovarao. Rekla je da je sporazum s valonskom vladom gotovo postignut, dok Bruxelles još nema novu vladu s punim ovlastima. Izvješće ne usvaja vinjetu i samo po sebi ne potvrđuje iznos od 130 milijuna EUR kao konačnu procjenu.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29. travnja 2025.
Odbor Flamanskog parlamenta
U odgovoru na pitanje o cestovnim naknadama i vinjeti ministar Ben Weyts rekao je da digitalna vinjeta zahtijeva međuregionalni sporazum o suradnji te da se pojedinosti još ne mogu utvrditi bez dogovora barem s Valonijom. Svako uvođenje povezao je s izbjegavanjem poreznog povećanja za stanovnike putem godišnje cestovne pristojbe.
- 28. siječnja 2025.
Desquesnes izvještava o prvim razgovorima među upravama
Ministar Desquesnes izvijestio je o prvoj tehničkoj razmjeni među upravama sredinom studenoga 2024. Političke i administrativne rasprave nastavile su se, još bez sudjelovanja Bruxellesa. Taj raniji sastanak poznat je iz ovog ministrova izvješća.
- 4. listopada 2024.
Gatz: Bruxelles još ne poznaje planove ostalih regija
Odgovarajući Jonathanu de Patoulu na plenarnoj sjednici u Bruxellesu, ministar financija u tehničkom mandatu Sven Gatz rekao je da Bruxelles ne poznaje cilj kojem se teži ni odluke koje razmatraju Valonija i Flandrija. Pojasnio je da ministri u tehničkom mandatu mogu zatražiti informacije, a da će političko odlučivanje pripasti sljedećoj vladi s punim ovlastima. Doveo je u pitanje i bi li namet usmjeren na strance bio u skladu s pravom EU-a te kako bi djelovao u odnosu na sustav Viapass. Riječ je o izraženoj političkoj i pravnoj nesigurnosti, a ne o službenom utvrđenju nezakonitosti niti o odluci Bruxellesa o uvođenju vinjete. Pitanje je zaprimljeno 3. listopada, a odgovor je dan 4. listopada 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17. rujna 2024.
Desquesnes predstavlja novi međuregionalni projekt
Pred Valonskim parlamentom ministar Desquesnes opisao je elektroničku vremensku vinjetu za laka vozila i cilj očuvanja ukupne porezne stabilnosti za stanovnike Valonije. Zauzeo se za međuregionalnu suradnju, dok su službeni kontakti s novim flamanskim i briselskim vlastima tek trebali uslijediti.
- Rujan 2024.
Flamanska vlada: koalicijski sporazum 2024.–2029.
Flamanski koalicijski sporazum (_Regeerakkoord_ 2024.–2029.) obvezuje se na uvođenje digitalnog sustava kako bi i strana vozila koja nisu obuhvaćena kilometarskom naknadom za kamione doprinosila korištenju cesta. Polazi od europskog načela jednakog postupanja (iste tarife razmjerno kao za stanovnike) i navodi da mjera u praksi ne smije povećati trenutačne tarife za Flamance.
Flamanski koalicijski sporazum 2024.–2029. (stranica objave)
- 11. srpnja 2024.
Valonska vlada: regionalna politička deklaracija 2024.–2029.
Valonska regionalna politička deklaracija (_Déclaration de politique régionale_ 2024.–2029.) navodi da će vlada do kraja zakonodavnog razdoblja uvesti pravo korištenja cesta (vinjetu) u skladu s europskim pravilima, kako bi belgijski i strani korisnici doprinosili kvaliteti valonske cestovne mreže koju koriste. Riječ je o koalicijskoj obvezi, a ne o dekretu na snazi.
- 10. srpnja 2023.
Henry i Matagne raspravljaju o vinjeti
Ministar Philippe Henry upozorio je da vinjeta nije u tadašnjem koalicijskom sporazumu i pozvao se na europska ograničenja. Zastupnik Julien Matagne uzvratio je da se zabrana paušalne naplate odnosi samo na teška vozila. To su suprotstavljena parlamentarna stajališta, a ne opća zabrana vinjeta za osobne automobile u EU-u.
- 20. travnja 2021.
Elio Di Rupo objašnjava neprovođenje ranijih planova
Valonski ministar-predsjednik Elio Di Rupo neprovođenje vinjete za laka vozila objasnio je visokim troškovima ulaganja u odnosu na ograničene očekivane prihode. Razlikovao je politički dogovor iz 2011. od formalnog sporazuma o suradnji iz 2014., koji je naposljetku obuhvatio samo kamione.
- 28. listopada 2020.
Philippe Henry: vinjeta nije na dnevnom redu valonske vlade
Ministar Philippe Henry izjavio je da autocestovna vinjeta tada nije bila na dnevnom redu valonske vlade. Riječ je bila o političkom stajalištu vlade, a ne o pravnoj zabrani.
- 19. travnja 2019.
Jean-Luc Crucke iznosi povijesno opredjeljenje Valonije
Tadašnji valonski ministar financija Jean-Luc Crucke rekao je da je Valonija povijesno davala prednost paušalnoj vinjeti, podsjećajući na politički dogovor iz 2011., dok su se stajališta regija još razlikovala. Uvođenje nije najavio.
- 8. srpnja 2015.
Christophe Lacroix razmatra scenarij valonske vinjete
Ministar Christophe Lacroix raspravljao je o hipotetskoj vinjeti od 30 EUR i procijenjenim prihodima te naglasio da eventualna kompenzacija ne smije diskriminirati građane EU-a. Iznos je bio radni scenarij, a ne odobrena tarifa.
- 2014.
MORA izvještava o nedovršenim pripremama
Izvješće MORA-e iz 2014. navodi da je arhitektura sustava nakon primjedaba Europske komisije izmijenjena, ali je ostala nedovršena, pa uvođenje prije 2016. nije bilo moguće. To opovrgava tvrdnje o konačnom odustajanju od projekta već 2013.
- 15. svibnja 2013.
Nizozemska pita o prilagodbama za pogranične regije
Nizozemska ministrica infrastrukture Melanie Schultz van Haegen odgovorila je na zastupnička pitanja od 3. travnja 2013. pismom od 15. svibnja 2013. Navela je da će Nizozemska na sljedećem sastanku radne skupine Unije Beneluksa za naplatu cestarine iznijeti zabrinutost pograničnih regija i pitati kakve bi prilagođene mogućnosti mogle postojati za njihove stanovnike. Izvijestila je da su razgovori s flamanskim vlastima pokazali kako je DG MOVE u listopadu 2012. napomenuo da obuhvat cijele mreže treba ograničiti kako bi tranzitni promet mogao nesmetano prolaziti te da Belgijci, kao i stranci, trebaju moći birati između godišnje i kratkotrajne vinjete. Dodala je da ugovor o Beneluksu ne nameće strože ograničenje od prava EU-a. Nikakvo izuzeće nije odobreno, a u pismu se ne bilježi presuda zbog povrede obveze.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27. veljače 2013.
Nizozemska ministrica iznosi zabrinutosti ministrici Hilde Crevits
U istom pismu od 15. svibnja 2013. ministrica Schultz van Haegen navela je da je 27. veljače 2013. razgovarala s flamanskom ministricom mobilnosti Hilde Crevits o belgijskim planovima za kilometarsku naknadu i cestovnu vinjetu. Flandrija je željela da i Nizozemska uvede kilometarsku naknadu kako bi dvije zemlje nastupile zajedno. Schultz je rekla da je Nizozemska ne namjerava uvesti te je iznijela nizozemske zabrinutosti u vezi s belgijskim planovima. Pismo ne bilježi sporazum o izuzeću ni sudski spor.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14. veljače 2011.
Nizozemska traži pravedan tretman nizozemskih vozila
U pismu od 14. veljače 2011. Melanie Schultz van Haegen napisala je da će Belgija proučiti buduću izmjenu cestovnog poreza, pri čemu je vinjeta jedan od mogućih oblika te bi se tada primjenjivala i na nizozemska vozila, s ciljem 2013. godine. Naglasila je da je Nizozemskoj važno da nizozemska vozila ne budu nerazmjerno opterećena, da planovi ostanu u europskom okviru te da je Belgija pristala redovito obavještavati Nizozemsku. Pismo nije konačni belgijski zakon o vinjeti i ne odobrava nikakvo izuzeće.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21. siječnja 2011.
Tri regije postižu politički dogovor o cestovnom oporezivanju
Politički dogovor predviđao je kilometarsku naplatu za kamione i vremensku vinjetu za laka vozila. Elio Di Rupo 2021. objasnio je da dogovor nije imao formalnu pravnu snagu; vinjeta za laka vozila nikada nije uvedena.
- 23. ožujka 2007.
Flamanska vlada nastavlja savjetovanja
Kasniji službeni dokument bilježi odluku od 23. ožujka 2007. o nastavku razgovora s Nizozemskom, ostalim susjedama i Europskom komisijom jer cilj za siječanj 2008. više nije smatran ostvarivim. Nije bila riječ o sudskom poništenju.
- 2007.
SERV bilježi odustajanje od ranijeg paušalnog prijedloga
Nakon europskih savjetovanja i snažnog nizozemskog protivljenja od paušalne se vinjete odustalo, a SERV je preporučio razmatranje pametne naplate prema udaljenosti. To se odnosi na raniji projekt, a ne na prijedlog za 2027.
- 4. listopada 2005.
Flamanski parlament raspravlja o valonskoj najavi Michela Daerdena
Ministrica Kathleen Van Brempt izvijestila je o rujanskoj najavi valonskog ministra Michela Daerdena iz 2005. s ciljem uvođenja u siječnju 2006. Budući da zapisnik navodi proturječne rujanske datume, točan dan ovdje se ne utvrđuje. Zastupnik Ludwig Caluwé podsjetio je i na inicijativu iz 2002. te ranije nedatirane rasprave.
- 26. listopada 2004.
Kathleen Van Brempt potvrđuje koalicijski cilj
Ministrica je potvrdila namjeru zamjene poreza na vozila vinjetom, ali je upozorila da su prije navođenja datuma uvođenja još potrebne pravna analiza i suradnja regija.
- 10. veljače 2004.
Odbor odbacuje prijedlog rezolucije br. 1932
Odbor je prijedlog iz 2003. odbacio s 14 glasova protiv i 11 za (izvješće je objavljeno 11. veljače 2004.). Riječ je bila o parlamentarnom odbijanju u odboru, a ne o sudskoj presudi.
- 30. listopada 2003.
Decaluwe i Caluwé podnose prijedlog rezolucije br. 1932
Zastupnici Carl Decaluwe i Ludwig Caluwé predložili su flamansku vinjetu koja bi zamijenila postojeće poreze na vozila. Bio je to parlamentarni prijedlog, a ne usvojeni zakon.
- 16. siječnja 2002.
Najraniji izravno provjereni suvremeni prijedlog vinjete za osobne automobile
Zastupnički klub CD&V predložio je u Flamanskom parlamentu cestovnu vinjetu za financiranje infrastrukture. To je najraniji suvremeni prijedlog za osobne automobile izravno provjeren u ovom pregledu, što ne isključuje moguće ranije političke rasprave u Belgiji.