Belgická dálniční známka 2027: chronologie oficiálních kroků
Chronologie sestavená na základě oficiálních primárních publikací od nejstaršího přímo ověřeného dobového návrhu z roku 2002, aniž by si činila nárok na určení absolutního historického počátku. Média sloužila výhradně k dohledání primárních zdrojů.
Návrh · texty se teprve schvalují · ověřeno 24. října 2026
Za 160 dní · online, na oficiálním webu nebo u schváleného partnera
Za 189 dní · dálnice a regionální silnice
Na nákup před začátkem povinnosti; nejde o toleranční lhůtu
Od návrhů textů k povinné dálniční známce
Každý krok odkazuje na datované oficiální rozhodnutí nebo oznámení. Budoucí data podléhají konečnému schválení parlamentem.
- 24. října 2026
Vlámský daňový úřad (ověření)
Praktická informační stránka nadále neuvádí datum zveřejnění. Dne 24. října 2026 stále uvádí 2. dubna 2027 jako plánované zahájení prodeje a 1. května 2027 jako počátek povinnosti. Vlámský daňový úřad (Vlaamse Belastingdienst) oznamuje spuštění oficiální online simulace později na podzim 2026 a upozorňuje, že simulace třetích stran nepocházejí od veřejné správy. Všechny informace nadále podléhají konečnému schválení Vlámským parlamentem.
- 22. října 2026
Lucembursko prohlašuje Sehovicovu parlamentní otázku za přípustnou
Parlamentní otázka Merise Sehovice ohledně dopadů v příhraničních obcích byla podána 21. října a prohlášena za přípustnou 22. října. K 24. říjnu 2026 se na odpověď ministra stále čekalo. Přípustnost parlamentní otázky neznamená schválení výjimky.
- 21. října 2026
Valonský ministr François Desquesnes: vybrán poskytovatel pro komercializaci
V písemné parlamentní odpovědi z 21. října 2026 (na otázku č. 172 Germaina Mugemanganga z 22. září 2026) ministr François Desquesnes potvrzuje, že poskytovatel pověřený prodejem známek byl vybrán v souladu s pravidly pro zadávání veřejných zakázek. Zadávací podmínky a navazující smlouvy upravují úkoly, odměňování, kontrolu a případné subdodávky. Odpověď rovněž uvádí valonské náklady na investice, údržbu a dodatečný personál na období 2026–2029 a upřesňuje, že rozsah kontrol prostřednictvím kamer ANPR ještě není konečný. Název vybraného poskytovatele ani referenční číslo zakázky nejsou v příloze zveřejněny.
- 19. října 2026
Hraniční výjimky: zveřejněna písemná odpověď ministra Weytse
Písemná odpověď poslankyni Loes Vandromme z 24. září, zveřejněná 19. října, se nezmiňuje o obecných hraničních výjimkách ani o samostatné studii ekonomického dopadu pro jednotlivé příhraniční regiony. Ministr Ben Weyts nicméně potvrdil probíhající kontakty s nizozemskými orgány a zástupci příhraničí.
- 12. října 2026
Valonská vláda: rozpočtová trajektorie 2027–2029
Rozpočtová tisková zpráva valonské vlády zachovává plánovaný počátek platnosti 1. května 2027 a popisuje kontroly prováděné pomocí automatického rozpoznávání registračních značek (ANPR) a mobilními kontrolními týmy SPW Finances. Nejedná se o konečné parlamentní schválení.
- 10. října 2026
BENEGO žádá údaje od příhraničních obcí
Přeshraniční sdružení BENEGO požádalo svých 22 členských obcí o údaje o dojíždění za prací, intenzitě dopravy a místních dopadech. Informovalo o dřívější vlámské odpovědi, která vylučovala hraniční výjimky, ale přislíbila situaci sledovat. Původní dopis ani jeho přesné datum tam nebyly zveřejněny.
- 6. října 2026
Výbor Vlámského parlamentu: geografická výjimka odmítnuta
Debata ve výboru se týkala příhraničních regionů a reformy roční silniční daně. Poslanci citovali usnesení provinční rady Západních Flander a žádost obcí regionu Westhoek o osvobození některých příhraničních úseků od známky. Ministr Weyts geografickou výjimku odmítl jako diskriminační a vytvářející novou vnitřní hranici. Uvedl, že nedávno hovořil s německým velvyslancem a se svým nizozemským protějškem, kteří vyjádřili nespokojenost, a že se zkoumají pragmatická řešení (včetně možnosti nákupu v blízkosti hranic). Podle ministra Flandry a Valonsko známku Evropské komisi již oznámily, zatímco Brusel se k podání dosud nepřipojil, ačkoli ministr očekával, že tak učiní. Toto prohlášení nepředstavuje zveřejněné rozhodnutí Evropské komise o přijetí či zamítnutí spisu.
- 6. října 2026
Crevits: kompenzace obecní přirážky spadá do působnosti ministra Weytse
V odpovědi Bartu Claesovi vlámská ministryně vnitra Hilde Crevits potvrdila, že reforma roční silniční daně spojená se zavedením známky může snížit příjmy obcí z obecní daňové přirážky (_opdeciem_ / desetina daně, přibližně o 30 milionů EUR ročně bez kompenzace podle uváděných čísel). Předběžný návrh však počítá s kompenzací prostřednictvím VLABEL (Vlámského daňového úřadu), aby žádná obec neobdržela méně než za zdaňovací rok 2026. Crevits upřesnila, že obecní přirážka i kompenzační mechanismus spadají do působnosti ministra financí Bena Weytse, nikoli Obecního fondu. Šlo o debatu ve výboru, nikoli o nové rozhodnutí vlády.
- 2. října 2026
Valonský parlament: písemná otázka k historickým vozidlům
Poslanec Eddy Fontaine se ministra Desquesnese zeptal, zda historická vozidla registrovaná pod značkou „O“ budou podléhat známce a jakému tarifu. K 24. říjnu 2026 stránka parlamentu nadále zveřejňovala pouze otázku bez nové odpovědi; dřívější odpověď ministra Desquesnese z 2. září 2026 poslankyni Özlem Ozen však již uváděla, že vozidla se značkou „O“ podléhají sazbám podle doby platnosti bez zvláštní výjimky.
- 2. října 2026
Collignon se ptá na přeshraniční pracovníky bez bydliště v Belgii
Poslanec Christophe Collignon se zeptal, zda by pracovníci žijící v sousedních zemích, avšak zaměstnaní a zdanění v Belgii, mohli získat výjimky nebo slevy. K 24. říjnu 2026 stránka obsahovala pouze text otázky bez ministerské odpovědi.
- 29. září 2026
Výbor odmítá rezoluci o obecních příjmech
Šesti hlasy proti třem parlamentní výbor doporučil nepřijmout návrh rezoluce č. 655. Toto doporučení se týkalo ochrany obecních příjmů; nepředstavovalo zamítnutí známky samotné ani konečné hlasování pléna.
- 28. září 2026
Lucemburská delegace v Beneluxu zařazuje dopis o výjimce na program
Program delegace uváděl otevřený dopis požadující vymezenou příhraniční výjimku na belgicko-lucemburské hranici. Zařazení na program dokládá, že bod byl naplánován, nikoli že bylo přijato rozhodnutí nebo že debata skutečně proběhla.
- 25. září 2026
Vlámská vláda: dohoda o spolupráci
Vlámská vláda schválila upravený návrh dohody o spolupráci a zmocnila k jejímu podpisu. Po stanoviscích SERV a MORA vyslovila druhé zásadní schválení předběžného návrhu dekretu o souhlasu, pod podmínkou, že dohodu podepíší všechny strany. Za stejné podmínky je návrh předložen Vlámské dozorčí komisi (VTC) a Státní radě společnou žádostí tří regionů. Rozhodnutí rovněž uvádí, že regiony oznámí spis Evropské komisi. Nejde o zveřejněné rozhodnutí Evropské komise ani o konečné parlamentní přijetí.
Rozhodnutí vlámské vlády z 25. září 2026 o dohodě o spolupráci
- 24. září 2026
Westhoekoverleg: usnesení k příhraničnímu regionu
Sdružení starostů regionu Westhoek (Westhoekoverleg) přijalo usnesení žádající vlámskou vládu o samostatné posouzení dopadů na příhraniční region a o upravený režim, včetně příhraničního pásma bez známky o šířce nejméně patnácti kilometrů. Usnesení je politickou žádostí samospráv, nikoli soudní žalobou ani rozhodnutím vlámské vlády.
- 22. září 2026
Lucemburská vláda: ministerská jednání v Dublinu
Po neformálním zasedání ministrů dopravy EU v Dublinu lucemburská ministryně mobility Yuriko Backes v tiskové zprávě oznámila, že s belgickým, francouzským a nizozemským ministrem jednala o zavedení belgické známky pro osobní automobily s cílem posílit koordinaci.
- 22. září 2026
Lucemburská veřejná petice č. 4185 se otevírá k podpisu
Petice Blerima Goriciho žádá jednání o výjimkách nebo slevách. Byla podána 16. července, prohlášena za přípustnou 16. září a otevřena k podpisům od 22. září do 2. listopadu 2026. Přípustnost petice neuděluje výjimku ani nezahajuje soudní řízení.
- 18. září 2026
Vlámská vláda: druhé zásadní schválení
Po stanoviscích SERV, MORA a VTC vlámská vláda podruhé zásadně schválila předběžný návrh dekretu a předložila jej Státní radě k posouzení. Nejednalo se o konečné parlamentní přijetí.
- 10.–11. září 2026
Valonská vláda: přijetí v prvním čtení
Valonsko v prvním čtení přijalo návrhy textů společného systému; tisková zpráva byla zveřejněna 11. září. Texty následně míří k povinným stanoviskům (Valonská rada pro daně a finance, Úřad pro ochranu osobních údajů, Státní rada). Před konečným přijetím zbývají další legislativní kroky.
- 8. září 2026
VTC požaduje dodatečné záruky ochrany osobních údajů
Ve stanovisku č. 2026/074 Vlámská dozorčí komise (VTC) uvádí, že návrh může poskytovat dostatečné záruky za předpokladu splnění dalších podmínek: upřesnění právních základů, ochrany citlivých údajů, posouzení vlivu na ochranu osobních údajů (DPIA), minimalizace údajů a jasnějších lhůt uchovávání. Jde o podmíněné poradní stanovisko, nikoli o konečné schválení.
- 4. září 2026
Rada pro mobilitu Flander (MORA)
MORA schválila ostře kritické stanovisko, v němž uvádí, že chystaná známka nesplňuje žádný ze čtyř principů, které rada v roce 2024 stanovila pro účinné a společensky přijatelné zpoplatnění silnic. Požaduje přechod k obecnému zpoplatnění podle ujeté vzdálenosti a upozorňuje, že dohoda o spolupráci by tuto paušální tarifní strukturu uzamkla na deset let. Stanovisko má poradní povahu a samo o sobě návrhy nezastavuje.
- 2. září 2026
Desquesnes odděluje známku od celkové reformy zdanění vozidel
Na valonském plénu v odpovědi Brunovi Lefèbvrovi ministr Desquesnes uvedl, že vládám Valonska, Bruselu a Flander byly zaslány nóty k dohodě o spolupráci na jedné společné známce. Známku a širší reformu daně z vozidel pojednal jako dva oddělené spisy, přičemž daňová reforma si ponechává vlastní harmonogram. Uvedl, že cílem je získat téměř o 500 milionů EUR více na údržbu silnic tím, že přispějí i vozidla registrovaná v zahraničí. V této odpovědi nepředstavil přechodnou kompenzaci na období mezi 1. květnem 2027 a pozdější daňovou reformou. Jde o ministerské vyjádření, nikoli o přijatý dekret.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2. září 2026
Desquesnes: historická vozidla se řídí sazbami podle doby platnosti
V odpovědi Özlem Ozen (písemná otázka ze 6. července 2026) ministr Desquesnes uvedl, že historická vozidla se značkou „O“ zůstávají podřízena budoucí silniční známce a žádná zvláštní výjimka nebyla oznámena. Poukázal však na krátkodobé varianty (1 den, 10 dní, 1 měsíc, 2 měsíce) podle směrnice (EU) 2022/362, takže příležitostné jízdy nemusejí vyžadovat pořízení roční známky. Jde o odpověď ministra, nikoli o konečné znění dekretu.
- 1. září 2026
Pro lucemburská služební vozidla se zvláštní kategorie neplánuje
Podle ministra Desquesnese se na belgické rezidenty využívající služební vozidla registrovaná zaměstnavateli v Lucembursku použijí obecná pravidla. Tato předběžná parlamentní odpověď nepředstavovala formální zamítnutí oficiální žádosti lucemburské vlády o územní výjimku.
- 1. září 2026
Mluvčí Evropské komise potvrzuje kontakty s Belgií
Mluvčí Evropské komise Anna-Kaisa Itkonen potvrdila kontakty s dopravními útvary, dodala však, že musí ověřit výsledek a úroveň případné letní schůzky. Tiskový brífink neoznámil schválení ani zamítnutí.
- 31. srpna 2026
Valonský návrh rezoluce žádá podíl z výnosů pro obce
Poslanci Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon a Morreale navrhli trvalý podíl obcí na čistých příjmech ze známky, ochranu místních daňových příjmů a předchozí konzultace. Šlo o poslanecký návrh, nikoli o schválený nárok.
- 31. srpna 2026
Komise odpovídá Ruissenovi: ani schválení, ani zamítnutí
Evropský komisař Apostolos Tzitzikostas považoval dostupné informace za nedostatečné k posouzení systému. Zmiňovaná povinnost předchozího oznámení pro těžká nákladní vozidla se na lehká vozidla nevztahuje. Posouzení může následovat po přijetí předpisů; denní sazba pro osobní automobily nesmí překročit 9 % roční sazby.
- 27. srpna 2026
Lucemburští poslanci strany DP žádají územní výjimku
Lucemburští poslanci Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas a Mandy Minella zaslali belgickému premiérovi Bartu De Weverovi a valonskému ministerskému předsedovi Adrienu Dolimontovi otevřený dopis se žádostí o vymezenou příhraniční výjimku. Jde o stranicky zveřejněnou parlamentní iniciativu, nikoli o rozhodnutí lucemburské vlády nebo soudní žalobu.
- 24. srpna 2026
Sociálně-ekonomická rada Flander (SERV)
SERV, která 14. července 2026 obdržela tři žádosti o stanovisko (k dekretu o známce, dekretu o souhlasu a reformě roční silniční daně), schválila jedno společné stanovisko. Návrhy v zásadě neodmítá, žádá však důsledné sledování, jasné informace pro řidiče i podniky v Belgii a v zahraničí a účinné vymáhání, a to i vůči zahraničním uživatelům. Varuje rovněž, že navrhovaný vzorec pro výpočet roční silniční daně může některá lehká elektrická auta zatížit vyšší daní než srovnatelné benzinové auto.
- 21. srpna 2026
Lucembursko zveřejňuje společnou odpověď na parlamentní otázku č. 4452
Společná písemná odpověď ministryně mobility Yuriko Backes a ministra zahraničních věcí z 21. srpna 2026 uvádí, že Lucembursko bylo informováno prostřednictvím valonského a vlámského vládního oznámení z roku 2024 a zásadní dohody tří regionů z července 2026. Téma bylo znovu otevřeno na bilaterálním jednání v Gäichelu dne 23. března 2026 s belgickým federálním ministrem mobility. Po zahájení legislativního procesu požádalo Lucembursko valonskou vládu o vyjasnění, celkovou dopadovou studii a posouzení možnosti příhraniční zóny výjimky nebo zvláštních pravidel pro policejní a záchranná vozidla. Připomnělo pravidla EU o volném pohybu a zákazu diskriminace a uvedlo, že kontaktovalo francouzské, německé a nizozemské protějšky. Odpověď zaznamenává požadavky a obavy Lucemburska; nezveřejňuje valonské zamítnutí ani neuděluje žádnou výjimku.
- 18. srpna 2026
Severní Brabantsko žádá nizozemskou vládu o zvážení právních kroků
Provinční exekutiva Severního Brabantska (Noord-Brabant) v odpovědi na písemné otázky uvedla, že cílem je dosáhnout stažení belgické silniční známky. Požádala národní vládu, aby belgickým regionům tlumočila své výhrady a zvážila právní kroky. Uvedla, že na úřední úrovni byly obavy vzneseny, zatím však nevedly ke zrušení ani k odkladu záměru. Odpověď nezaznamenává podanou žalobu, vlámské či valonské odmítnutí konkrétní žádosti o výjimku ani volbu příhraničních výjimek jako hlavní strategie. Provincie Zeeland a Limburg jsou uvedeny jako partneři v politickém tlaku.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14. srpna 2026
Karremans oficiálně vyjadřuje nizozemské obavy
Člen nizozemské vlády Vincent Karremans v odpovědi poslanci Hiddemu Heutinkovi vyjádřil politování nad dodatečnou finanční zátěží a potvrdil, že tlumočil své obavy příslušnému vlámskému ministrovi. Uvedl, že bude sledovat dodržování zásady nediskriminace a v případě potřeby projedná další kroky. Žalobu ani dohodnutou výjimku neoznámil.
- 11. srpna 2026
Desquesnes projednává dostupnost fyzických prodejních míst
V odpovědi Stéphanovi Hazée označil ministr Desquesnes fyzická prodejní místa za cíl. Prodej, podpora uživatelů a informování však ještě vyžadovaly meziregionální koordinaci, prováděcí předpisy a dosud neuzavřené veřejné zakázky. Funkční telefonické centrum neoznámil.
- 11. srpna 2026
Desquesnes vysvětluje předběžné rozdělení příjmů
Ministr popsal společný fond pro vozidla registrovaná v zahraničí a leasingová vozidla: roční příděl Bruselu a rovné rozdělení zbytku mezi Flandry a Valonsko. Odhady i podrobnosti provedení zůstávaly předběžné.
- 16. července 2026
Bruselská vláda známku formálně schvaluje
Na plenárním zasedání 17. července 2026 ministr financí Dirk De Smedt uvedl, že bruselská vláda den předtím formálně schválila zavedení silniční známky na hlavních belgických sítích. Popsal zlepšení financování o 30 milionů EUR pro Brusel: 24,2 milionu EUR rozdělených rovným dílem mezi ostatní dva regiony a 5,8 milionu EUR jako valonský podíl z leasingu. Prohlásil, že bruselští motoristé nezaplatí díky budoucím daňovým reformám ani o euro navíc, a z této kompenzace vyloučil již dříve oznámené snížení daně z příjmu fyzických osob o 1 % a zdvojnásobení prémie Be Home. Opozice kritizovala chybějící parametry kompenzačního mechanismu. Datum 16. července vyplývá ze slova „včera“ v přepisu ze 17. července. Jde o ministrovo podání vládního rozhodnutí, nikoli o vyhlášenou ordonanci.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15. července 2026
Vlámský parlament zamítá dvě rezoluce proti známce
Plénum Vlámského parlamentu zamítlo návrh rezoluce č. 952 poslance Mauritse Vande Reydeho, který požadoval upuštění od plánované známky ve prospěch úspor ve výdajích (hlasovalo 115 poslanců: 1 pro, 72 proti a 42 se zdrželo). Zamítlo rovněž návrh rezoluce č. 953 poslanců Gabyho Colebunderse, Jose D’Haeseho a Aminy Vandenheuvel proti zavedení silniční známky (hlasovalo 115 poslanců: 20 pro, 62 proti a 33 se zdrželo). Tato hlasování odmítají opoziční návrhy; nejde o přijetí dekretu o známce.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15. července 2026
Desquesnes uvádí na plénu odhady výnosů
V odpovědi Jeanu-Paulu Bastinovi, Caroline Cassart-Mailleux, Brunovi Lefèbvrovi, Julienu Liradelfovi a Stéphanu Hazée označil ministr Desquesnes politickou dohodu tří regionů z předchozího týdne za krok, který je teprve třeba převést do závazných právních předpisů. Uvedl, že známka bude daní se stejnou sazbou ve všech třech regionech pro vozidla do 3,5 tuny a že motocykly, autokary a vozidla záchranných složek z ní budou vyňaty. Připomněl rozsudek Soudního dvora Evropské unie proti automatickému osvobození domácích poznávacích značek v Německu a uvedl odhady: přibližně 260 milionů EUR ročně ze zahraničních značek, dělených rovným dílem mezi Flandry a Valonsko po odečtení 30 milionů EUR garantovaných Bruselu; dále společný leasingový fond ve výši 50 milionů EUR (po 25 milionech EUR pro Valonsko a Flandry); bruselských 30 milionů EUR financovaných ve výši 17,5 milionu EUR Valonskem a 12,5 milionu EUR Flandry; což přinese zhruba 120 až 130 milionů EUR čistých ročních příjmů navíc pro valonské silnice. Dodal, že se tři správy po prázdninách vrátí k jednání s Evropskou komisí a že souběžnou valonskou reformu zdanění vozidel je ještě třeba posoudit. Jde o odhady přednesené na plénu, nikoli o přijatý dekret; pozdější odpověď potvrdila předběžnou povahu tohoto rozdělení.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15. července 2026
SPW Finances zveřejňuje shrnutí
Valonská finanční správa (SPW Finances) zveřejnila přehled plánované společné digitální známky a uvedla, že pro valonské motoristy by opatření mělo být celkově fiskálně neutrální.
- 15. července 2026
Sehovic navrhuje harmonizované evropské silniční poplatky
V Lucembursku návrh č. 4866 požadoval evropskou harmonizaci silničního zpoplatnění a jednání v rámci Beneluxu. Byl podán 15. července, postoupen finančnímu výboru 8. října a zůstával ve výboru; nešlo o přijatý zákon ani o soudní žalobu.
- 14. července 2026
Federální ministr Crucke hovoří o informování sousedních zemí
V odpovědi poslanci Françoisovi De Smetovi federální ministr mobility Jean-Luc Crucke potvrdil výlučnou pravomoc regionů a opakovaná jednání na Meziministerské konferenci o mobilitě. Požádal regiony o předchozí informování sousedních států a upřesnil, že kromě regionální tiskové konference nemá k dispozici žádné další oficiální podrobnosti.
- 14. července 2026
Marc Hansen žádá jednání o hraniční výjimce
Poslanec Marc Hansen se zeptal, zda bylo Lucembursko předem informováno, jaký je postoj vlády a zda bude s Belgií jednat o vymezené příhraniční výjimce. Jde o parlamentní otázku poslance, odlišnou od pozdější odpovědi vlády.
- 14. července 2026
Yves Cruchten předkládá nesouhlasný návrh usnesení
Návrh č. 4863 žádal odpor vůči belgickému plánu a kroky na bilaterální, beneluxské i evropské úrovni. Od postoupení finančnímu výboru 8. října zůstával ve výboru a nedokládá podání soudní žaloby proti Belgii.
- 13. července 2026
De Smedt: podoba bruselské kompenzace ještě není rozhodnuta
V bruselském finančním výboru ministr Dirk De Smedt uvedl, že dosud nebylo přijato žádné formální rozhodnutí o tom, jak má kompenzační systém vypadat, a že jeho konkrétní podobu zatím nezná. Doufal, že podrobnosti představí v září, a svou neúčast na tiskovém oznámení vysvětlil nesouhlasem s komunikací před přijetím formálních rozhodnutí a informováním parlamentu. Září bylo termínem, v nějž doufal, nikoli důkazem pozdějšího přijetí modelu. Výměna názorů proběhla v rámci jiné otázky ve výboru, nikoli při samostatném projednávání návrhu o známce.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11. července 2026
Europoslanec Ruissen se obrací na Evropskou komisi
Europoslanec Bert-Jan Ruissen předložil prioritní otázku P-002867/2026 ohledně možné diskriminace, kompenzace prostřednictvím daní z vozidel a výše denní sazby. Parlamentní otázka není soudní žalobou ani rozhodnutím Komise.
- 10. července 2026
Valonský ministr François Desquesnes oznamuje politickou dohodu tří regionů
Valonský ministr mobility zveřejnil politickou dohodu tří regionů o zásadách společné digitální známky pro lehká vozidla, včetně tabulky navrhovaných ročních sazeb (125 / 100 / 90 € podle normy Euro a bezemisního statusu), procentních sazeb pro krátká období a správních pokut ve výši 70 / 140 / 210 €. Legislativní texty ještě měly být vypracovány a notifikovány.
- 10. července 2026
Vlámská vláda: první zásadní schválení
Vlámská vláda vyslovila první zásadní schválení předběžného návrhu dekretu, který zavádí silniční známku od 1. května 2027 pro motorová vozidla s nejméně čtyřmi koly a technicky přípustnou maximální hmotností nejvýše 3,5 tuny. Schválila rovněž návrh dohody o spolupráci s Valonskem a Regionem Brusel-hlavní město a — pod podmínkou podpisu všech stran — návrh dekretu o souhlasu, přičemž požádala o stanoviska SERV, MORA a VTC.
Rozhodnutí vlámské vlády z 10. července 2026 o návrhu dekretu
Rozhodnutí vlámské vlády z 10. července 2026 o dohodě o spolupráci
- 2. července 2026
Bruselská vláda schvaluje zásadní dohodu
Dne 13. července 2026 ministr Dirk De Smedt finančnímu výboru sdělil, že 2. července bruselská vláda již schválila zásadní dohodu o známce na hlavní belgické silniční síti, zatímco formální závazky nadále čekaly na kompletní spis. Jde o pozdější ministerské sdělení ve výboru, nikoli o zveřejněný zápis ze schůze vlády, a liší se od formálního schválení datovaného k 16. červenci.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30. června 2026
Weyts: dohoda tří regionů zatím neexistuje
V odpovědi Bartu Claesovi ministr Ben Weyts uvedl, že meziregionální jednání jsou nadále otevřená. Předložil kolegům poslední návrh, ale odmítl zveřejnit jeho obsah, dokud nebude dosaženo celkové dohody. Zopakoval, že pravidla EU neumožňují známku pouze pro cizince ani individuální kompenzaci v poměru jedna ku jedné pro rezidenty, s odkazem na německé spory. Popsal naopak cíl rozpočtové neutrality pro vlámské motoristy jako skupinu prostřednictvím reformy roční silniční daně. Částku 130 milionů EUR označil za celoroční odhad — vycházející ze sčítání zahraničních značek kamerami ANPR federální policie a z domácích údajů — nikoli za sumu vyžadující spuštění k 1. lednu. Vzhledem k tomu, že krátkodobé známky budou důležité zejména od léta, měl by být systém v provozu do následujícího léta. Kontakty s DG MOVE byly neformální, bez formální notifikace či písemného stanoviska Komise. Dohodu rovněž podmínil tím, že v Regionu Brusel-hlavní město ani ve Městě Bruselu nebude zavedeno městské mýtné, a potvrdil, že známku budou potřebovat i elektrická vozidla podle sazby projednávané v dohodě o spolupráci.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16. června 2026
Desquesnes: rozpočtová neutralita zůstává cílem
V odpovědi Caroline Cassart-Mailleux ministr Desquesnes potvrdil pokračující technické, právní a rozpočtové analýzy. Cílem zůstávala celková daňová neutralita, konkrétní mechanismus však ještě nebyl definitivně určen.
- 3.–9. června 2026
Vlámská finanční inspekce a rozpočtová dohoda
Poznámka zveřejněná s pozdějšími rozhodnutími vlámské vlády zaznamenává kladné stanovisko Finanční inspekce z 3. června 2026 a rozpočtovou dohodu z 9. června 2026 ke spisu o známce. Jde o přípravné vládní kroky, nikoli o parlamentní přijetí.
- 2. června 2026
Výbor Vlámského parlamentu
Další parlamentní otázky se týkaly harmonogramu, účasti Bruselu a souladu s právem EU. Ministr potvrdil cíl pro rok 2027, zatímco jednání s ostatními regiony zůstávala otevřená.
- 18. května 2026
De Smedt: Brusel se jednání ještě neúčastní v plném rozsahu
Ve finančním výboru ministr Dirk De Smedt popřel tvrzení, že je Brusel již plně zapojen do vyjednávání, a uvedl, že přes neformální kontakty nadále nemá k dispozici formální přípravné dokumenty. Účast vyžadovala respektování bruselských zájmů a spravedlivý klíč finančního rozdělení, přičemž odmítl rozdělovat výnosy od zahraničních řidičů podle délky silniční sítě. Zhruba 40 milionů EUR popsal jako orientační odhad hrubých příjmů spojených s rezidenty a 30 milionů EUR v koaličních rozpočtových tabulkách jako čistý příjem po neutralizaci částky, kterou by platili obyvatelé Bruselu. Kompenzační mechanismus bylo teprve nutné navrhnout s ohledem na právní úskalí německé kompenzace v poměru jedna ku jedné. Jde o ministrova vyjádření ve výboru, nikoli o přijatý dekret. Nekonzistentní výpočty délky sítě v přepisu zde nejsou uváděny jako ověřená statistika. Dokument výboru je datován 18. května 2026; dřívější březnová data v rejstřících odpovídají datům registrace otázek.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28. dubna 2026
Weyts informuje o kontaktu s nizozemským protějškem
Ministr Weyts uvedl, že finanční jednání s Bruselem pokračují a že kontaktoval nizozemského ministra mobility, který neprojevil nadšení. Tyto evropské a bilaterální kontakty neznamenaly schválení Komisí ani formální nizozemskou žalobu.
- 24. března 2026
Desquesnes popisuje probíhající jednání
Rozdělení příjmů a rozpočtové dopady zůstávaly otevřené. Ministr Desquesnes popsal předběžné evropské kontakty, po nichž měla následovat formální fáze po ustálení společného modelu, a definitivní harmonogram označil za předčasný.
- 23. března 2026
Bilaterální schůzka v Gäichelu s belgickým federálním ministrem mobility
Podle pozdější lucemburské parlamentní odpovědi z 21. srpna 2026 na otázku č. 4452 byla belgická známka pro osobní automobily projednávána 23. března 2026 na bilaterální schůzce v Gäichelu s belgickým federálním ministrem pro mobilitu, klima a environmentální transformaci. Lucemburská odpověď toto jednání zmiňuje jako předchozí kontakt; nejde o belgické komuniké zveřejněné onoho dne.
- 11. března 2026
Desquesnes informuje o třístranné ministerské schůzce
Na valonském plénu v odpovědi Arnaudu Dewezovi ministr Desquesnes uvedl, že se v předchozí pátek 6. března 2026 spolu s ministerským předsedou setkali se svými vlámskými a bruselskými protějšky. Řekl, že jednání postupují a společným cílem je zavedení známky v roce 2027 na silničních sítích tří regionů, přičemž některé parametry je ještě třeba dojednat. Připomněl valonské programové prohlášení ze 14. července 2024 a pozdější vlámskou koaliční dohodu. Toto vystoupení na plénu nezaznamenává podepsanou dohodu o spolupráci.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10. března 2026
Provincie Zeeland odpovídá na otázky o regionálním odporu
Provincie Zeeland potvrdila společný dopis se Severním Brabantskem (Noord-Brabant) a Limburskem žádající zásah na celostátní úrovni. Bez úplného legislativního návrhu zatím nebylo možné podat formální námitky ani opravné prostředky. Dokument dokládá politický tlak regionů, nikoli zahájený soudní spor.
- 3. března 2026
Výbor Vlámského parlamentu
Po sestavení nové bruselské regionální vlády ministr Weyts uvedl, že bruselská koaliční smlouva počítá s připojením se k Flandrám a Valonsku u harmonizované známky, s ohledem na bruselské zájmy a spravedlivý klíč rozdělení výnosů. Potvrdil evropské kontakty a zopakoval, že poplatek pouze pro cizince nebo kompenzace v poměru jedna ku jedné jsou vyloučeny. Program výboru rovněž zaznamenal nizozemskou kritiku flandersko-valonského záměru.
- 24. února 2026
Desquesnes informuje o jednání s bruselskou vládou v demisi
Ministr Desquesnes popsal schůzku z 29. ledna 2026 s bruselskými ministry v demisi, včetně Elke Van den Brandt. Rozpočtové otázky zůstávaly otevřené a stanovení pevného data účinnosti bylo považováno za předčasné.
- 19. února 2026
Weyts a De Ridder odpovídají na otázky o přípravných studiích
Koordinovaná písemná odpověď poslanci Bogdanu Vanden Berghemu (datovaná 19. února a zveřejněná 13. března 2026) uváděla, že dosavadní analýzy byly vypracovány interně správou a nebyly zadány žádné externí studie — což nevylučovalo pozdější veřejné zakázky.
- 4. února 2026
Weyts: Nizozemsko bylo informováno ze zdvořilosti, formální rozhodnutí neexistuje
V odpovědi Bartu Claesovi ministr Ben Weyts uvedl, že nizozemský odpor směřuje proti formálnímu rozhodnutí, které zatím neexistuje. Jednání mezi regionálními vládami o konkrétním zavedení nadále probíhala a k meziregionální dohodě dosud nedošlo. Vysvětlil, že ze zdvořilosti a v duchu dobrého sousedství průběžně informoval Nizozemsko prostřednictvím tamního velvyslanectví, což mohlo v zemi podnítit veřejnou debatu. Nezmínil žádnou oficiální žádost o výjimku ani její zamítnutí. Zmínka na téže schůzi o probíhajícím sporu kolem projektu „Spartacus“ se týkala jiného spisu.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3. února 2026
Desquesnes informuje o bilaterální schůzce s Flandry z 29. ledna
Ve valonském výboru ministr Desquesnes uvedl, že se ve čtvrtek 29. ledna 2026 spolu s ministerským předsedou Adrienem Dolimontem setkal s vlámským ministerským předsedou Matthiasem Diependaelem a ministrem Benem Weytsem. Jednání označil za konstruktivní a směřující k zavedení známky v roce 2027. Dodal, že pokud je mu známo, bruselští protějšci zatím požádali o schůzku pouze prostřednictvím tisku a že se s nimi Valonsko chce rychle sejít. Potvrdil technické výměny s útvary Evropské komise o zákazu diskriminace, přiměřenosti a pravidlech zpoplatnění sítě a ujistil, že žádné konečné rozhodnutí nebude přijato bez dostatečných evropských záruk. Cílem zůstávala celková rozpočtová neutralita prostřednictvím vymezení daňového práva užívání, přičemž rozlišení mezi daní a poplatkem zůstávalo otevřené. Tato schůzka s Flandry je oddělená od kontaktu s bruselskými ministry v demisi z 29. ledna, zaznamenaného pod datem 24. února.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27. ledna 2026
Nizozemský parlament interpeluje ministra Roberta Tiemana
Ministr Robert Tieman v nizozemském parlamentu uvedl, že dosud neobdržel oficiální informace, a přislíbil kontakty s Belgií, konzultace s příhraničními regiony a projednání v rámci Beneluxu, zatímco poslanci požadovali zastavení záměru nebo omezení jeho dopadů. Debata proběhla 27. ledna a oficiální záznam byl zveřejněn 18. března 2026.
- 22. ledna 2026
Brusel formálně žádá o přizvání k meziregionálním konzultacím
Na bruselském plénu 23. ledna 2026 ministr Dirk De Smedt oznámil, že se bruselská vláda den předtím rozhodla formálně požádat o přizvání k meziregionálním konzultacím, jelikož od ostatních regionálních vlád dosud nepřišlo žádné oficiální pozvání. V následujícím týdnu se plánoval sejít se zástupci Flander k rozpočtovým a daňovým otázkám a vyzval k zapojení ministerského předsedy. Datum 22. ledna vyplývá ze slova „včera“ v přepisu z 23. ledna; nedokládá, že se plánovaná schůzka skutečně uskutečnila, a zůstává odděleno od jednání z 29. ledna.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21. ledna 2026
Desquesnes: digitální známka odstupňovaná podle doby platnosti
Na valonském plénu téhož dne v odpovědi Jeanu-Paulu Bastinovi, Brunovi Lefèbvrovi a Grégorymu Chintinnovi ministr Desquesnes uvedl, že Valonsko a Flandry připravují mechanismus v souladu s evropskými pravidly pro silniční známky. Souběžně ještě bylo nutné vést konzultace s DG MOVE a DG TAXUD, aby se neopakoval případ německé známky, jejíž provedení znemožnil Soudní dvůr Evropské unie. Upřesnil, že nepůjde o fyzickou nálepku, nýbrž o plně digitální známku kontrolovanou kamerami ANPR, s dobou platnosti od jednoho dne do jednoho roku. Rozdělení výnosů od zahraničních uživatelů — včetně leasingových vozidel — bylo ještě třeba dojednat a doufal, že se připojí i Brusel. Schůzka s vlámskými protějšky byla plánována do konce ledna. Cílem byla celková daňová neutralita pro valonského poplatníka, avšak kompenzační nástroje nebylo možné zvolit před stanovením částek s Flandry. Toto vystoupení je odlišné od plenárního zasedání Vlámského parlamentu z téhož dne.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21. ledna 2026
Plenární zasedání Vlámského parlamentu: připomenutí pracovních zásad
Ministr Ben Weyts zopakoval pracovní zásady: jedna digitální známka vázaná na registrační značku pro užívání hlavní silniční sítě ve Flandrech a Valonsku (mimo místní uliční síť), jednotný tarifní přístup a zachování kilometrového mýtného pro nákladní vozidla. Znovu varoval před individuální kompenzací rezidentů v poměru jedna ku jedné, která by porušila právo EU, s odkazem na německý případ známky.
Zpráva z plenárního zasedání Vlámského parlamentu z 21. ledna 2026
- 20. listopadu 2025
De Ridder odkazuje spis o známce na ministra financí Weytse
Výbor Vlámského parlamentu pro mobilitu projednal návrh výdajového rozpočtu 13. a 20. listopadu 2025 (zpráva byla předložena 2. prosince 2025). Jeden z členů poukázal na to, že pro rok 2027 je zapsáno 130 milionů EUR, a zeptal se, zda bude dohoda uzavřena do konce roku 2025 a zda jsou příjmy od roku 2027 realistické. V ministerské odpovědi odkázala ministryně mobility Annick De Ridder spis týkající se známky pro zahraniční uživatele na ministra financí Bena Weytse, který vedl intenzivní jednání. Uvedla, že dohoda s valonskou vládou je téměř uzavřena, zatímco Brusel stále nemá novou vládu s plnými pravomocemi. Zpráva známku nepřijímá a sama o sobě nepotvrzuje částku 130 milionů EUR jako konečný odhad.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29. dubna 2025
Výbor Vlámského parlamentu
V odpovědi na otázku o silničním zpoplatnění a známce ministr Ben Weyts uvedl, že digitální známka vyžaduje meziregionální dohodu o spolupráci a že podrobnosti ještě nelze stanovit bez dohody alespoň s Valonskem. Jakékoli zavedení spojil s tím, že u rezidentů nedojde ke zvýšení daňové zátěže prostřednictvím roční silniční daně.
- 28. ledna 2025
Desquesnes informuje o prvních jednáních správních orgánů
Ministr Desquesnes informoval o první technické výměně mezi správními orgány v polovině listopadu 2024. Politická a správní jednání pokračovala, stále bez účasti Bruselu. Tuto dřívější schůzku dokládá právě toto ministrovo sdělení.
- 4. října 2024
Gatz: Brusel zatím nezná plány ostatních regionů
V odpovědi Jonathanu de Patoulovi na bruselském plénu uvedl ministr financí v demisi Sven Gatz, že Brusel nezná sledovaný cíl ani rozhodnutí zvažovaná Valonskem a Flandry. Upřesnil, že ministři v demisi si mohou vyžádat informace, avšak politická rozhodnutí budou příslušet příští vládě s plnými pravomocemi. Zpochybnil rovněž, zda by poplatek zaměřený na cizince byl slučitelný s právem EU a jak by fungoval vedle systému Viapass. Jde o vyjádřenou politickou a právní nejistotu, nikoli o formální zjištění protiprávnosti ani o rozhodnutí Bruselu zavést známku. Otázka byla zaregistrována 3. října a zodpovězena 4. října 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17. září 2024
Desquesnes představuje nový meziregionální projekt
Před Valonským parlamentem ministr Desquesnes popsal elektronickou časovou známku pro lehká vozidla a cíl zachování celkové daňové stability pro obyvatele Valonska. Vyslovil se pro meziregionální spolupráci, přičemž oficiální kontakty s novými vlámskými a bruselskými orgány měly teprve následovat.
- Září 2024
Vlámská vláda: koaliční smlouva 2024–2029
Vlámská koaliční smlouva (_Regeerakkoord_ 2024–2029) se zavazuje k zavedení digitálního systému, aby zahraniční vozidla nepodléhající kilometrovému poplatku pro nákladní vozidla rovněž přispívala k užívání silnic. Vychází z evropské zásady rovného zacházení (stejné sazby poměrně jako u rezidentů) a uvádí, že opatření nesmí v praxi zvýšit stávající sazby pro Vlámy.
- 11. července 2024
Valonská vláda: regionální politická deklarace 2024–2029
Valonská regionální politická deklarace (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) uvádí, že vláda zavede právo užívání silnic (známku) v souladu s evropskými pravidly do konce volebního období, aby belgičtí i zahraniční uživatelé přispívali ke kvalitě valonské silniční sítě, kterou využívají. Jde o koaliční závazek, nikoli o platný dekret.
- 10. července 2023
Henry a Matagne diskutují o známce
Ministr Philippe Henry poukázal na to, že známka v tehdejší koaliční dohodě chybí, a odvolal se na evropská omezení. Poslanec Julien Matagne opáčil, že evropský zákaz paušálního zpoplatnění se týká pouze těžkých vozidel. Jde o protichůdná parlamentní stanoviska, nikoli o obecný unijní zákaz známek pro osobní automobily.
- 20. dubna 2021
Elio Di Rupo vysvětluje nezavedení dřívějších plánů
Valonský ministerský předseda Elio Di Rupo zdůvodnil nezavedení známky pro lehká vozidla vysokými investičními náklady v poměru k omezeným očekávaným výnosům. Odlišil politickou dohodu z roku 2011 od formální dohody o spolupráci z roku 2014, která se nakonec týkala pouze nákladních vozidel.
- 28. října 2020
Philippe Henry: známka není na programu valonské vlády
Ministr Philippe Henry uvedl, že dálniční známka tehdy nebyla na programu valonské vlády. Šlo o politické stanovisko vlády, nikoli o právní zákaz.
- 19. dubna 2019
Jean-Luc Crucke uvádí historickou preferenci Valonska
Tehdejší valonský ministr financí Jean-Luc Crucke uvedl, že Valonsko historicky upřednostňovalo paušální známku, a připomněl politickou dohodu z roku 2011, přičemž postoje regionů se nadále lišily. Zavedení neoznámil.
- 8. července 2015
Christophe Lacroix zvažuje scénář valonské známky
Ministr Christophe Lacroix projednával hypotetickou známku za 30 EUR a odhadované příjmy, přičemž zdůraznil, že případná kompenzace nesmí diskriminovat občany EU. Částka byla pracovním scénářem, nikoli schválenou sazbou.
- 2014
MORA uvádí nedokončené přípravy
Zpráva MORA z roku 2014 uvádí, že architektura systému byla po připomínkách Evropské komise přepracována, zůstala však nedokončená a zavedení nebylo možné před rokem 2016. Tyto skutečnosti vyvracejí tvrzení o definitivním opuštění projektu již v roce 2013.
- 15. května 2013
Nizozemsko se ptá na úpravy pro příhraniční regiony
Nizozemská ministryně infrastruktury Melanie Schultz van Haegen odpověděla na parlamentní otázky položené 3. dubna 2013 dopisem datovaným 15. května 2013. Uvedla, že na příštím jednání pracovní skupiny Unie Beneluxu pro zpoplatnění silnic Nizozemsko vznese obavy příhraničních regionů a zeptá se, jaké přizpůsobené možnosti by pro jejich obyvatele mohly existovat. Sdělovala, že rozhovory s vlámskými orgány ukázaly, že DG MOVE v říjnu 2012 upozornilo na nutnost omezit zpoplatnění celé sítě, aby mohl volně projíždět tranzitní provoz, a na to, že Belgičané by stejně jako cizinci měli mít možnost volby mezi roční a krátkodobou známkou. Dodala, že smlouva o Beneluxu nepřidává přísnější omezení než právo EU. Žádná výjimka nebyla udělena a dopis nezaznamenává rozsudek o porušení povinnosti.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27. února 2013
Nizozemská ministryně tlumočí obavy ministryni Hilde Crevits
V témže dopise z 15. května 2013 ministryně Schultz van Haegen uvedla, že 27. února 2013 hovořila s vlámskou ministryní mobility Hilde Crevits o belgických plánech na kilometrový poplatek a silniční známku. Flandry chtěly, aby Nizozemsko rovněž zavedlo kilometrový poplatek, a obě země tak postupovaly společně. Schultz prohlásila, že Nizozemsko jej zavést nehodlá, a tlumočila nizozemské obavy vůči belgickým plánům. Dopis nezaznamenává dohodu o výjimkách ani soudní spor.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14. února 2011
Nizozemsko žádá spravedlivé zacházení s nizozemskými vozidly
V dopise ze 14. února 2011 Melanie Schultz van Haegen napsala, že Belgie posoudí budoucí změnu silniční daně, v níž je známka jednou z možných forem a vztahovala by se pak i na nizozemská vozidla, s cílovým rokem 2013. Zdůraznila, že pro Nizozemsko je důležité, aby nizozemská vozidla nebyla zpoplatněna nepřiměřeně, aby plány zůstaly v evropském rámci, a že Belgie přislíbila Nizozemsko průběžně informovat. Dopis není konečným belgickým zákonem o známce a neuděluje žádnou výjimku.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21. ledna 2011
Tři regiony uzavírají politickou dohodu o silničním zdanění
Politická dohoda zahrnovala kilometrové zpoplatnění nákladních vozidel a časovou známku pro lehká vozidla. Elio Di Rupo v roce 2021 vysvětlil, že dohoda neměla formální právní závaznost; známka pro lehká vozidla nebyla nikdy zavedena.
- 23. března 2007
Vlámská vláda pokračuje v konzultacích
Pozdější oficiální dokument zaznamenává rozhodnutí z 23. března 2007 pokračovat v jednání s Nizozemskem, ostatními sousedními zeměmi a Evropskou komisí, jelikož leden 2008 už nebyl považován za dosažitelný termín. Nešlo o soudní zrušení.
- 2007
SERV zaznamenává opuštění dřívějšího paušálního návrhu
Podle SERV byla paušální známka opuštěna po evropských konzultacích a silných nizozemských námitkách, přičemž rada doporučila posoudit inteligentní kilometrové zpoplatnění. Týká se to staršího projektu, nikoli návrhu pro rok 2027.
- 4. října 2005
Vlámský parlament projednává valonské oznámení Michela Daerdena
Ministryně Kathleen Van Brempt informovala o zářijovém oznámení valonského ministra Michela Daerdena z roku 2005 se záměrem zavést známku v lednu 2006. Protože záznam uvádí rozporné zářijové dny, přesné datum se zde neuvádí. Poslanec Ludwig Caluwé připomněl rovněž iniciativu z roku 2002 a starší nedatované debaty.
- 26. října 2004
Kathleen Van Brempt potvrzuje koaliční cíl
Ministryně potvrdila cíl nahradit silniční daň známkou, upozornila však, že před stanovením data zavedení jsou ještě nutné právní analýzy a spolupráce regionů.
- 10. února 2004
Výbor zamítá návrh rezoluce č. 1932
Výbor zamítl návrh z roku 2003 poměrem 14 hlasů proti a 11 pro (zpráva vyšla 11. února 2004). Šlo o parlamentní zamítnutí ve výboru, nikoli o soudní rozsudek.
- 30. října 2003
Decaluwe a Caluwé předkládají návrh rezoluce č. 1932
Poslanci Carl Decaluwe a Ludwig Caluwé navrhli vlámskou známku nahrazující stávající daně z vozidel. Šlo o parlamentní návrh, nikoli o přijatý zákon.
- 16. ledna 2002
Nejstarší přímo ověřený dobový návrh známky pro osobní automobily
Klub CD&V navrhl ve Vlámském parlamentu silniční známku k financování infrastruktury. Jde o nejstarší dobový návrh pro osobní automobily přímo ověřený v tomto přehledu, aniž by byly vyloučeny starší politické debaty v Belgii.