Belgian tiemaksuvinjetti 2027: virallisten vaiheiden aikajana
Virallisiin ensisijaisiin julkaisuihin perustuva aikajana varhaisimmasta suoraan varmennetusta vuoden 2002 ehdotuksesta alkaen, ottamatta kantaa ajatuksen ehdottomaan historialliseen alkuperään. Mediaa on käytetty ainoastaan alkuperäislähteiden paikantamiseen.
Luonnos · tekstit ovat vielä hyväksymättä · tarkistettu 24. lokakuuta 2026
160 päivän päästä · verkossa, virallisella sivustolla tai hyväksytyn kumppanin kautta
189 päivän päästä · moottoritiet ja alueelliset tiet
Ostamista varten ennen velvollisuuden alkua; kyse ei ole armonajasta
Tekstiluonnoksista pakolliseen vinjettiin
Jokainen vaihe viittaa päivättyyn viralliseen päätökseen tai tiedotteeseen. Tulevat päivämäärät edellyttävät parlamentin lopullista hyväksyntää.
- 24. lokakuuta 2026
Flanderin verohallinto (tarkistus)
Käytännön ohjesivulla ei edelleenkään näy julkaisupäivää. Vielä 24. lokakuuta 2026 sivulla ilmoitetaan 2. huhtikuuta 2027 suunnitelluksi myynnin aloituspäiväksi ja 1. toukokuuta 2027 velvollisuuden alkamispäiväksi. Flanderin verohallinto (Vlaamse Belastingdienst) ilmoittaa virallisesta verkkolaskurista myöhemmin syksyllä 2026 ja varoittaa, etteivät kolmansien osapuolten laskurit ole viranomaisten laatimia. Kaikki tiedot edellyttävät vielä Flanderin parlamentin lopullista hyväksyntää.
- 22. lokakuuta 2026
Luxemburg hyväksyy Sehovicin kirjallisen kysymyksen käsiteltäväksi
Meris Sehovicin rajakuntavaikutuksia koskeva kirjallinen kysymys jätettiin 21. lokakuuta ja hyväksyttiin käsiteltäväksi 22. lokakuuta. Vielä 24. lokakuuta 2026 ministerin vastausta odotettiin. Parlamentaarisen kysymyksen ottaminen käsiteltäväksi ei merkitse vapautuksen hyväksymistä.
- 21. lokakuuta 2026
Vallonian ministeri François Desquesnes: kaupallistamisen palveluntarjoaja valittu
François Desquesnes vahvistaa 21. lokakuuta 2026 antamassaan kirjallisessa vastauksessa (Germain Mugemangangon 22. syyskuuta 2026 esittämään kysymykseen nro 172), että vinjettien myynnistä vastaava palveluntarjoaja on valittu julkisia hankintoja koskevien sääntöjen mukaisesti. Tarjouspyyntöasiakirjat ja sopimukset määrittävät tehtävät, korvauksen, valvonnan ja mahdollisen alihankinnan. Vastauksessa esitetään myös Vallonian investointi-, ylläpito- ja lisähenkilöstökulut vuosille 2026–2029 sekä todetaan, että ANPR-kameravalvonnan mitoitus ei ole vielä lopullinen. Palveluntarjoajan nimeä ja sopimusviitettä ei ole julkaistu liitteessä.
- 19. lokakuuta 2026
Rajapoikkeukset: Weytsin kirjallinen vastaus julkaistaan
Kansanedustaja Loes Vandrommelle 24. syyskuuta annettu ja 19. lokakuuta julkaistu kirjallinen vastaus ei suunnittele yleisiä rajapoikkeuksia eikä erillisiä taloudellisia vaikutusselvityksiä kullekin raja-alueelle. Ministeri Ben Weyts vahvisti kuitenkin yhteydenpidon Alankomaiden viranomaisiin ja raja-alueiden edustajiin.
- 12. lokakuuta 2026
Vallonian hallitus: talousarvioura 2027–2029
Vallonian hallituksen budjettitiedote pitää voimassa suunnitellun aloituksen 1. toukokuuta 2027 ja kuvaa valvontaa automaattisella rekisterikilpien tunnistuksella (ANPR) sekä SPW Financesin liikkuvilla valvontaryhmillä. Kyse ei ole parlamentin lopullisesta hyväksynnästä.
- 10. lokakuuta 2026
BENEGO pyytää tietoja rajakunnilta
Rajat ylittävä yhteistyöelin BENEGO pyysi 22 jäsenkunnaltaan tietoja työmatkaliikenteestä, liikennevirroista ja paikallisvaikutuksista. Se selosti aiempaa Flanderin vastausta, joka sulki rajapoikkeukset pois mutta lupasi tilanteen seurantaa. Alkuperäistä kirjettä ja sen tarkkaa päivämäärää ei julkaistu siellä.
- 6. lokakuuta 2026
Flanderin parlamentin valiokunta: maantieteellinen vapautus hylätty
Valiokuntakeskustelu käsitteli raja-alueita ja vuotuisen ajoneuvoveron uudistusta. Edustajat viittasivat Länsi-Flanderin maakuntavaltuuston aloitteeseen ja Westhoekin kuntien pyyntöön vinjettivapaista rajaosuuksista. Ministeri Weyts hylkäsi maantieteellisen vapautuksen syrjivänä ja uuden sisärajan luovana. Hän kertoi olleensa äskettäin yhteydessä Saksan suurlähettilääseen ja Alankomaiden kollegaansa, jotka olivat tyytymättömiä, ja että käytännön ratkaisuja (mukaan lukien ostomahdollisuus lähellä rajaa) selvitetään. Ministerin mukaan Flanderi ja Vallonia olivat jo ilmoittaneet vinjetin Euroopan komissiolle, mutta Bryssel ei ollut vielä allekirjoittanut ilmoitusta; hän odotti kuitenkin Brysselin liittyvän mukaan. Lausuma ei ole Euroopan komission julkaistu päätös hankkeen hyväksymisestä tai hylkäämisestä.
Flanderin parlamentin valiokunnan kertomus 6. lokakuuta 2026
- 6. lokakuuta 2026
Crevits: kunnallisen lisäveron hyvitys kuuluu ministeri Weytsin toimivaltaan
Vastatessaan Bart Claesille Flanderin sisäministeri Hilde Crevits vahvisti, että vuotuisen ajoneuvoveron uudistaminen yhdessä vinjetin kanssa voi pienentää kuntien tuottoja kunnallisesta lisäverosta (_opdeciem_ / kymmenyslisä, esitettyjen lukujen mukaan noin 30 miljoonaa euroa vuodessa ilman hyvitystä). Alustava luonnos sisältää kuitenkin VLABELin (Flanderin verohallinnon) kautta maksettavan hyvityksen, jotta mikään kunta ei saa vähemmän kuin verovuodelta 2026. Crevits täsmensi, että sekä kunnallinen lisävero että hyvitysmekanismi kuuluvat valtiovarainministeri Ben Weytsin toimivaltaan, eivät Kuntarahastolle. Kyse oli valiokuntakeskustelusta, ei uudesta hallituksen päätöksestä.
- 2. lokakuuta 2026
Vallonian parlamentti: kirjallinen kysymys historiallisista ajoneuvoista
Kansanedustaja Eddy Fontaine kysyi ministeri Desquesnesilta, koskeeko vinjetti O-rekisterikilvillä varustettuja historiallisia ajoneuvoja (museoajoneuvoja) ja millä tariffilla. Vielä 24. lokakuuta 2026 parlamentin sivulla oli julkaistuna vain kysymys ilman uutta vastausta; ministeri Desquesnesin 2. syyskuuta 2026 Özlem Ozenille antama aiempi vastaus totesi kuitenkin jo, että O-kilpisiin ajoneuvoihin sovelletaan kestoperusteisia tariffeja ilman erityistä vapautusta.
- 2. lokakuuta 2026
Collignon kysyy ulkomailla asuvista rajatyöntekijöistä
Kansanedustaja Christophe Collignon kysyi mahdollisista vapautuksista tai alennuksista naapurimaissa asuville, mutta Belgiassa työskenteleville ja verotettaville työntekijöille. Vielä 24. lokakuuta 2026 sivulla oli julkaistuna vain kysymys ilman ministerin vastausta.
- 29. syyskuuta 2026
Valiokunta vastustaa kuntien tuloja koskevaa päätöslauselmaehdotusta
Valiokunta suositteli äänin 6–3 päätöslauselmaehdotuksen nro 655 hylkäämistä. Suositus koski kuntien tulojen turvaamista; se ei merkinnyt itse vinjetin hylkäämistä eikä täysistunnon lopullista äänestystä.
- 28. syyskuuta 2026
Luxemburgin Benelux-valtuuskunta ottaa vapautuskirjeen esityslistalle
Valtuuskunnan esityslistalla oli avoin kirje rajatusta Belgian ja Luxemburgin välisestä rajapoikkeuksesta. Esityslista osoittaa aiheen olleen suunnitteilla, muttei todista päätöksen tekemistä eikä keskustelun toteutumista.
- 25. syyskuuta 2026
Flanderin hallitus: yhteistyösopimus
Flanderin hallitus hyväksyi mukautetun yhteistyösopimusluonnoksen ja valtuutti sen allekirjoittamisen. SERV:n ja MORA:n lausuntojen jälkeen se antoi toisen periaatteellisen hyväksynnän suostumusasetuksen luonnokselle sillä ehdolla, että kaikki osapuolet allekirjoittavat sopimuksen. Samalla ehdolla luonnos toimitetaan Flanderin valvontakomissiolle (VTC) sekä kolmen alueen yhteisellä pyynnöllä korkeimmalle hallinto-oikeudelle (Raad van State). Päätöksessä todetaan myös, että alueet ilmoittavat asian Euroopan komissiolle. Tämä ei ole Euroopan komission julkaistu päätös eikä parlamentin lopullinen hyväksyntä.
Flanderin hallituksen päätös yhteistyösopimuksesta 25. syyskuuta 2026
- 24. syyskuuta 2026
Westhoekoverleg: raja-aluetta koskeva aloite
Westhoekin pormestarien neuvottelukunta (Westhoekoverleg) hyväksyi aloitteen, jossa Flanderin hallitukselta pyydetään erillistä raja-alueen vaikutustenarviointia ja mukautettua järjestelmää, mukaan lukien vähintään viidentoista kilometrin laajuinen vinjettivapaa rajavyöhyke. Aloite on paikallispoliittinen vaatimus, ei oikeuskanne eikä Flanderin hallituksen päätös.
- 22. syyskuuta 2026
Luxemburgin hallitus: ministerikeskustelut Dublinissa
Epävirallisen EU:n liikenneministerikokouksen jälkeen Dublinissa Luxemburgin liikenneministeri Yuriko Backes ilmoitti tiedotteessa keskustelleensa belgialaisen henkilöautovinjetin suunnitellusta käyttöönotosta Belgian, Ranskan ja Alankomaiden ministerien kanssa koordinaation vahvistamiseksi.
- 22. syyskuuta 2026
Luxemburgin julkinen vetoomus nro 4185 avautuu allekirjoitettavaksi
Blerim Goricin vetoomuksessa vaaditaan neuvotteluja vapautuksista tai alennuksista. Vetoomus jätettiin 16. heinäkuuta, hyväksyttiin käsiteltäväksi 16. syyskuuta ja avattiin allekirjoituksille 22. syyskuuta – 2. marraskuuta 2026. Käsiteltäväksi hyväksyminen ei myönnä vapautusta eikä käynnistä oikeudenkäyntiä.
- 18. syyskuuta 2026
Flanderin hallitus: toinen periaatteellinen hyväksyntä
SERV:n, MORA:n ja VTC:n lausuntojen jälkeen Flanderin hallitus hyväksyi toistamiseen periaatteessa alustavan asetusluonnoksensa ja lähetti sen korkeimmalle hallinto-oikeudelle (Raad van State) lausuntoa varten. Kyse ei ollut vielä parlamentin lopullisesta hyväksynnästä.
Flanderin hallituksen päätös asetusluonnoksesta 18. syyskuuta 2026
- 10.–11. syyskuuta 2026
Vallonian hallitus: hyväksyminen ensimmäisessä käsittelyssä
Vallonia hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä yhteisen järjestelmän tekstiluonnokset; virallinen tiedote julkaistiin 11. syyskuuta. Tekstit lähetetään seuraavaksi lakisääteisille lausunnonantajille (Vallonian vero- ja rahoitusneuvosto, Tietosuojaviranomainen, korkein hallinto-oikeus / Conseil d’État). Ennen lopullista hyväksymistä tarvitaan vielä jatkotoimia.
- 8. syyskuuta 2026
VTC vaatii lisätakeita tietosuojalle
Lausunnossaan nro 2026/074 Flanderin valvontakomissio (VTC) katsoo, että luonnos voi tarjota riittävät suojatoimet lisäedellytysten täyttyessä: oikeusperusteiden täsmentäminen, arkaluonteisten tietojen suoja, tietosuojaa koskeva vaikutustenarviointi (DPIA), tietojen minimointi ja selkeämmät säilytysajat. Kyse on ehdollisesta neuvoa-antavasta lausunnosta, ei lopullisesta hyväksynnästä.
- 4. syyskuuta 2026
Flanderin liikkuvuusneuvosto (MORA)
MORA hyväksyi jyrkän kriittisen lausunnon ja toteaa, ettei vinjetti täytä yhtäkään niistä neljästä periaatteesta, jotka neuvosto asetti vuonna 2024 vaikuttavalle ja yhteiskunnallisesti hyväksyttävälle tiemaksupolitiikalle. Neuvosto vaatii etenemistä kohti yleistä kilometripohjaista maksua ja huomauttaa myös, että yhteistyösopimus lukitsisi tämän kiinteähintaisen maksurakenteen kymmeneksi vuodeksi. Lausunto on neuvoa-antava eikä yksinään pysäytä säädösluonnoksia.
- 2. syyskuuta 2026
Desquesnes erottaa vinjetin laajemmasta ajoneuvoverouudistuksesta
Vallonian täysistunnossa Bruno Lefèbvrelle vastatessaan ministeri Desquesnes kertoi, että Vallonian, Brysselin ja Flanderin hallituksille oli lähetetty muistiot yhteistyösopimuksesta yhtä yhteistä vinjettiä varten. Hän käsitteli vinjettiä ja laajempaa ajoneuvoverouudistusta kahtena eri asiakokonaisuutena, joista verouudistus etenee omassa aikataulussaan. Hän sanoi tavoitteena olevan kerätä lähes 500 miljoonaa euroa lisätuloja teiden kunnossapitoon perimällä maksu myös ulkomailla rekisteröidyiltä ajoneuvoilta. Tässä vastauksessa hän ei esittänyt siirtymäkauden hyvitystä 1. toukokuuta 2027 ja myöhemmän verouudistuksen väliselle ajalle. Kyse on ministerin lausumasta, ei hyväksytystä asetuksesta.
<!-- chronology-event:sep2-separate-files -->
- 2. syyskuuta 2026
Desquesnes: historiallisiin ajoneuvoihin sovelletaan kestoperusteisia tariffeja
Vastatessaan Özlem Ozenille (kirjallinen kysymys 6. heinäkuuta 2026) ministeri Desquesnes totesi, että O-kilpiset historialliset ajoneuvot kuuluvat edelleen tulevan tiemaksuvinjetin piiriin eikä erityistä vapautusta ole suunnitteilla. Hän viittasi kuitenkin direktiivin (EU) 2022/362 mukaisiin lyhytkestoisiin vaihtoehtoihin (1 päivä, 10 päivää, 1 kuukausi, 2 kuukautta), joten satunnainen käyttö ei välttämättä edellytä vuosivinjetin hankkimista. Kyse on ministerin vastauksesta, ei lopullisesta asetustekstistä.
- 1. syyskuuta 2026
Luxemburgin työsuhdeautoille ei suunnitella erityisryhmää
Ministeri Desquesnesin mukaan Belgiassa asuviin henkilöihin, jotka käyttävät työnantajiensa Luxemburgissa rekisteröimiä työsuhdeautoja, sovelletaan yleisiä sääntöjä. Tämä alustava parlamentaarinen vastaus ei merkinnyt Luxemburgin hallituksen virallisen alueellista poikkeusta koskevan pyynnön muodollista hylkäämistä.
- 1. syyskuuta 2026
Euroopan komission tiedottaja vahvistaa yhteydenpidon Belgian kanssa
Euroopan komission tiedottaja Anna-Kaisa Itkonen vahvisti yhteydenpidon liikenneosaston kanssa, mutta totesi joutuvansa vielä tarkistamaan mahdollisen kesätapaamisen tason ja tuloksen. Tiedotustilaisuudessa ei ilmoitettu hyväksynnästä eikä hylkäyksestä.
- 31. elokuuta 2026
Vallonian päätöslauselmaehdotus vaatii kunnille osuutta tuloista
Kansanedustajat Lefèbvre, Hanus, Crampont, Dejardin, Collignon ja Morreale ehdottivat kunnille pysyvää osuutta nettovinjettituloista, paikallisten verotulojen suojaamista ja ennakkokuulemista. Kyse oli edustaja-aloitteesta, ei hyväksytystä oikeudesta.
- 31. elokuuta 2026
Komissio vastaa Ruissenille: ei hyväksyntää eikä hylkäystä
EU-komissaari Apostolos Tzitzikostas piti käytettävissä olleita tietoja riittämättöminä järjestelmän arviointiin. Raskaiden ajoneuvojen osalta mainittu ennakkoilmoitusvelvollisuus ei koske kevyitä ajoneuvoja. Arviointi voi seurata säädösten hyväksymisen jälkeen; henkilöautojen päivähinta saa olla enintään 9 % vuosihinnasta.
- 27. elokuuta 2026
Luxemburgin DP-puolueen edustajat pyytävät alueellista vapautusta
Luxemburgilaiset kansanedustajat Marc Hansen, Corinne Cahen, Gusty Graas ja Mandy Minella lähettivät Belgian pääministeri Bart De Weverille ja Vallonian pääministeri Adrien Dolimontille avoimen kirjeen, jossa pyydettiin rajattua rajapoikkeusta. Kyse on puolueen julkaisemasta parlamentaarisesta aloitteesta, ei hallituksen päätöksestä tai oikeuskanteesta.
- 24. elokuuta 2026
Flanderin sosiaalis-taloudellinen neuvosto (SERV)
SERV, joka oli saanut 14. heinäkuuta 2026 kolme lausuntopyyntöä (vinjettiasetuksesta, suostumusasetuksesta ja vuotuisen ajoneuvoveron uudistuksesta), hyväksyi yhden yhteisen lausunnon. Se ei hylkää luonnoksia periaatteessa, mutta vaatii seurantaa, selkeää tiedotusta autoilijoille ja yrityksille Belgiassa ja ulkomailla sekä tehokasta valvontaa, myös ulkomaisia käyttäjiä kohtaan. Se varoittaa lisäksi, että vuotuisen ajoneuvoveron ehdotettu laskentakaava voi verottaa joitakin kevyitä sähköautoja ankarammin kuin vastaavaa bensiiniautoa.
- 21. elokuuta 2026
Luxemburg julkaisee yhteisen vastauksen kirjalliseen kysymykseen nro 4452
Liikenneministeri Yuriko Backesin ja ulkoministerin 21. elokuuta 2026 antamassa yhteisessä kirjallisessa vastauksessa todetaan, että Luxemburg sai tiedon hankkeesta Vallonian ja Flanderin vuoden 2024 hallitusilmoitusten sekä kolmen alueen heinäkuun 2026 periaatesopimuksen kautta. Asia otettiin uudelleen esille kahdenvälisessä tapaamisessa Gäichelissä 23. maaliskuuta 2026 Belgian liittovaltion liikenneministerin kanssa. Lainsäädäntömenettelyn käynnistyttyä Luxemburg pyysi Vallonian hallitukselta täsmennyksiä, kokonaisvaikutusten arviointia ja selvitystä siitä, olisiko rajapoikkeusalue tai poliisi- ja hälytysajoneuvoja koskeva erityissääntely mahdollinen. Vastauksessa muistutettiin EU:n vapaan liikkuvuuden ja syrjimättömyyden säännöistä ja kerrottiin yhteydenotoista Ranskan, Saksan ja Alankomaiden kollegoihin. Vastaus kirjaa Luxemburgin pyynnöt ja huolenaiheet; se ei julkaise Vallonian kieltävää päätöstä eikä myönnä vapautusta.
- 18. elokuuta 2026
Pohjois-Brabant pyytää Alankomaiden hallitusta harkitsemaan oikeudellisia toimia
Pohjois-Brabantin (Noord-Brabant) maakuntahallitus totesi kirjallisiin kysymyksiin antamassaan vastauksessa, että tavoitteena on saada Belgian tiemaksuvinjetti peruttua. Se pyysi maan hallitusta välittämään vastalauseensa Belgian alueille ja harkitsemaan oikeudellisia toimia. Se kertoi, että virkamiestason keskusteluissa huolet oli tuotu esiin, mutta ne eivät olleet vielä johtaneet hankkeen perumiseen tai lykkäämiseen. Vastaus ei kirjaa vireille pantua oikeusjuttua, Flanderin tai Vallonian kieltävää päätöstä yksittäiseen vapautuspyyntöön eikä rajapoikkeusten valitsemista päästrategiaksi. Zeelandin ja Limburgin maakunnat mainitaan kumppaneina poliittisessa vaikuttamisessa.
<!-- chronology-event:aug18-brabant -->
- 14. elokuuta 2026
Karremans ilmaisee virallisesti Alankomaiden huolen
Vastauksessaan kansanedustaja Hidde Heutinkille Alankomaiden hallituksen jäsen Vincent Karremans pahoitteli autoilijoille koituvaa lisärasitusta ja vahvisti esittäneensä huolensa toimivaltaiselle Flanderin ministerille. Hän ilmoitti seuraavansa syrjimättömyysperiaatteen noudattamista ja keskustelevansa tarvittaessa jatkotoimista. Oikeuskannetta tai sovittua vapautusta ei ilmoitettu.
- 11. elokuuta 2026
Desquesnes käsittelee fyysisten myyntipisteiden saavutettavuutta
Vastauksessaan Stéphane Hazéelle ministeri Desquesnes totesi fyysisten myyntipisteiden olevan tavoite. Myynti, käyttäjätuki ja tiedotus vaativat kuitenkin vielä alueiden välistä yhteensovittamista, täytäntöönpanosäädöksiä ja tekemättä olevia julkisia hankintasopimuksia. Toimivaa puhelinpalvelukeskusta ei ilmoitettu.
- 11. elokuuta 2026
Desquesnes selittää alustavaa tulojen jakoa
Ministeri kuvasi ulkomaisten ja leasingajoneuvojen yhteistä tulopottia: vuosittainen osuus Brysselille ja jäännöksen tasajako Flanderin ja Vallonian kesken. Sekä arviot että toteutuksen yksityiskohdat olivat alustavia.
- 16. heinäkuuta 2026
Brysselin hallitus hyväksyy vinjetin virallisesti
Täysistunnossa 17. heinäkuuta 2026 valtiovarainministeri Dirk De Smedt kertoi, että Brysselin hallitus oli edellisenä päivänä virallisesti hyväksynyt tiemaksuvinjetin käyttöönoton Belgian päätieverkoilla. Hän kuvaili 30 miljoonan euron rahoitusparannusta Brysselille: 24,2 miljoonaa euroa jaettuna tasan kahden muun alueen kesken ja 5,8 miljoonaa euroa Vallonian leasingosuutena. Hän vakuutti, etteivät brysseliläiset autoilijat maksaisi tulevien verouudistusten ansiosta euroakaan enempää, ja sulki tämän hyvityksen ulkopuolelle jo ilmoitetun yhden prosentin tuloveronkevennyksen ja Be Home -palkkion kaksinkertaistamisen. Oppositio arvosteli konkreettisen hyvitysmekanismin puuttumista. Päivämäärä 16. heinäkuuta perustuu 17. heinäkuuta pidetyn istunnon pöytäkirjan sanaan ”eilen”. Kyse on ministerin selostuksesta hallituksen päätöksestä, ei julkaistusta määräyksestä.
<!-- chronology-event:jul16-brussels-formal -->
- 15. heinäkuuta 2026
Flanderin parlamentti hylkää kaksi vinjetin vastaista päätöslauselmaehdotusta
Flanderin parlamentin täysistunto hylkäsi Maurits Vande Reyden päätöslauselmaehdotuksen nro 952, jossa vaadittiin luopumaan suunnitellusta vinjetistä menoleikkausten hyväksi (115 edustajaa äänesti: 1 puolesta, 72 vastaan ja 42 tyhjää). Se hylkäsi myös Gaby Colebundersin, Jos D’Haesen ja Amina Vandenheuvelin päätöslauselmaehdotuksen nro 953 tiemaksuvinjettiä vastaan (115 edustajaa äänesti: 20 puolesta, 62 vastaan ja 33 tyhjää). Äänestyksillä hylättiin opposition ehdotukset; kyse ei ole vinjettiasetuksen hyväksymisestä.
<!-- chronology-event:jul15-flemish-votes -->
- 15. heinäkuuta 2026
Desquesnes esittää täysistunnossa tuloarvioita
Vastatessaan Jean-Paul Bastinille, Caroline Cassart-Mailleux’lle, Bruno Lefèbvrelle, Julien Liradelfolle ja Stéphane Hazéelle ministeri Desquesnes kutsui edellisviikon kolmen alueen poliittista sopimusta vaiheeksi, joka on vielä muutettava sitoviksi säädösteksteiksi. Hän sanoi, että vinjetti on vero, jolla on sama tariffi kaikilla kolmella alueella alle 3,5 tonnin ajoneuvoille, kun taas moottoripyörät, linja-autot ja hälytysajoneuvot jäävät sen ulkopuolelle. Hän viittasi Euroopan unionin tuomioistuimen tuomioon Saksan kotimaisten rekisterikilpien automaattista vapautusta vastaan ja esitti arvioita: noin 260 miljoonaa euroa vuodessa ulkomaisista kilvistä, jaettuna tasan Flanderin ja Vallonian kesken Brysselille taatun 30 miljoonan euron vähentämisen jälkeen; lisäksi 50 miljoonan euron yhteinen leasingpotti (25 miljoonaa euroa kummallekin, Vallonialle ja Flanderille); Brysselin 30 miljoonaa euroa rahoitettuna 17,5 miljoonalla eurolla Vallonian ja 12,5 miljoonalla eurolla Flanderin toimesta; sekä noin 120–130 miljoonaa euroa nettolisätuloa vuodessa Vallonian teille. Hän lisäsi, että kolme hallintoa palaavat Euroopan komission puheille kesätauon jälkeen ja että rinnakkainen Vallonian autoverouudistus on vielä selvitettävä. Kyse on täysistunnossa esitetyistä arvioista, ei hyväksytystä asetuksesta; myöhemmässä vastauksessa tulonjakoa pidettiin edelleen alustavana.
<!-- chronology-event:jul15-walloon-estimates -->
- 15. heinäkuuta 2026
SPW Finances julkaisee katsauksen
Vallonian verohallinto (SPW Finances) julkaisi yleiskatsauksen suunnitellusta yhteisestä digitaalisesta vinjetistä ja totesi, että vallonialaisille autoilijoille toimenpiteen tulisi olla kokonaisuutena verotuksellisesti neutraali.
- 15. heinäkuuta 2026
Sehovic ehdottaa eurooppalaista tiemaksujen yhdenmukaistamista
Luxemburgissa aloite nro 4866 vaati tiemaksujen eurooppalaista yhdenmukaistamista ja Benelux-keskusteluja. Se jätettiin 15. heinäkuuta, siirrettiin valtiovarainvaliokuntaan 8. lokakuuta ja oli yhä valiokuntakäsittelyssä; kyse ei ollut hyväksytystä laista eikä oikeuskanteesta.
- 14. heinäkuuta 2026
Liittovaltion ministeri Crucke käsittelee naapurimaiden tiedottamista
Vastauksessaan kansanedustaja François De Smetille liittovaltion liikenneministeri Jean-Luc Crucke vahvisti alueiden yksinomaisen toimivallan ja toistuvat keskustelut Liikenteen ministerienvälisessä konferenssissa. Hän oli pyytänyt alueita tiedottamaan naapurimaille etukäteen ja totesi, ettei hänellä alueellisen tiedotustilaisuuden lisäksi ollut virallisia lisätietoja.
- 14. heinäkuuta 2026
Marc Hansen pyytää neuvotteluja rajapoikkeuksesta
Kansanedustaja Marc Hansen kysyi, oliko Luxemburgille tiedotettu ennakkoon, mikä oli hallituksen kanta ja neuvottelisiko se Belgian kanssa rajatusta rajapoikkeuksesta. Edustajan kysymys on erillinen hallituksen myöhemmästä vastauksesta.
- 14. heinäkuuta 2026
Yves Cruchten jättää vastustavan aloitteen
Aloite nro 4863 vaati Belgian suunnitelman vastustamista sekä kahdenvälisiä, Beneluxin ja Euroopan tason toimia. Se siirrettiin valtiovarainvaliokuntaan 8. lokakuuta eikä todista Belgiaa vastaan nostettua oikeuskannetta.
- 13. heinäkuuta 2026
De Smedt: Brysselin hyvitysmallia ei ole vielä päätetty
Brysselin valtiovarainvaliokunnassa ministeri Dirk De Smedt sanoi, ettei hyvitysjärjestelmän rakenteesta ollut vielä tehty virallista päätöstä eikä hän vielä tiennyt sen konkreettista muotoa. Hän toivoi voivansa esittää yksityiskohdat syyskuussa ja selitti poissaoloaan tiedotustilaisuudesta sillä, että hän vastusti viestintää ennen virallisia päätöksiä ja parlamentin tiedottamista. Syyskuu oli tavoiteltu ajankohta, ei todiste siitä, että malli olisi myöhemmin hyväksytty. Keskustelu käytiin toisen valiokuntakysymyksen yhteydessä, ei erillisessä vinjettiesityksen käsittelyssä.
<!-- chronology-event:jul13-compensation-open -->
- 11. heinäkuuta 2026
Euroopan parlamentin jäsen Ruissen esittää kysymyksen Euroopan komissiolle
Euroopan parlamentin jäsen Bert-Jan Ruissen jätti ensisijaisen kysymyksen P-002867/2026 mahdollisesta syrjinnästä, kansallisten ajoneuvoverojen kautta toteutettavasta hyvityksestä ja päivähinnan tasosta. Parlamentaarinen kysymys ei ole oikeuskanne eikä komission päätös.
- 10. heinäkuuta 2026
Vallonian ministeri François Desquesnes julkistaa kolmen alueen poliittisen sopimuksen
Vallonian liikenneministeri julkaisi kolmen alueen poliittisen sopimuksen yhteisen digitaalisen kevyiden ajoneuvojen vinjetin periaatteista, mukaan lukien ehdotettu vuotuinen tariffitaulukko (125 / 100 / 90 € Euro-päästöluokan ja päästöttömyyden mukaan), lyhyiden jaksojen prosenttiosuudet sekä hallinnolliset seuraamusmaksut 70 / 140 / 210 €. Säädöstekstit oli vielä laadittava ja ilmoitettava.
- 10. heinäkuuta 2026
Flanderin hallitus: ensimmäinen periaatteellinen hyväksyntä
Flanderin hallitus antoi ensimmäisen periaatteellisen hyväksynnän alustavalle asetusluonnokselle, jolla otetaan käyttöön tiemaksuvinjetti 1. toukokuuta 2027 alkaen vähintään nelipyöräisille moottoriajoneuvoille, joiden tekninen enimmäismassa on enintään 3,5 tonnia. Se hyväksyi myös yhteistyösopimusluonnoksen Vallonian ja Brysselin pääkaupunkialueen kanssa sekä — kaikkien osapuolten allekirjoituksen ehdolla — suostumusasetuksen luonnoksen ja pyysi lausuntoja SERV:ltä, MORA:lta ja VTC:ltä.
Flanderin hallituksen päätös asetusluonnoksesta 10. heinäkuuta 2026
Flanderin hallituksen päätös yhteistyösopimuksesta 10. heinäkuuta 2026
- 2. heinäkuuta 2026
Brysselin hallitus hyväksyy periaatesopimuksen
Ministeri Dirk De Smedt kertoi 13. heinäkuuta 2026 valtiovarainvaliokunnalle, että Brysselin hallitus oli jo 2. heinäkuuta hyväksynyt periaatesopimuksen Belgian päätieverkon vinjetistä, kun taas viralliset sitoumukset odottivat vielä täydellistä asiakirjakokonaisuutta. Kyse on myöhemmästä ministerin selostuksesta valiokunnassa, ei julkaistusta hallituksen kokouspöytäkirjasta, ja se eroaa 16. heinäkuuta päivätystä virallisesta hyväksynnästä.
<!-- chronology-event:jul2-brussels-principle -->
- 30. kesäkuuta 2026
Weyts: kolmen alueen sopimusta ei vielä ole
Vastatessaan Bart Claesille ministeri Ben Weyts sanoi alueiden välisten neuvottelujen olevan yhä avoinna. Hän oli esittänyt kollegoilleen viimeisen ehdotuksen muttei halunnut paljastaa sen sisältöä ennen kokonaissopimuksen syntymistä. Hän toisti, etteivät EU-säännöt salli vain ulkomaalaisille tarkoitettua vinjettiä tai asukkaiden yksilöllistä yksi-yhteen-hyvitystä, viitaten Saksan tapauksiin. Hän kuvaili sen sijaan tavoitetta flaamilaisille autoilijoille ryhmänä toteutettavasta budjettineutraaliudesta vuotuisen ajoneuvoveron uudistuksen kautta. Hän kutsui 130 miljoonan euron summaa koko vuoden arvioksi — joka perustuu liittovaltion poliisin ANPR-kameroilla tehtyihin ulkomaisten kilpien laskentoihin ja kotimaisiin tietoihin — eikä summaksi, joka edellyttäisi aloitusta 1. tammikuuta. Koska lyhytkestoiset vinjetit ovat tärkeitä erityisesti kesästä alkaen, järjestelmän tulisi olla toiminnassa seuraavana kesänä. Yhteydet DG MOVEen olivat olleet epävirallisia, ilman virallista ilmoitusta tai komission kirjallista lausuntoa. Hän kytki sopimuksen myös siihen, ettei Brysselin pääkaupunkialueella tai Brysselin kaupungissa oteta käyttöön kaupunkitietullia, ja vahvisti, että myös sähköautoille tarvitaan vinjetti yhteistyösopimuksessa vielä neuvoteltavalla tariffilla.
<!-- chronology-event:jun30-weyts-open -->
- 16. kesäkuuta 2026
Desquesnes: budjettineutraalius on edelleen tavoite
Vastauksessaan Caroline Cassart-Mailleux’lle ministeri Desquesnes vahvisti teknisten, oikeudellisten ja budjettianalyysien jatkuvan. Kokonaisverorasituksen neutraalius pysyi tavoitteena, mutta konkreettisesta mekanismista ei ollut vielä tehty lopullista päätöstä.
- 3.–9. kesäkuuta 2026
Flanderin rahoitustarkastus ja budjettisopimus
Flanderin hallituksen myöhempien päätösten yhteydessä julkaistu muistio kirjaa rahoitustarkastuksen myönteisen lausunnon 3. kesäkuuta 2026 ja budjettisopimuksen 9. kesäkuuta 2026 vinjettiasiasta. Kyse on valmistelevista hallitusvaiheista, ei parlamentin hyväksynnästä.
- 2. kesäkuuta 2026
Flanderin parlamentin valiokunta
Lisäkysymyksiä aikataulusta, Brysselin osallistumisesta ja EU-oikeuden mukaisuudesta. Ministeri piti kiinni vuoden 2027 tavoitteesta, kun neuvottelut muiden alueiden kanssa olivat yhä kesken.
Flanderin parlamentin valiokunnan kertomus 2. kesäkuuta 2026
- 18. toukokuuta 2026
De Smedt: Bryssel ei ole vielä täysin mukana neuvotteluissa
Valtiovarainvaliokunnassa ministeri Dirk De Smedt kiisti väitteen, että Bryssel olisi jo täysin mukana neuvotteluissa, ja totesi, että epävirallisista yhteyksistä huolimatta Brysseliltä puuttuivat edelleen viralliset valmisteluasiakirjat. Osallistuminen edellytti Brysselin etujen kunnioittamista ja oikeudenmukaista taloudellista jakoperustetta, ja hän torjui ulkomaisten kuljettajien maksujen jakamisen tieverkon pituuden mukaan. Hän kuvaili noin 40 miljoonaa euroa suuntaa-antavaksi arvioksi asukkaisiin liittyvistä bruttotuloista ja hallitusohjelman budjettitaulukoissa olevaa 30 miljoonaa euroa nettotuloiksi sen jälkeen, kun brysseliläisten maksama osuus on neutraloitu. Hyvitysmekanismi oli vielä suunniteltava ottaen huomioon Saksan yksi-yhteen-hyvitykseen liittyneet oikeudelliset ongelmat. Kyse on ministerin lausumista valiokunnassa, ei hyväksytystä asetuksesta. Pöytäkirjassa esiintyviä epäjohdonmukaisia tieverkon pituuslaskelmia ei käsitellä tässä varmennettuna tilastona. Valiokunta-asiakirja on päivätty 18. toukokuuta 2026; hakemistoissa näkyvät aiemmat maaliskuun päivämäärät ovat kysymysten kirjauspäiviä.
<!-- chronology-event:may18-brussels-not-fully-in -->
- 28. huhtikuuta 2026
Weyts kertoo yhteydestä Alankomaiden ministeriin
Ministeri Weyts kertoi talousneuvottelujen Brysselin kanssa jatkuvan ja keskustelleensa Alankomaiden liikenneministerin kanssa, joka ei ollut innostunut. Nämä eurooppalaiset ja kahdenväliset yhteydet eivät merkinneet komission hyväksyntää eivätkä Alankomaiden virallista oikeuskannetta.
- 24. maaliskuuta 2026
Desquesnes kuvailee käynnissä olevia neuvotteluja
Tulojen jako ja budjettivaikutukset olivat vielä ratkaisematta. Ministeri Desquesnes kuvaili alustavia eurooppalaisia yhteyksiä, joita seuraisi virallinen vaihe yhteisen mallin vakiinnuttua, ja piti lopullista aikataulua vielä ennenaikaisena.
- 23. maaliskuuta 2026
Kahdenvälinen tapaaminen Gäichelissä Belgian liittovaltion liikenneministerin kanssa
Luxemburgin kysymykseen nro 4452 myöhemmin, 21. elokuuta 2026, antaman parlamentaarisen vastauksen mukaan Belgian henkilöautovinjettiä käsiteltiin kahdenvälisessä tapaamisessa Gäichelissä 23. maaliskuuta 2026 Belgian liittovaltion liikenne-, ilmasto- ja ympäristösiirtymäministerin kanssa. Luxemburgin vastauksessa tapaaminen mainitaan aiempana yhteydenpitona; kyse ei ole tuona päivänä julkaistusta belgialaisesta tiedotteesta.
- 11. maaliskuuta 2026
Desquesnes kertoo kolmenvälisestä ministeritapaamisesta
Vallonian täysistunnossa Arnaud Dewezille vastatessaan ministeri Desquesnes kertoi, että hän ja pääministeri olivat edellisenä perjantaina, 6. maaliskuuta 2026, tavanneet Flanderin ja Brysselin kollegansa. Hän sanoi keskustelujen etenevän ja yhteisenä tavoitteena olevan vinjetin käyttöönotto vuonna 2027 kolmen alueen tieverkoilla, joskin joistakin yksityiskohdista oli vielä neuvoteltava. Hän muistutti Vallonian 14. heinäkuuta 2024 annetusta poliittisesta julistuksesta ja Flanderin myöhemmästä hallitussopimuksesta. Tämä täysistuntolausuma ei kirjaa allekirjoitettua yhteistyösopimusta.
<!-- chronology-event:mar11-tripartite -->
- 10. maaliskuuta 2026
Zeelandin maakunta vastaa alueellista vastustusta koskeviin kysymyksiin
Zeelandin maakunta vahvisti Pohjois-Brabantin (Noord-Brabant) ja Limburgin kanssa lähetetyn yhteisen kirjeen, jossa vaadittiin valtakunnallisia toimia. Valmiin lakiehdotuksen puuttuessa virallisia vastalauseita tai muutoksenhakuja ei voitu vielä jättää. Asiakirja osoittaa maakuntien poliittista painostusta, ei käynnistettyä oikeudenkäyntiä.
- 3. maaliskuuta 2026
Flanderin parlamentin valiokunta
Brysselin uuden aluehallituksen muodostamisen jälkeen ministeri Weyts sanoi, että Brysselin hallitusohjelma sisältää liittymisen Flanderin ja Vallonian kanssa yhdenmukaiseen vinjettiin Brysselin etujen ja oikeudenmukaisen tulonjakoavaimen mukaisesti. Hän vahvisti eurooppalaiset yhteydet ja toisti, että vain ulkomaalaisille tarkoitettu maksu tai yksi-yhteen-kompensaatio on poissuljettu. Valiokunnan esityslistalle kirjattiin myös Alankomaiden kritiikki Flanderin ja Vallonian aloitetta kohtaan.
Flanderin parlamentin valiokunnan kertomus 3. maaliskuuta 2026
- 24. helmikuuta 2026
Desquesnes kertoo keskusteluista Brysselin toimitusministeristön kanssa
Ministeri Desquesnes kertoi 29. tammikuuta 2026 pidetystä tapaamisesta Brysselin toimitusministerien, mukaan lukien Elke Van den Brandtin, kanssa. Budjettikysymykset olivat edelleen avoinna, ja sitovan voimaantulopäivän asettamista pidettiin ennenaikaisena.
- 19. helmikuuta 2026
Weyts ja De Ridder vastaavat valmistelevia selvityksiä koskeviin kysymyksiin
Kansanedustaja Bogdan Vanden Berghelle annetun yhteisen kirjallisen vastauksen (päivätty 19. helmikuuta, julkaistu 13. maaliskuuta 2026) mukaan siihenastiset analyysit oli tehty hallinnon sisäisenä työnä eikä ulkopuolisia selvityksiä ollut tilattu — mikä ei sulkenut pois myöhempiä julkisia hankintoja.
- 4. helmikuuta 2026
Weyts: Alankomaita on informoitu kohteliaisuudesta, virallista päätöstä ei vielä ole
Vastatessaan Bart Claesille ministeri Ben Weyts sanoi Alankomaiden vastustuksen kohdistuvan viralliseen päätökseen, jota ei vielä ollut olemassa. Keskustelut aluehallitusten välillä konkreettisesta käyttöönotosta olivat yhä käynnissä, eikä alueiden välistä sopimusta ollut vielä syntynyt. Hän kertoi pitäneensä kohteliaisuudesta ja hyvän naapuruuden hengessä Alankomaat ajan tasalla Alankomaiden suurlähetystön kautta, mikä saattoi ruokkia siellä julkista keskustelua. Hän ei maininnut virallista vapautuspyyntöä eikä hylkäystä. Samassa istunnossa esitetty viittaus vireillä olevaan ”Spartacus”-oikeusriitaan koski toista hanketta.
<!-- chronology-event:feb4-weyts-embassy -->
- 3. helmikuuta 2026
Desquesnes kertoo 29. tammikuuta pidetystä kahdenvälisestä tapaamisesta Flanderin kanssa
Vallonian valiokunnassa ministeri Desquesnes kertoi, että hän ja pääministeri Adrien Dolimont olivat torstaina 29. tammikuuta 2026 tavanneet Flanderin pääministeri Matthias Diependaelen ja ministeri Ben Weytsin. Hän kutsui keskusteluja rakentaviksi ja tähtääviksi vinjetin käyttöönottoon vuonna 2027. Hän lisäsi, että hänen tietojensa mukaan Brysselin kollegat olivat siihen mennessä pyytäneet tapaamista vain lehdistön välityksellä ja että Vallonia halusi tavata heidät nopeasti. Hän vahvisti tekniset keskustelut Euroopan komission yksiköiden kanssa syrjimättömyydestä, suhteellisuudesta ja tieverkon hinnoittelusäännöistä ja vakuutti, ettei lopullista päätöstä tehtäisi ilman riittäviä eurooppalaisia takeita. Kokonaisvaltainen budjettineutraalius pysyi tavoitteena veroluonteisen käyttöoikeuden määrittelyn kautta, kun taas veron ja maksun välinen rajanveto oli yhä avoinna. Tämä Flanderin-tapaaminen on erillinen 24. helmikuuta kirjatusta 29. tammikuuta käydystä yhteydenpidosta Brysselin toimitusministerien kanssa.
<!-- chronology-event:feb3-flanders-meeting -->
- 27. tammikuuta 2026
Alankomaiden parlamentti kuulee ministeri Robert Tiemania
Ministeri Robert Tieman totesi Alankomaiden parlamentissa, ettei hän ollut vielä saanut virallista tietoa, ja lupasi yhteydenpitoa Belgiaan, raja-alueiden kuulemista ja Benelux-keskustelua, kun edustajat vaativat hankkeen pysäyttämistä tai sen vaikutusten rajoittamista. Keskustelu käytiin 27. tammikuuta, ja virallinen pöytäkirja julkaistiin 18. maaliskuuta 2026.
- 22. tammikuuta 2026
Bryssel pyytää virallisesti päästä mukaan alueiden välisiin neuvotteluihin
Brysselin täysistunnossa 23. tammikuuta 2026 ministeri Dirk De Smedt kertoi, että Brysselin hallitus oli edellisenä päivänä päättänyt pyytää virallisesti päästä mukaan alueiden väliseen neuvonpitoon, koska muilta aluehallituksilta ei ollut vielä tullut virallista kutsua. Hän suunnitteli tapaavansa Flanderin edustajia seuraavalla viikolla budjetti- ja veronäkökohdista ja vaati pääministerin ottamista mukaan. Päivämäärä 22. tammikuuta perustuu 23. tammikuuta pidetyn istunnon pöytäkirjan sanaan ”eilen”; se ei todista, että suunniteltu tapaaminen toteutui, ja on erillinen 29. tammikuuta pidetyistä tapaamisista.
<!-- chronology-event:jan22-brussels-request -->
- 21. tammikuuta 2026
Desquesnes: digitaalinen, kestoon perustuva vinjetti
Saman päivän Vallonian täysistunnossa Jean-Paul Bastinille, Bruno Lefèbvrelle ja Grégory Chintinnelle vastatessaan ministeri Desquesnes kertoi, että Vallonia ja Flanderi valmistelivat eurooppalaisten vinjettisääntöjen mukaista järjestelmää. Rinnakkaisia neuvotteluja oli vielä käytävä DG MOVEn ja DG TAXUDin kanssa, jotta ei toistettaisi Saksan vinjettitapausta, jonka toimeenpanon Euroopan unionin tuomioistuin oli tehnyt mahdottomaksi. Hän täsmensi, ettei kyse olisi fyysisestä tarrasta vaan ANPR-kameroilla valvottavasta täysin digitaalisesta vinjetistä, jonka voimassaoloaika olisi yhdestä päivästä yhteen vuoteen. Ulkomaisilta käyttäjiltä — mukaan lukien leasingajoneuvot — saatavien tulojen jaosta oli vielä neuvoteltava, ja hän toivoi Brysselin liittyvän mukaan. Tapaaminen Flanderin kollegojen kanssa oli suunnitteilla ennen tammikuun loppua. Tavoitteena oli vallonialaisen veronmaksajan kokonaisvaltainen veroneutraalius, mutta hyvityskeinoja ei voitu valita ennen kuin summat oli sovittu Flanderin kanssa. Tämä lausunto on erillinen samana päivänä pidetystä Flanderin parlamentin täysistunnosta.
<!-- chronology-event:jan21-walloon-digital -->
- 21. tammikuuta 2026
Flanderin parlamentin täysistunto: työperiaatteiden kertaaminen
Ministeri Ben Weyts toisti työperiaatteet: yksi digitaalinen rekisterikilpeen sidottu vinjetti Flanderin ja Vallonian päätieverkon käyttöön (ilman paikallista katuverkkoa), yhtenäinen hinnoittelumalli ja kuorma-autojen kilometrimaksun säilyttäminen. Hän varoitti jälleen asukkaiden yksilöllisestä yksi-yhteen-kompensaatiosta, joka rikkoisi EU-oikeutta, ja viittasi Saksan vinjettitapaukseen.
Flanderin parlamentin täysistuntokertomus 21. tammikuuta 2026
- 20. marraskuuta 2025
De Ridder ohjaa vinjettiasian valtiovarainministeri Weytsille
Flanderin parlamentin liikkuvuusvaliokunta käsitteli menotalousarvioesitystä 13. ja 20. marraskuuta 2025 (mietintö jätettiin 2. joulukuuta 2025). Valiokunnan jäsen totesi, että vuodelle 2027 oli merkitty 130 miljoonaa euroa, ja kysyi, tehtäisiinkö sopimus ennen vuoden 2025 loppua ja olivatko tulot vuodesta 2027 alkaen realistisia. Ministerin vastauksessa liikkuvuusministeri Annick De Ridder ohjasi ulkomaisia käyttäjiä koskevan vinjettiasian valtiovarainministeri Ben Weytsille, joka kävi tiiviitä neuvotteluja. Hän sanoi, että sopimus Vallonian hallituksen kanssa oli lähes valmis, kun taas Brysselillä ei vielä ollut uutta täysivaltaista hallitusta. Mietintö ei hyväksy vinjettiä eikä itsessään vahvista 130 miljoonan euron lukua lopulliseksi arvioksi.
<!-- chronology-event:nov20-de-ridder -->
- 29. huhtikuuta 2025
Flanderin parlamentin valiokunta
Vastauksena tiemaksua ja vinjettiä koskevaan kysymykseen ministeri Ben Weyts sanoi, että digitaalinen vinjetti edellyttää alueiden välistä yhteistyösopimusta ja että yksityiskohtia ei voida vielä vahvistaa ilman sopimusta ainakin Vallonian kanssa. Hän kytki käyttöönoton siihen, ettei asukkaiden verotus kiristy vuotuisen ajoneuvoveron kautta.
Flanderin parlamentin valiokunnan kertomus 29. huhtikuuta 2025
- 28. tammikuuta 2025
Desquesnes kertoo hallintojen ensimmäisistä keskusteluista
Ministeri Desquesnes kertoi hallintojen välisestä ensimmäisestä teknisestä keskustelusta marraskuun 2024 puolivälissä. Poliittiset ja hallinnolliset keskustelut jatkuivat, yhä ilman Brysselin osallistumista. Tämä aiempi tapaaminen tunnetaan ministerin selostuksen perusteella.
- 4. lokakuuta 2024
Gatz: Bryssel ei vielä tunne muiden alueiden suunnitelmia
Vastatessaan Jonathan de Patoulille Brysselin täysistunnossa toimitusministeristön valtiovarainministeri Sven Gatz sanoi, ettei Bryssel tuntenut Vallonian ja Flanderin tavoittelemaa päämäärää eikä niiden suunnittelemia päätöksiä. Hän täsmensi, että toimitusministerit voivat pyytää tietoja, mutta poliittiset päätökset kuuluvat seuraavalle täysivaltaiselle hallitukselle. Hän kyseenalaisti lisäksi, olisiko ulkomaalaisiin kohdistuva maksu EU-oikeuden mukainen ja miten se toimisi yhteen Viapass-järjestelmän kanssa. Kyse oli ilmaistusta poliittisesta ja oikeudellisesta epävarmuudesta, ei järjestelyn lainvastaisuuden virallisesta toteamisesta eikä Brysselin päätöksestä ottaa vinjetti käyttöön. Kysymys kirjattiin 3. lokakuuta ja vastaus annettiin 4. lokakuuta 2024.
<!-- chronology-event:oct4-gatz -->
- 17. syyskuuta 2024
Desquesnes esittelee uuden alueiden välisen hankkeen
Vallonian parlamentissa ministeri Desquesnes kuvaili kevyiden ajoneuvojen sähköistä aikaperusteista vinjettiä ja tavoitetta säilyttää Vallonian asukkaiden kokonaisverorasitus vakaana. Hän kannatti alueiden välistä yhteistyötä, kun taas viralliset yhteydet Flanderin ja Brysselin uusiin viranomaisiin olivat vielä edessä.
- Syyskuu 2024
Flanderin hallitus: hallitusohjelma 2024–2029
Flanderin hallitusohjelma (_Regeerakkoord_ 2024–2029) sitoutuu digitaalisen järjestelmän käyttöönottoon, jotta myös kuorma-autojen kilometrimaksun ulkopuolelle jäävät ulkomaiset ajoneuvot osallistuvat tienkäytön kustannuksiin. Se lähtee eurooppalaisesta yhdenvertaisen kohtelun periaatteesta (samat tariffit suhteellisesti kuin asukkailla) ja toteaa, ettei toimenpide saa käytännössä nostaa flaamilaisten nykyisiä maksuja.
- 11. heinäkuuta 2024
Vallonian hallitus: alueellinen poliittinen julistus 2024–2029
Vallonian alueellinen poliittinen julistus (_Déclaration de politique régionale_ 2024–2029) toteaa, että hallitus ottaa vaalikauden loppuun mennessä käyttöön eurooppalaisten sääntöjen mukaisen tienkäyttöoikeuden (vinjetin), jotta sekä belgialaiset että ulkomaiset käyttäjät osallistuvat käyttämänsä Vallonian tieverkon laadun ylläpitoon. Kyse on hallitusohjelmasitoumuksesta, ei voimassa olevasta asetuksesta.
- 10. heinäkuuta 2023
Henry ja Matagne keskustelevat vinjetistä
Ministeri Philippe Henry totesi, ettei vinjetti sisältynyt silloiseen hallitusohjelmaan, ja vetosi eurooppalaisiin rajoituksiin. Kansanedustaja Julien Matagne vastasi, että kiinteämääräisen maksun kielto koski ainoastaan raskaita ajoneuvoja. Nämä ovat vastakkaisia parlamentaarisia kantoja, eivät yleinen henkilöautovinjettien EU-kielto.
- 20. huhtikuuta 2021
Elio Di Rupo selittää aiempien suunnitelmien toteuttamatta jättämistä
Vallonian pääministeri Elio Di Rupo perusteli kevyiden ajoneuvojen vinjetin toteuttamatta jättämistä korkeilla investointikustannuksilla suhteessa rajallisiin odotettuihin tuottoihin. Hän erotti vuoden 2011 poliittisen sopimuksen vuoden 2014 virallisesta yhteistyösopimuksesta, joka koski lopulta vain kuorma-autoja.
- 28. lokakuuta 2020
Philippe Henry: vinjetti ei ole Vallonian hallituksen asialistalla
Ministeri Philippe Henry totesi, ettei moottoritievinjetti tuolloin ollut Vallonian hallituksen asialistalla. Kyse oli hallituksen poliittisesta linjauksesta, ei oikeudellisesta kiellosta.
- 19. huhtikuuta 2019
Jean-Luc Crucke kertoo Vallonian aiemmasta kannasta
Tuolloinen Vallonian valtiovarainministeri Jean-Luc Crucke kertoi Vallonian suosineen historiallisesti kiinteähintaista vinjettiä vuoden 2011 poliittisen sopimuksen mukaisesti, kun alueiden kannat erosivat edelleen toisistaan. Hän ei ilmoittanut käyttöönotosta.
- 8. heinäkuuta 2015
Christophe Lacroix tarkastelee Vallonian vinjettiskenaariota
Ministeri Christophe Lacroix käsitteli hypoteettista 30 euron vinjettiä ja arvioituja tuloja sekä korosti, ettei mahdollinen hyvitys saa syrjiä EU-kansalaisia. Summa oli työskenaario, ei hyväksytty tariffi.
- 2014
MORA kertoo keskeneräisistä valmisteluista
MORA:n vuoden 2014 raportin mukaan järjestelmäarkkitehtuuria tarkistettiin Euroopan komission huomautusten jälkeen, mutta se jäi keskeneräiseksi, minkä vuoksi käyttöönotto ei ollut mahdollista ennen vuotta 2016. Tämä kumoaa väitteet siitä, että hankkeesta olisi luovuttu lopullisesti jo vuonna 2013.
- 15. toukokuuta 2013
Alankomaat kysyy raja-alueille räätälöidyistä ratkaisuista
Alankomaiden infrastruktuuriministeri Melanie Schultz van Haegen vastasi 3. huhtikuuta 2013 esitettyihin parlamenttikysymyksiin 15. toukokuuta 2013 päivätyllä kirjeellä. Hän kertoi, että Benelux-unionin tiemaksutyöryhmän seuraavassa kokouksessa Alankomaat ottaisi esille raja-alueiden huolen ja kysyisi, millaisia räätälöityjä vaihtoehtoja niiden asukkaille voisi olla. Hän raportoi, että keskustelut Flanderin viranomaisten kanssa olivat osoittaneet DG MOVEn huomauttaneen lokakuussa 2012, että koko tieverkon kattavuutta tulisi rajoittaa vapaan läpikulkuliikenteen mahdollistamiseksi ja että belgialaisten tulisi ulkomaalaisten tavoin voida valita vuosivinjetin ja lyhytkestoisen vinjetin välillä. Hän lisäsi, ettei Benelux-sopimus aseta EU-oikeutta tiukempaa rajaa. Vapautusta ei myönnetty, eikä kirjeessä kirjata rikkomustuomioita.
<!-- chronology-event:may15-2013-border -->
- 27. helmikuuta 2013
Alankomaiden ministeri esittää huolensa ministeri Hilde Crevitsille
Samassa 15. toukokuuta 2013 päivätyssä kirjeessä ministeri Schultz van Haegen kertoi keskustelleensa 27. helmikuuta 2013 Flanderin liikkuvuusministeri Hilde Crevitsin kanssa Belgian suunnitelmista kilometrimaksuksi ja tiemaksuvinjetiksi. Flanderi halusi myös Alankomaiden ottavan käyttöön kilometrimaksun, jotta maat voisivat edetä yhdessä. Schultz sanoi, ettei Alankomailla ollut aikomusta ottaa sellaista käyttöön, ja toi esiin Alankomaiden huolet Belgian suunnitelmista. Kirje ei kirjaa vapautussopimusta eikä oikeusjuttua.
<!-- chronology-event:feb27-2013-crevits -->
- 14. helmikuuta 2011
Alankomaat pyytää alankomaalaisten ajoneuvojen tasapuolista kohtelua
Melanie Schultz van Haegen kirjoitti 14. helmikuuta 2011 päivätyssä kirjeessään Belgian selvittävän ajoneuvoveron tulevaa muutosta, jossa vinjetti oli yksi mahdollinen muoto ja koskisi silloin myös alankomaalaisia ajoneuvoja, tavoitevuotena 2013. Hän korosti Alankomaille olevan tärkeää, ettei alankomaalaisia ajoneuvoja rasiteta suhteettomasti, että suunnitelmat pysyvät eurooppalaisissa puitteissa ja että Belgia oli luvannut pitää Alankomaat ajan tasalla. Kirje ei ole lopullinen Belgian vinjettilaki eikä myönnä vapautusta.
<!-- chronology-event:feb14-2011-dutch-letter -->
- 21. tammikuuta 2011
Kolme aluetta sopii poliittisesti tieverotuksesta
Poliittiseen sopimukseen kuuluivat kuorma-autojen kilometrimaksu ja kevyiden ajoneuvojen aikaperusteinen vinjetti. Elio Di Rupo selitti vuonna 2021, ettei poliittisella sopimuksella ollut muodollista oikeusvoimaa; kevyiden ajoneuvojen vinjettiä ei koskaan toteutettu.
- 23. maaliskuuta 2007
Flanderin hallitus jatkaa neuvotteluja
Myöhempi virallinen politiikka-asiakirja kirjaa 23. maaliskuuta 2007 tehdyn päätöksen jatkaa keskusteluja Alankomaiden, muiden naapurimaiden ja Euroopan komission kanssa, sillä tammikuun 2008 tavoitetta ei enää pidetty saavutettavana. Kyse ei ollut tuomioistuimen kumoamispäätöksestä.
- 2007
SERV kirjaa aiemman kiinteähintaisen ehdotuksen hylkäämisen
Euroopan kuulemisten ja Alankomaiden voimakkaiden vastalauseiden jälkeen kiinteähintaisesta vinjetistä luovuttiin, ja SERV suositteli älykästä etäisyysperusteista maksua koskevaa selvitystä. Tämä koskee aiempaa hanketta, ei vuoden 2027 ehdotusta.
- 4. lokakuuta 2005
Flanderin parlamentti käsittelee Michel Daerdenin Valloniaa koskevaa ilmoitusta
Ministeri Kathleen Van Brempt kertoi Vallonian ministeri Michel Daerdenin syyskuussa 2005 antamasta ilmoituksesta, jonka tavoitteena oli tammikuu 2006. Koska pöytäkirjan syyskuun päivämäärät ovat ristiriitaisia, tarkkaa päivää ei tässä vahvisteta. Kansanedustaja Ludwig Caluwé muistutti myös vuoden 2002 aloitteesta ja aiemmista ajoittamattomista keskusteluista.
- 26. lokakuuta 2004
Kathleen Van Brempt vahvistaa hallitusohjelman tavoitteen
Ministeri vahvisti tavoitteen korvata ajoneuvovero vinjetillä, mutta huomautti, että ennen käyttöönottopäivän ilmoittamista tarvittiin vielä oikeudellisia selvityksiä ja alueiden yhteistyötä.
- 10. helmikuuta 2004
Valiokunta hylkää päätöslauselmaehdotuksen nro 1932
Valiokunta hylkäsi vuoden 2003 ehdotuksen äänin 14–11 (mietintö julkaistiin 11. helmikuuta 2004). Kyse oli parlamentaarisesta hylkäyksestä valiokunnassa, ei tuomioistuimen ratkaisusta.
- 30. lokakuuta 2003
Decaluwe ja Caluwé jättävät päätöslauselmaehdotuksen nro 1932
Kansanedustajat Carl Decaluwe ja Ludwig Caluwé ehdottivat Flanderin vinjettiä nykyisten ajoneuvoverojen tilalle. Kyse oli parlamentaarisesta ehdotuksesta, ei hyväksytystä laista.
- 16. tammikuuta 2002
Varhaisin suoraan varmennettu henkilöautojen vinjettiehdotus
CD&V-ryhmä ehdotti Flanderin parlamentissa tiemaksuvinjettiä infrastruktuurin rahoittamiseksi. Tämä on tässä katsauksessa varhaisin suoraan varmennettu aikalaislähde henkilöautojen vinjettiehdotuksesta, mikä ei sulje pois aiempia poliittisia keskusteluja Belgiassa.